Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
dan moet je een aankoop keuring bij een garage laten doen.
met een groter gat las je er gewoon een plaatje in 🙂
als ik jou was zou ik nog meer vloeibare pakking ertussen spuiten. :pest
er zit niet voor niks zoveel in 1 tube
je hebt toch handjes?
kan gerust, kost je alleen wel 10 keer zoveel moeite als een calibrata
marcotjeee :
hpi moet je ook niet voor dagelijks gebruik gebruiken. en is heel klote aftestellenzijn zat mensen die er dagelijks mee rijden.
afstellen stelt ook niks voor zolang je het goede gereedschap maar hebtmaar met die lichtspoel kan je net aan je teller verlichting laten werken.
ding trekt maar 5Watt.beter koop je een polini rotor die heeft wel een goede licht opbrengst
2 keer 3 kleppen en 1 keer 2 kleppen? 😀
is gewoon een 6 kleppertje..
misschien toch te krappe zuiger – cilinder tolleranties?
zodra hij lekker warm wordt loopt ie dan warm bv dus de eerste keer ff lekker volgas
je bedoelt het waarschijnlijk andersom 😉
pennetjes van schijven dol gedraait, dan draait hij de moer vanzelf los 🙂
ArvidW :
peter139 :
In de scooterwereld en bij de puch maxi gebruiken ze maar 1 zuigerveer. Zou dat bij zo’n cilinder trouwens ook kunnen?Jahoor, dit gaat prima. (Op mijn DR rijdt ik ook maar met 1 zuigerveer, niet om bovenstaande rede btw)
Je maakt toch wel paar mooie foto’tjes als het af is ?;)
op mn nsr heb ik ook wel eens met 1 zuigerveer gereden, maar onderin had je echt veel vermogens verlies..
op hoge toeren merk je bijna geen verschillvcp :
Nu je het een beetje kan zou ik toch voor een lokema gaan…, want je wou blazend optrekken, dat herken ik hier nou niet echt.:PLars
lokema
jij snapt het helemaal :pest
dom dat je hem daar al voor naar de brommerboer brengt.
echt te simpel om dat zelf even te doen, scheeld een hoop geld
loopt dat zuigerslotje nou door de fluitpoort?
zoja hoop ik voor je dat ie niet gaat happen!
