@falstaff
Active 5 jaar, 8 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb vannacht geprobeerd om de onderste ‘moer’ aan te draaien maar kreeg er geen beweging maar heb ook geen tang die groot genoeg is (ik zag al dat er bij een nieuw setje een moer opzit maar bij die van mij is hij gewoon rond met wat relief voor grip).. En zag al dat die ook aardig wat kosten dus heb hem net maar even bij de lokale brommer zaak afgeleverd.. Kan hij als het nodig is meteen de lagers vervangen. En vertrouw hem ook wel meer dan mijn eigen gesleutel 🙄 😆
Ik heb vandaag de poelie nog even bekeken en die zag er op zich nog plat uit. En heb daarne de borgende moer vervangen met een tandveerring met een gekartelde flensmoer en het ziet er naar uit dat hij nu muurvast zit 😎
Heb mijn vrouw in ieder geval gewaarschuwd dat ze de komende dagen even goed moet opletten of hij weer gaat tikken of dat het nu echt goed is. Maar zo niet dan probeer ik de loctite of gooi ik er eventueel toch een nieuwe poelie op 🙂
Ik zal morgen even kijken hoe de poelie er uit ziet. De zelfborgende moer kan gelukkig wel goed vast zodat hij de poelie vast klemt maar bij mijn eigen citta zit er inderdaad een tandveer ring en een normale moer op.
Ik was al van plan om binnenkort een nieuwe snaar te bestellen (de snaar die er nu op zit is nogal ‘iel’ vergeleken met die van mij) en denk dat ik er dan wel meteen zo een massief alu poelie opzet met de juist moer en borgring 🙂
En zo lang maar even goed in de gaten houden en zo nodig aandraaien als dat het enige is 🙂
Wilk1985 :
Ik neem aan dat er nog wel benzine in de vlotterbak zit, ik denk dat je vrouw daar niet echt blij van wordt als je hem dan openschroeft op de keukentafel.Daar had ik nog niet bij stilgestaan :con Dat zal ik dan maar even in de schuur doen. Merk trouwens aan de benzine die ik had afgevangen uit het slangetje en de tank (heb meteen getest of het kraantje wel lekker doorloopt) dat de ergste stank er na een paar uurtjes wel vanaf is 😀
Je bent in ieder geval lekker bezig met je onderhoudsbeurt, is de platte kant van de krukas nog goed plat? Vaak zie je dat als de segmenthouder er erg vast op zit dat hij ook de platte kant heeft beschadigd. schoonmaken van de buitenkant van de cilinder doe ik met Brillo trouwens.
De krukas ziet er nog prima uit en er zit ook geen speling in. Ik zit me dan ook af te vragen of ik ‘voorbij’ de ontsteking moet gaan met mijn onderhoud. Vermoedelijk zou ik dan als ik het goed wil doen diverse lagers moeten gaan vervangen wat wel meteen een hele operatie is en me vermoedelijk ook niet gaat lukken (de oorzaak van mijn afslaan zal daar ook niet liggen; dat is vermoedelijk de koppeling en het mengsel denk ik)
En een vliegwieltrekker is zeker een handig stuk gereedschap hoor, de meeste brommerwinkels zullen er nog wel 1 hebben liggen voor je.
Als ik morgen op tijd uit mijn werk ben ga ik meteen wel even langs bij ze 🙂
ciao S :
Haha fliegwieltrekker…
Hamertje 2/3 tikken aan de randjes en los is die… ja ff goed schoonmaken. Geen staalborstel gebruiken anders nieuwe zuiger kopen.Ben nu toch verhuist naar de woonkamer dus gebruik wel de zachte kant van een schuursponsje en een overvloed aan benzine.
Heb jij misschien nog een slim truukje om de buitenkant van die cilinder weer een beetje toonbaar te krijgen? Kom met WD40 en was schuurpapier vast een heel eind maar dan ben ik wel even zoet :p
Net voor het eten nog even de kop en cilinder uit elkaar gehaald en op een hele dikke laag roet na ziet het er volgens mij nog netjes uit:
[thumb=datas/thumbs/9207-wp_20151122_17_34_51_pro.jpg]9207-wp_20151122_17_34_51_pro.jpg[/thumb]
flink wat roet.[thumb=datas/thumbs/9207-wp_20151122_17_35_05_pro.jpg]9207-wp_20151122_17_35_05_pro.jpg[/thumb]
geen kras/groef te zien (alleen wat rommel die er bij het uit elkaar halen is ingevallen)[thumb=datas/thumbs/9207-wp_20151122_17_35_48_pro.jpg]9207-wp_20151122_17_35_48_pro.jpg[/thumb]
je kan bijna meten hoe dik de roetlaag isIk neem aan dat ik dit het beste kan schoonmaken met benzine?
