FonS

gezien je stemming denk ik niet dat je de malossi vertanding al erin had? geluk bij een ongeluk dan

sweeeet! :worshippy (@flick waarom hebben we geen kwijlende smiley hier, kwam vaak genoeg van pas :p)

supermooi kerel

ja alles is anders, spatborden zijn groter en de ruimte voor je blok is kleiner.
maar bij het blok, dat had m’n 17 inch oldtimer (nu racer) ook, dat daar wat minder plek is.
het blok moet helemaal naar voren staan, dan krijg je nét de luchtfilter eraf :p

maar daarom ben ik zo blij dat hij in zo’n goede staat is, vind maar eens zulke…[Lees meer]

Oh it will stay like it is, or even better 🙂 It needs a good clean, but I want to do that in the winter, because I won’t be driving it then.

Nou, zoals ik al zei ga ik donderdag met hem naar de RDW voor de keuring, dus heb ik alles nog even nagelopen.
Er moest een andere sproeier in, en ik wilde de jasbeschermers eraf halen omdat het…[Lees meer]

niceVespa :
HIJ LOOPT ALS EEN TREIN

niet voor lang met die sproeier, ik sta er al van te kijken dat hij uberhaupt start… met jouw setup.
hoort 66-68 in te zitten, 58 is véél te klein.

begin dan maar met die 80 sproeier, ik heb 82 voor m’n 46,5mm malossi met 19mm

ik heb ff de mijnalbum-link ook bovenaan in je post gezet, want de pc die ik normaal gebruik laadt zo’n lange post niet helemaal en zie ik dus niet alle foto’s én de link onderaan niet 😉

leuk ding, kleurtje is erg apart. niet meteen de eerste kleur waar ik aan zou denken als ik m’n brommer zou spuiten, maar eigenlijk wel erg mooi ! had ik…[Lees meer]

tolleburker :
1 schroef gat en dat 3 hoekje zodat je de cp kan verstellen

hoort zo, gietmal is wss hetzelfde als van de gewone vespa blokken, zoals je kunt zien is er gewoon een paar millimeter afgefreesd van de motagepunten 😉

is het carter ook aangepast voor die ontsteking? want ik geloof dat het normaal alleen in een Berini carter past?
ik heb zelf ook zo’n setje (toevallig tegengekomen via marktplaats) maar ik heb er nog geen aandacht aan besteed.

@ sombrero; bij de mazzu hoeven er geen tussen, bij de malossi wel ! (zover ik gehoord heb)

@ mav; nice :worshippy

tolleburker :
ja ik dacht al zoiets al maar waarom zijn er dan wel een paar gaten bij gemaakt ?

welke gaten?

damn die is mooi 🙂 ik had ook LeoVinci op de demper staan (zie je nu niet meer) maar die van jou staat inderdaad verkeerd om, beetje raar… (naar het wiel gericht)
als hem gaat gebruiken, wees er zuinig op !!

klopt, het is een berini blok net al ik heb, daar hoort een aparte ontsteking + vliegwiel bij 😉

Cilinder: 46,5mm Malossi
Cilinderkop: 46,5mm Malossi
Carters: Speedengine + Simonini zij-inlaat
Krukas: Origineel
Carburateur: 19mm
Luchtfilter: geen
Sproeier: 82
Uitlaat: Ninja Usine
Ontsteking: Accu-ontsteking met 347 grams vliegwiel
Bougie: NGK B8HS
Voorvario: Malossi Multivar
Achterkoppeling: Origineel vespa
Achterschijven: 90…[Lees meer]

ja idd, boren + vijlen is niet veel werk 😉

ik kan je wel een std cartersetje verkopen hoor, en als het goed is, heb ik ook nog een set liggen waarvan de inlaat al geboord + gevijld is 😉
kun je me altijd voor pm’en

maar je kunt er idd ook een busje op (laten) lassen, moet je iemand vinden die (dun) alu kan lassen

Guess what ; m’n brummertje gaat de 30ste van deze maand naar de RDW voor zijn keuring 🙂

En hij is verplaatst, m’n vader heeft de werkplaats (binnen in huis) opgeruimd, dus daar staan nu mijn twee oldtimertjes gezellig samen:

waar lekt hij precies, want de enige plek waar olie in een vespa zit is de naaf van het achterwiel.

jij zocht toch ook een afsluitbare tankdop voor je Si ? ik heb er eentje (wel maar met 1 sleutel) dus daar kun je me evenuteel een PM over sturen.

beetje rustig aan met je titel 😉

heb je alles eraf ? (koppeling, carburateur enz)

ik ga er van uit dat je aan de linkerkant (koppelingskant) van de brommer staat :

cilinder kant wat omlaag draaien (niet helemaal naar de grond) en dan het blok naar je toe draaien.
je mikt precies zo’n boutje van de koelkap langs het frame, dat gaat maar…[Lees meer]

volgens mij was dat pas in oktober 2009 hoor 😉

edit: ff google’en is niet moeilijk:

Per 1 oktober 2006 is het huidige bromfietscertificaat vervangen door een bromfietsrijbewijs, het rijbewijs AM.

Vanaf de ingangsdatum vervalt ook voor mensen die geboren zijn vóór 1 juni 1980 de vrijstelling voor het bromfiets theorie-examen. Zij m…[Lees meer]

mxmonster :
en ik wou ook witte kappen maar dat is juist een probleempje omdat ik een oud model ciao heb van 1964 of zo en daar zitte hele oude kappen op

in 1964 waren er nog geen ciao’tjes hoor :p maar je hebt inderdaad een frame van het eerste model (vanaf ’67). wat dus betekend dat het afschuwelijk zonde is om er een racer van te maken,…[Lees meer]