FonS

ik kan er op z’n minst even naar kijken natuurlijk.
je weet me te vinden, breng me het blok maar 😉
ik heb toch vrij van m’n werk tussen kerst en nieuwjaar, dus ik heb er wel tijd voor.
onderdelen inkopen wordt wel wat moeilijker misschien, maar dat komt wel goed :thumb

ik hoor het wel via pm of msn !

sieger :
die jmpb koppeling is rommel heb er al 2 van naar de klote gereden
en cker met jou setup lijkt me dat geen aanrader;)

ik heb al drie van die koppelingen gehad, waarvan eentje nieuw en twee tweedehands. en ik heb er nooit problemen mee gehad !
vaak zat uit elkaar gehad en weer in elkaar gezet, zonder borgring oid.
stevigheid van…[Lees meer]

leon ciao :
200 euro ? en dan dit 😮
als je er zoveel geld aan uit wilt geven koop het dan van vespa avanti of Fons ofzo die zoiets nog wel eens te koop hebben, weet je teminste dat je geen troep krijgt voor zoveel geld.
Ik zou zeker terug gaan en mijn geld terug eisen, dit is gewoon oplichterij 😉

ik heb op dit moment ook een kickblok +…[Lees meer]

Mine is exactly the same 😉

I have a side stand and kickstart engine on my Ciao, and never had any problems … :con Works perfectly.

The axle does turn a bit difficult when the moped is resting on the side stand, but it still works. When it’s not on the stand, the axle can turn real easy, so I don’t know what causes your problem.

welcome to our website !

google’s translation is not very good, but I understand most of what you try too say 😉
just stick too english, most of us speak good english.

you have some nice projects :thumb so I hope to see more of it.

het is een Bravo, geen Ciao haha :p

Bravo’s hebben een frame met subframe (achterbrug). Het frame loopt dus over de motor, dus daar kun je iets moeilijker aankomen dan bij een Ciao.

omdat ik dan weer nieuwe sproeiers moet gaan kopen, terwijl ik voor dell’orto ongeveer iedere maat tussen 36 en 92 gewoon heb liggen.
dan sta ik liever een half uurtje aan m’n draaibank om een verloopstukje te maken 😉

ik heb nog even een alu plaatje gemaakt om de boven-inlaat af te sluiten, en de carb op de ori inlaat gezet.
stationair is…[Lees meer]

dank u :worshippy

ik ga nog iets proberen; de boven-inlaat afsluiten en de normale inlaat achterop het carter gebruiken, eens kijken wat dat doet.

gewoon zoals een vespa met een ninja 😛 zware pruttel
maak wel een filmpje als hij fatsoenlijk loopt.

@ Tim ; de enige die langs de uitlaatpoort kunnen komen, zijn de onderste twee, van de gaten die ik er zelf bij gemaakt heb. dus dat kan wel
(de std DR poorten zitten allemaal boven de pistonpen)

Vorderingen : 48 km/h met de Ninja ! :lol

En hij kwam vanzelf van z’n plek, zonder mee te hoeven steppen !
Het zit er dus wel in, het komt er alleen totaal niet uit. Nu is het dus een kwestie van sproeiers / uitlaten / carbs / rollen / drukveren / trekveren testen.
Alleen heb ik daar niet zoveel tijd voor, dus het zal niet van vandaag op…[Lees meer]

uitlaat is een probleem op het moment, de hoek van de uitlaatflens komt niet overeen met een normale vespa flens, dus ik heb geen passende uitlaat 😕
op dit moment zit er een ‘bewerkte’ (:duivel) citypower op, maar dan nog zou hij toch minstens evenveel power moeten hebben als een std 50cc’tje, dacht ik zo…

( hele album met alle foto’s van deze cilinders : http://www.mijnalbum.nl/Album=HJSCBNNU )

Update over de membraancilinders !

Bramen en vernauwingen weggehaald:

Spijltjes in het cilinderhemd ook weggehaald, omdat eentje al gebroken was toen ik hem kreeg, en de ander er niet veel beter uitzag. Nu ziet het er dus uit als een ‘normale’…[Lees meer]

nee, je ziet de andere capri op de achtergrond ,
de gezandstraalde is nog steeds alleen gezandstraald :p
we hebben wat moeten schuiven om drie auto’s naar binnen te krijgen:

ze hebben wel een splinternieuwe vario klok met vrijloop voor 90 euro !!
43mm malossi voor 70 euro…
goedkoop spul, heeft niet veel inderdaad maar duur is het zeker niet

Hmm… ja oke dan, omdat jij het bent :p als ik me eens verveel doe ik dat wel (of als jij je verveelt kom je het maar zelf doen :p)

O ja, en nog iets… Beetje vergeten: laatst weer een Super Bravo gekocht.
Normaal gezien haal ik die altijd uit elkaar en verkoop ik de kickstart + vario, maar deze is toch net iets anders.

Hij liep nog…[Lees meer]

ik zat erover te denken om de membraancilinder op m’n zij-inlaat speedengine te zetten, dus als het loopt kom je inderdaad maar langs 😉
hebben we allebij een 2-carb ciao he :thumb

edit: foto’s van de membraancilinders op vorige pagina !

daarom heb ik er twee gekocht he, eentje om te gebruiken en eentje om te bewaren.
maar gezien de zeldzaamheid zou ik er ook geen moeite mee hebben om er helemaal niet mee te rijden (als het maar 1 cilinder was) 😉 toch zonde man…

net als jij met het De Hof carter, daar was ik zelf met m’n vingers vanaf gebleven :p had ik me een simo inlaat…[Lees meer]

zoals ik al zei, de ori zuiger wil ik niet gebruiken maar bewaren 😉

de DR zuiger past prima, en de ori mist ook een hoop gatenkaas, die maak ik dus wél in de DR zuiger.

ach ik zie wel 🙂

mengsel gaat gewoon het carter in, niet direct naar de cilinder (het is gewoon een zij-inlaat, alleen niet aan de zijkant van je blok, maar aan de bovenkant van je cilinder ;))