Morgen ga ik de carburateur schoonmaken (moet toch een grotere sproeier in) en kijken of ik een vliegwieltrekken kan vinden bij de lokale brommer winkel.
ciao S :
Dat is niet zo slim…. tenzij je een benzine je hem gekijk heb groog geföhn’d…
En je had wel de boegie dr in? De gasklep zit in de carb… suc6 met het blokkie! Wat ga je er aan doen??Ik ben er vanuit gegaan dat het water niet zoveel uitmaakt omdat ik hem toch helemaal uit elkaar ga halen (de bougie zat er trouwens nog in en heb er wel op gelet dat er niet onnodig water in de carb is gekomen). Ik heb geen idee of dat echt nodig is maar omdat hij in de laatste 10 jaar al 11 eigenaren heeft gehad volgens het RDW en volgens de teller al meer dan 16300km heeft gelopen ga ik er toch niet aan ontkomen ben ik bang :p Ben in ieder geval al diverse probelemen tegen gekomen (koppeling, snaar, luchtfilter waar geen filter in zit :o, enz) dus een mooi leer project is het nu al 😉
Wil als hij weer lekker loopt ook flink gaan toeren dus dan kan het ook geen kwaad om te weten hoe hij in elkaar zit 🙂Het is gelukt :). Moest wel naar de middenmaat hamer maar na een paar subtiele tikjes kon ik de segmenthouder er vanaf halen:
[thumb=datas/thumbs/9207-wp_20151122_15_25_38_pro.jpg]9207-wp_20151122_15_25_38_pro.jpg[/thumb]
Het blokje heb ik er nu ook uit gehaald (incl. carburateur en gasklep (?) en even afgespoeld onder de douche:
[thumb=datas/thumbs/9207-wp_20151122_16_05_10_pro.jpg]9207-wp_20151122_16_05_10_pro.jpg[/thumb]
Hij ligt nu te drogen op de eetkamer tafel (ook weer een nieuwe ervaring voor mijn vrouw :D) zodat ik er ’s avonds ook lekker warm aan kan knoeien :p
Ik ben begonnen met het loshalen van het blok maar heb nu een vraag: hoe krijg ik de koppeling los? De inhoud kwam er bijna vanzelf uit (zie foto) maar ook na het loshalen de blokmoeren en de snaar krijg ik de koppeling niet van zijn plaats..
[thumb=datas/thumbs/9207-wp_20151121_14_37_36_pro.jpg]9207-wp_20151121_14_37_36_pro.jpg[/thumb]
[thumb=datas/thumbs/9207-wp_20151121_14_38_31_pro.jpg]9207-wp_20151121_14_38_31_pro.jpg[/thumb]Ben ook niet helemaal los gegaan met de hamer hoor :p Even een paar lichte tikjes op het handvat van de, verbogen maar nog net passende, sleutel en ik kon hem daarna met de hand verder los draaien 🙂
Brute kracht had ik al geprobeerd maar ik en vooral de boegie waren sterker dan het sleuteltje 😀
Ik heb net trouwens getest of de nieuwe bougie iets verbeterd maar dat is jammer genoeg niet zo (positief gezien: hij is er ook niet minder goed door gaan lopen :p).
Je tip om er even een hamer bij te pakken heeft gewerkt :lol
Op de foto ziet hij er iets bleker uit dan in het echt maar als ik het goed begrijp mag hij wal bruiner en moet er een grotere sproeier op. De volgende stap is dan ook kijken welke ik nu heb en welk setje ik moet bestellen.
Voordat ik ga slapen test ik de nieuwe boegie nog wel even 😀
Spelfouten is wel het laatste waar ik op let en dat was me dan ook helemaal niet opgevallen :lol
Ik moet morgen in ieder geval een andere bougie sleutel halen want hij zit zo goed vast dat mijn ‘oude’ sleuteltje (https://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/electrische-motoronderdelen-gilera-citta/bougiesleutel-beugelmodel.html) helemaal verbogen is :'(
Ik spuit er zo nog wel een lading WD40 in en probeer het morgen of straks nog wel een keer 😐
Het doosje met onderdelen en gereedschap is vandaag aangekomen maar loop meteen tegen het eerste probleem aan: ik krijg oude boegie met geen mogelijkheid uit het blok. Ik heb hem nu voorzien van een flinke dosis WD40 om het straks nog een keer te proberen maar heeft iemand misschien suggesties :con ?
Ik heb vanavond geprobeerd het probleem op te lossen door het stationair toerental via het schroefje op de carberateur aan te passsen maar dat heeft het probleem niet echt opgelost maar wijst wel weer naar het volgende -> als de motor nu bij stilstaan bijna afslaat (wat nu wel langer duurt) dan hoor je een licht schurend geluid. Kan dit de koppeling zijn?
Voor zover ik weet heb ik een oudewets cp blokje. Is het trouwens aan te raden om preventief een nieuw contactpunt setje te bestellen (https://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/electrische-motoronderdelen-gilera-citta/contactpuntset-citta-ciao-si.html)? Kost maar 3,90 zie ik dus dat is wel te overzien :p