@flipmode83
Active 9 maanden, 3 weken geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Mijn ervaring met Mcproparts is eigenlijk altijd goed geweest. De producten zijn van mooie kwaliteit en met zorg en aandacht geproduceerd. Echter heb ik wel een probleem ondervonden met de kop.
Zoals Zevenenergie hier boven aangeeft was ik degene die hem de vraag stelde of het met de kop te maken zou kunnen hebben. Mijn setup is Polini speedengine met zij inlaat. 21mm Dellorto carb gasnaald w9 en sproeier 102. Malossi ontsteking Malossi big deps 4p. En een Vega uitlaat.
Ik reed dus al die tijd met een originele kop van malossi maar had het idee dat die toch best warm kon worden. 155 graden op zijn hoogst. Gemeten door een ring om de bougie heen. Dus ik zag de kop die Mcproparts aanbood als een niet alleen mooi maar ook functioneel alternatief. Ik had verder niets veranderd aan de afstelling van de carb maar wel aan de afstelling van de squish. Die ging van 0,82 met malossi kop naar 0,76 met Mcpro kop. Volgens malossi met de originele kop de perfecte squish. De eerste kilometers zag ik aan de temperatuur meter wel degelijk een verschil tov de malossi kop. Scheelde zo’n 20 graden. En toch voelde ik na zo’n 10km een kleine hic up tijdens het rijden. Had gek genoeg geen vermogens verlies maar wilde het toch controleren. Thuis aangekomen kop eraf getrokken en zag het meteen. Een warmloper. Balen.
Na communicatie met Mcproparts erachter gekomen dat ik geen thermische pasta had gesmeerd tussen de losse kop en de vaste kop. Het zou daar mee te maken kunnen hebben. Ook zou ik aanraden om pasta te smeren tussen de 2 losse vleugels die erbij komen.
Ook gaf hij aan dat er gereden dient te worden met een voetpakking van 0,40 en koppakking van 0,30 en zou dan uit moeten resulteren in een squish van 0,90/0,95. Ik heb dit later geprobeerd met een nieuwe Deps 4p maar ik kon geen squish meten met een 1mm dik stukje tin. Ook vond ik dat de cilinder op deze manier een stuk tammer aanvoelde dan ik gewend was. Voor nu heb ik de kop even aan de kant gelegd en de originele weer gemonteerd met een squish van 0,83 met dit als resultaat.
Kijk deze achterbrug zal stukken beter ogen en rijden. Ik hoop dat je nog een beetje goed uitkomt met je uitlaat.
Ik kan het niet heel goed zien op de foto’s. Maar kijk even goed of je met scherpe bochten naar rechts de grond niet gaat raken met je uitlaat.
Ik heb zelf geen verstand van fox koppeling maar voordat je besluit kijk ook even naar een malossi overrange koppeling en eventueel een klok (versnellingsbak). Als je daarmee wil gaan rijden dan heb je ook 9:1 vertanding van malossi nodig.
En ik raad je ten zeerste aan om met zo’n setup minimaal 1 schijfrem te monteren. Want ik spreek uit ervaring dat het echt gevaarlijk is zonder schijfrem. En zorg voor 6002rsh voorwiel lagers van FAG of SKF. En een knap driehoekslager achter. Van MCPROPARTS bijvoorbeeld.
Rechtdoor zal geen probleem worden. Ben benieuwd of je het vermogen kwijt kan met poelie. Zal toch zo’n 10 12pk zijn. Ik zou als ik jou was een andere achterbrug kopen. Kost je €120 a €130. En kan je gewoon met overrange van malossi rijden.
Hey Brian. Ziet er allemaal mooi uit! Ik vraag mij alleen af welke koppeling je gaat gebruiken. Want volgens mij is die brug 4mm dik en dat gaat met je koppeling een probleem worden. Vind je het ook niet waardeloos dat je niet gewoon SI lengte snaren kan gebruiken?
Deze had in ieder geval geen last van de kou.
Top dag gehad. Idd mooi weer. En de brommers liepen als een kanon met zoveel zuurstof in de lucht.
Ik ben er bij mits enigszins mooi weer! En zin in ook.
Mag dicht, ben voorzien
Als het morgenochtend vroeg al droog is. En dat is het nog steeds zodra ik weg moet om daar op tijd te zijn ben ik er.
Ik ga mee. Mits geen regen
Hoeveel kilometer is de rit?
Hey Maarten.
Je heb goed je best gedaan. Ziet er
goed uit! Vind dat MANDje achterop ook handig. Niet eerder gezien. Nou nog een zooitje mooi weer en dan touren. Veel plezier ermee.Lekker gewerkt hoor! Bedankt.
Hier nog maar eens wat updaten.
Na een zomer mooi rond te hebben getoerd met de speedengine en moparts brug toch maar eens gaan kijken voor wat nieuws. Het blokje loopt prachtig en gaat ook best hard maar wilde toch nog sneller. Nou had ik een mooie cnc gefreesd achterbrug gezien uit Italië en kon het niet laten om dat niet te kopen. Maar daar wilde ik dan ook een sneller blok in. Dus zo gezegd zo gedaan. Hier wat foto’s van het nieuwe blok wat ik in de nieuwe achterbrug wil monteren.
Ik heb de speling tussen de uiteinden van de zuigerveren gemeten en kwam op een afstand van 0,15 met de voelermaat. Squish was 0,8mm met dunste voet pakking. Kleiner kreeg ik hem niet. Heb Malossi volle wangen kruk erin gezet met c4 lagers aan beide kanten. Malossi ontsteking. Waarom Malossi en niet pvr ik wil gewoon licht op mijn citta. Lijkt mij geen overbodige luxe als je best hard gaat straks. Ook gekozen voor een yasuni R uitlaat. Die schijnen goed vermogen te leveren en toch redelijk stil te zijn. Dit moet
nog wel aangepast worden om hem passend te krijgen. Carb gekozen voor 21mm phbg. En bijgeleverd spruitstuk en luchtfilter. Ik heb er een ngk iridium bougie in gestoken. Wel een minpuntje voor Malossi was dat ik beide onderste tapeinden van de cilinder opnieuw moest snijden. De moertjes liepen na een stukje erop al vastDe brug had ik inmiddels wel al binnen maar was ondanks 4 x duidelijk aangeven met
fotos en in Italiaanse en Engelse taal toch verkeerd geleverd. Die heb ik vandaag terug gestuurd en krijg als het goed is volgende week de goede versie opgestuurd. Hierbij ook wat foto’s.
Zoals te zien een prachtige brug alleen niet wat ik besteld heb. Ik had een SI lengte brug besteld en kreeg een normale lengte geleverd. En had ook een brug besteld met frees patronen erin. Dus helaas weer ingepakt en retour gestuurd. Gelukkig had de beste man er al een rol tape in achter gelaten om de doos weer mooi dicht te kunnen plakken
Nou hopelijk word mijn juiste achterbrug volgende week geleverd. Dan kan de uitlaat aangepast worden en dan kan ik gaan testen en afstellen.
En nog een aantal foto’s van de brug zoals ik die besteld heb.
Diep poahhhh