Jemig, de carburateur… Zou het echt niet weten. Dacht dat het er 1 van Malossi was. Type etc. Zou ik niet durven zeggen.

Maar het zou dus de vlotter etc. Kunnen zijn. Mocht deze kapot zijn, is het beter om de hele carburateur te vervangen of zo’n los setje te halen?

Daar zijn we weer 😉 project heeft even stil gelegen, maar er zit weer progressie in. en met progressie komen natuurlijk ook problemen  😆  🙄

– er zit nu een sproeier 54 in
-benzinekraan zelf er nog niet uit gehaald. Zit het probleem hier vaak in? heb hem namelijk vlak voordat hij er mee stopte afgetankt…

Ben er mee bezig geweest. H…[Lees meer]

Nou, weer een hele avond verder. We maken progressie, want ik heb er vandaag zowaar een paar rondjes op kunnen rijden  😆  😎  😛

Allereerst: ik had er zo’n soort filter tussen zitten

Die was oud smerig en had z’n geld meer dan opgebracht. Er zat zoveel rommel in dat die de benzine doorstroming aardig tegen hield. Vervolgens de slang vo…[Lees meer]

Ga er vananavond weer mee bezig. Nog tips? Anders ga ik vast weer domme dingen doen.

Uiteraard ook weer een paar vragen.
– als je de benzinekraan schoonmaakt, kan dat zonder dat je de tank leeg hoeft te maken (zit dat afsluitpunt zegmaar achter hetgene wat je schoon moet maken?

– Waar zitten de filters in je benzine kraan? en hoe de …. maak je…[Lees meer]

Nou, een hele middag aan het klussen geweest. ennnnnnnnn

Hij doet het niet.  🙄 😆

Als ik hem aan probeerde te rennen, dan kwam hij niet op touren. Hij maakte wel iets een motor geluidje, maar hij sloeg af zodra ik de decompressie los liet. Dat geluid als hij stationair loopt/gas geeft haalt hij bij lange na niet.

Kan dit iets te maken…[Lees meer]

Heb hem er af!

Als ik die uitlaat zo kijk zit er een scheurtje in de eerste bocht

En toen ging er iets fout

Eerst het luchtfilter er uit gehaald. banjo er uit gehaald, Schroefjes los gedraait van de gashevel
en toen die bout. Die draaide ik los, maar er was in die hele carburateur geen beweging in te krijgen

En toen ging ik dus aan dat gasheveltje zitten (had de kabel er even afgehaald anders kon ik niet bij de achterste…[Lees meer]

Ga er morgen begin van de middag aan beginnen, probeer jullie op de hoogte te houden d.m.v. foto’s

Bedankt tot zover!
Is er een uitgebreidere carburateur schoonmaak how to te vinden? ben vooral benieuwd hoe alles “veilig” losgekoppeld moet worden. En wat je allemaal moet schoonmaken en losdraaien.

Bougie schoonmaken wordt waarschijnlijk een…[Lees meer]

Zoals ik nu alles lees is het volgende het makkelijkst (denkik)

Eerst ff mn sproeier en dat buisje controleren
als het probleem er dan nog is
carburateur schoon maken
als het probleem er dan nog is
bougie vervangen/schoonmaken

Nu we toch bezig zijn. Mijn citta maakt (zelfs voor een citta) pittig veel herrie. Is/kan dat probleem opgelost worden…[Lees meer]

Hier de foto’s van mijn cillinderkop. scheelt weer een klik 🙂

Kleine update: Net even weer geprobeerd op te rijden. Na een x aantal meters rijden moet ik hem bijvoeden met de choke, en dan na weer een x aantal meters zakken de touren helemaal terug en slaat hij af. Vervolgens weer een halve marathon rennen om dat ding aan te krijgen. en dan herhaalt het geintje zich weer. Geen idee of dat nog iets…[Lees meer]

Nogmaals: Ik heb weinig kennis van motorische dingen, dus ik stroom bij het lezen van jou tekst al weer vol met waarschijnlijk de meest domme vragen.

Hoe kan ik zien of de benzinekraan voldoende door stroomt en hoe kan ik dit eventueel oplossen?
Hoe zie je dat je krassen op je cillinder hebt ( heb je misschien een foto dat ik dat kan…[Lees meer]

Zelf ondertussen ook even doorgezocht, kan het zijn dat er een te kleine sproeier in zit?
Zo ja, Hoe kom ik er achter welke inhoud etc mijn motor heeft (geen verstand van namelijk)
En hoe erg is het om krassen in je cillinder te hebben (die kans bestaat dan ook blijkbaar)

Zo nee, Negeer dit lekker 😉

Bij ons staat inderdaad nog een pomp die 1:40 mengsmering geeft, probeer het zelf altijd af te wisselen. Ene week 1:40 tanken, andere week zelf mengen 1:50. Zo weet ik in ieder geval zeker dat hij niet versmeerd, en te schraal word hij zo ook niet.

Na een klein beetje gepruts doet hij weer als een zonnetje, iedereen weer super bedankt voor het meedenken!

En wat is trouwens het voordeel van zo’n malossi cillinderkop?

Dus als ik het goed begrijp hoef ik niet de cillinderkop er af te schroeven, maar hoef ik alleen die kabel los te wippen op de 1 of andere manier. Maar de grote vraag… hoe doe je zoiets als onervaren citta liefhebber

Uitleg graag in jip en janneke taal 😉

Benzine kraan vergeten open te draaien 😛