dat van een computer lijkt me niks. zowiezo te kleine diameter.

kijk even op speed-parts.nl en zoek op ‘slang’
dan krijg je eerst wat benzine slangen en dan doorzichtige koelslangen.
7.50 de meter en dan moet je ff kijken bij welke de maat zit die jij nodig hebt

decompressie kan je ook met je vinger indrukken 🙂

is dus een citta of SI versie

oude slot pennetjes eruit slijpen met een dremel.

dan pak je een oude zuiger, daar zaag je heel grof de slotjes uit.

dan pak je een waterpomp tang en plet je het brokje alu.
deze verpulvert dan en dan heb je een compleet goed slotje om in je nieuwe zuiger te zetten 😉

tering, jij hebt echt ALLEEN maar pech!
het een na het ander :S

was het nou je 42 alu die is vastgebonkt? 🙁

zeker ook net begonnen met typen? 😛 (flauw)

ik heb met een standaard blok ook gehad dat hij heel stroef draaide als ik de carterbouten vast draaide.
draaide ik ze 1 slag losser liep het mooi soepel.

heb vanalles geprobeert om hem soepel te krijgen maar lukte gewoon niet.
uiteindelijk heb ik een extra pakking gemonteerd en was het weer goed.

dit was eigenlijk nadat ik stil kwam te…[Lees meer]

hij moet gewoon normaal kunnen lopen met je gewone benzine kraan.
het is alleen dan als hij een tijdje hogere toeren rijdt dat hij het niet kan bijhouden.

probeer eens te shoken en dan gas geven, dikke kans dat hij het beter doet
en desnoods moet je hem ff om op zn reserve te zetten, dan stroomt het kraantje wat harder

tering wat een ding 😀

gewoon van een kleine vouwwagen zeker?

jij bent helemaal een mooie

eerst brand je die uitlaat vol vet en dan probeer je hem te spuiten. no way dat de lak goed blijft zitten

en bij een deps kan hij natuurlijk lekker dun, want je hebt geen inhammen in de het hemd dus geen verzwakkingen.

dat klopt wel hoor dat de zuiger gelijk staat met de cilinder 🙂

zorg er in ieder geval voor dat hij er niet uitsteekt!
(dat bolle gedeelte mag natuurlijk wel, maar de zijkant niet)

of je legt gewoon een lasje naast die boostpoort
die slijp je gewoon vlak met de rest.

moet je alleen voetpakking + vloeibare pakking gebruiken

dat is die neppe bende..

opzich is het ook wel logisch dat een auto snaar het niet houd.

als je ziet hoe kleine voorpoulie je hebt als je rustig rijdt, ik denk niet dat een autosnaar daarop gemaakt is (A)

het beste heb je een platte snaar zoals de malossi vario snaar. die zijn een stuk beter bestand denk ik

ik zou gewoon ff bij een schade bedrijf vragen hoe hun het zouden doen en wat het eventueel zou kosten als hun het deden.

waarschijnlijk lassen ze er een stiftje op waaraan ze een slagtrekker hebben.
dan trekken ze hem er zo uit. hoef je alleen een heel klein beetje te schuren en ff blanke lakken 🙂

AC RACING :
heey!!
ik ben opzoek naar een kabelsplitter alleen had mn plaatselijke bromboer die toevallig niet liggen..
nou weet ik dat bepaalde scooters die op hun carb. hebben zitten tbv. benzine en olie toevoer, zoals bijv. de vespa sfera..
alleen nu rijst mij de vraag of iemand toevallig zo’n splitter heeft liggen, of desnoods een complete…

[Lees meer]

1 op 8 valt me nog erg mee :O

als je een beetje lekker aan het rijden bent met het malossi blok haal je dat ook wel 🙂

barry :
Zie nu pas de ontsteking van het blok.Zo kan je wel mooi de ontsteking regelen.Heb je daar trouwens al eens mee gefoefeld??
Dat zou je nog eens moeten maken Arvid…….Dat je start met een verlate ontsteking,want dan start een motor nu eenmaal sneller,maar naarmate het toerental oploopt,je ontsteking vervroegd.
Bij mijn Honda Amigo…

[Lees meer]

beter laat je gewoon je hendel zitten en laat je ook de kabel aangesloten.
ik heb een puch gehad waar ik ook voetrem op had gezet, maar als je geen voet op je stepje hebt heb je ook geen achterrem.

als je alleen je voorrem gebruikt is dat niet erg, maar kan altijd wel van pas komen 🙂