Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo Mischa,
Bedankt voor uw reactie.Alleen heb ik nog wel iets wat ik moet toevoegen.Met de 13/13mm carburateur kwam ook zo’n busje, die al in de carburateur zit (zie onderstaande foto).
Moet ik daar misschien iets mee doen, want dit busje is net nieuw dus ik neem niet aan dat die nu al aan vervanging toe is. Of hoort dat busje om de inlaat te zitten waarop je de carburateur dan schuift? Of moet hij andersom? Want ik heb de carburateur namelijk zo gemonteerd.
Ik zie uw reactie graag tegemoet en alvast bedankt.
Met vriendelijke groet,
ezzaUpdate:
Ik heb de deotest gedaan en ik ben er achter gekomen dat hij valse lucht trekt bij de aansluiting van de carburateur en de inlaat. Als ik daar 2 seconden deo spuit, valt hij uit. Volgens mij trekt hij ook een klein beetje valse lucht bij de uitlaat, maar hij valt dan in ieder geval niet uit. Dit is tevens nog wel met sproeier 66 en de oude bougie, ik ga vandaag ook even een nieuwe bougie en sproeiers 62, 58, 56 en 54 halen, sproeiers 52, 50 en 48 heb ik thuis liggen. Ik sla sproeiers 64 en 60 over.
Hoe kan ik de valse lucht bij de aansluiting van de carburateur en de inlaat oplossen?
Alvast bedankt.
Met vriendelijke groet,
ezzaHallo zevenenergie,
Bedankt voor uw reactie.
Met de gele plaat bedoel ik dat hij op geel kenteken staat, en dus een geel kenteken heeft.
Zou u in het kort mij kunnen uitleggen waarom mensen hun inlaat uitvijlen en wat het precies inhoudt? Ik heb er op deze site namelijk al enorm veel over gelezen maar als u het nog eens kunt verduidelijken zou ik dat erg waarderen.
En hoe weet u zo snel dat mijn inlaatkanaal geen 13mm is? Hoe zou ik dat kunnen checken?
En ja, sproeier 66 leek mij ook al veel te groot maar dat was zo snel mijn enige hoop omdat hij dus zo raar reed met sproeier 52, wat in principe gewoon een prima sproeier zou moeten zijn voor mijn setup (gelezen in: sproeier database).
In die context heb ik heb nog nooit van de term “viertakt” gehoord, maar hoe u het uitlegde, heeft mijn Ciao dat niet, hij rijdt nu best goed en pruttelt/stottert niet op top snelheid. En met het testen van de sproeiers, merk ik dat direct of moet ik eerst een stukje hebben gereden voordat ik het verschil merk? Ook voor de bougie, hoe lang duurt dat voordat de bougie aanpast op de afstelling die ik heb (qua kleur/uiterlijk van bougie)?
Ik zal toch maar even de deotest moeten doen ja, ik zal even kijken hoe dat precies werkt en zal het morgen even proberen.
Nogmaals bedankt.
Met vriendelijke groet,
ezzaHallo Mischa,
Bedankt voor uw reactie.
Valse lucht zou ik apart vinden maar ik wil het wel eens checken, alles zit wel goed vast dus ik zou zo snel niet weten waar het aan ligt, heeft u nog dingen die ik specifiek moet checken?
De bougie was niet zwart voordat ik sproeier 66 erin heb gedaan, dus dat is echt door deze sproeier gekomen. Raad u dan nog steeds aan om een nieuwe bougie te kopen of moet ik hem dan even schoonmaken met een staalborstel + schuurpapiertje voor waar de vonk plaats vindt. Of moet je een bougie op een andere manier schoonmaken?
Mijn setup noteer ik hieronder.
- 50cc standaard
- 13/13mm carburateur
- Malossi luchtfilter
- Gianelli Power uitlaat
- Monoaandrijving
En de krukas weet ik zo snel niet, hoe moet ik dat checken en kunnen we er niet vanuit gaan dat het een brom krukas is omdat hij op gele plaat staat?
En voor zo ver dat ik weet is de inlaat niet uitgevijld.Ik zie uw reactie graag tegemoet.
Met vriendelijke groet,
ezza