maar heeft er iemand nog coole filmpjes van vespa’s dan???

heb ik al gezien, maar die trekt volgens mij nog niet volgas weg

oke dan , bedankt

wat heb je daar dan al wel niet onder zitten??

weet jij ook hoe ik aan zo’n ding kan komen??

nee, dat snap ik, alleen mijn contactpunten branden steeds in:p,
maar het werkt wel net zo goed als cp?
en dat van 2 x vonken las ik op een puch forum:p

en is het ook zo dat hij 2 keer vonkt, 1 keer in het bdp, en 1 keer in het odp?

en weet jij misschien ook hoe ik nog aan zo’n ding kan komen?

dus het kan niet slechter zijn als contactpunten?,
alleen is het enige voordeel, geen onderhoud

ik heb van iemand gehoord dat het niet echt werkt, omdat je het tijdstip niet af kunt stellen, en dat je dan vaak op een verkeerd tijdstip onsteking krijgt, is dat ook zo?

maar zou je het verschil wel merken dan inplaats van contactpunten?

dus, als ik het goed begrijp is het wel beter als contactpunten?, en het vonkt altijd goed, zonder dat je het af hoeft te stellen?, dus het haalt wel het meeste wat er kwa onsteking in zit uit, of begrijp ik dat verkeerd?

het is dus zo dat hij bij elk toerental de beste onsteking heeft tog?

ja, dat heb ik al bekeken, maar ik moet even weten of het wel zin heeft, maar trekt hij er wel beter mee op?

dus hij trekt sneller op en heeft een hogere top, als het goed is?
en is het lastig aan te sluiten, of is dat zo klaar, en dan hoef je ook niks meer af te stellen

en rijdt hij dan ook beter, of sneller?, en je hebt dus nooit meer geklooi met cp’tjes, en condensators?

een maat van mij heeft het ook gedaan, zijn luchtfilter is uitelkaar geknapt van de druk, en hij liep toen ook behoorlijk hard, dus, het zal wel niet zoveel druk opbrengen als een echte turbo, maar tog nog wel redelijk wat

weet ja wat je moet doen als je een turbo op je ciao wilt?

je maakt een buisje vanaf je geforceerde luchtkoeling,(van het vliegwiel dus) naar je luchtfilter toe.

dan heb je een turbo die wel werkt, alleen moet je dan wel eerst even op gang geholpen worden, maar als je eenmaal op gang bent gaat het mooi

ik heb nu de standaard cilinder op mijn vespa, mijn verder setup is:
leo handmade, polinie veertjes metaal, 13/13 carb, inlaat uitgeboord, het is een snorblok, en ik haal er nu de 60 echte kilometers per uur mee.:)