met vario is het kut om een begrenzer te hebben

het valt onwijs op, want normaal vliegt hij gelijk in de toeren. maar nu komt hij voor geen meter vooruit omdat hij zo laag in toeren blijft icm met de lichte rollen

het beste is gewoon een vario begrenzing te maken, dus dat hij niet kan varieren. zal wel lastig zijn 😛

dat is ff wennen he weer andersom schakelen 😀
op andere brommers/motors had ik er nooit last van. maar op je eigen vertrouwde brommertje moet je af en toe nog ff nadenken 😛

het lijkt mij sterk dat die toerenteller zoveel afweikt, hij is immers gemaakt op die toeren (belgische 50)

met een 50cctje heb je echt geen autowheely hoor

sproeier kan je zowiezo onwijs makkelijk vervangen omdat het een externe sproeier is

draai de bout in de vlotterbak eruit en daar zit de sproeier al in 🙂

7.50 valt me mee

ik betaal hier al snel 4 euro per keerring en dan nog een naaldlager.

dat is al nummer 4 geloof ik..

achterkoppeling kan je weggooien, enige wat daar nog bruikbaar aan is zijn de startsegmenten, drukveer en de schijven

en ik denk dat je mazzel hebt dat die demper daar zat, zit een goede deuk in.
maarja, zon segment slingert ook pittig hard weg (heb hem zelf gevoeld :P)

succes met opknappen.

hij is van mn broer geweest, wij zijn er ook een hele tijd mee bezig geweest. maar was mission impossible
toen maar zwart gespoten en ik geloof dat ik die demper ook nog gepolijst had. maar dat weet ik niet zeker.

maar mn broer heeft er nog steeds spijt van dat hij weg is 😀

ja maar als je een bredere snaar neemt kan hij ook weer minder diep in de schijven achterkoppeling

vliegwiel lijkt ook veel op honda vliegwiel..

kwestie van een busje laten draaien, een groef erin draaien en dan schroefdraad erin tappen.

dan kan je hem hetzelfde als yodipo aansluiten

respect als je daar straks nog mee boven de 100 gaat rijden :con

noem het dan de kwalibrata 😀

en dan komt het blok iets meer naar de rechterkant toch? (als ik het goed begrijp)
hoe wil je dat doen met de aandrijving?

de koppeling komt dus dieper in het frame te liggen waardoor de v-snaar tegen de zijkant van de brug aan loopt..

ook zal hij er niet erg van houden als de poulie’s niet in 1 lijn liggen 😉

of je maakt ff 2 beugeltjes zodat de achterbrug een stukje lager komt te hangen 🙂

tuurlijk niet

16mm is niet zo groot hoor
en vooral niet op een 80cc

poulie 30 kan niet, die bocht is nou eenmaal te klein voor je v-snaar

TimoO_ :
als je een adapter draait (voor je schijfrem) die vrij dik is, die op je velg zet dan heeft de schijf al stukken meer afstand van de velg. zelf heb ik deze klauw:

ik weet zelf nog niet of hij erin past maar ik zal eens meten en rekenen en dan zie ik of ie erin past.

ook heb je met een A35 voorvork al meer ruimte als met een ori…

[Lees meer]

foto’s van de meeting misschien? 😉

maar als je het blok voorover kantelt, past de uitlaat zowiezo niet lekker meer.

maar dan gaat het vooral om de koeling, de uitlaat zijde komt in de luwte te liggen.
precies de heetste zijde die de minste koeling krijgt. lijkt me niet zon slim plan 😉

0.7 is helemaal niet zo dik hoor :O

ik heb er 0.8 in