vergeet niet dat de header lengte veel invloed heeft he

Daan777 :
Misschien dat ik nog eens een 50cc DR aanschaf. Die is namelijk DA SHIT! Trekt als een motherfucker in combo met een leo krul.

nog nooit 70 of 80cc gereden dan zeker?

ziet er netjes uit. toch vind ik het raar dat die antraciet niet mooi uitvloeit :O
misschien nog blanke lak erover? bij mijn frame trok het ruwe toen een heel stuk weg.

moet je wel kunnen spuiten want of het wordt nog ruwer, mooi strak of dikke druipers

dat expoxy had ik ook in mn carter. heeft het al 2 jaar uitgehouden. langer als de rest…[Lees meer]

kunststof vind ik maar bende
het zal gerust wel iets helpen, maar als je gewoon goede primer gebruikt is het ook niet nodig.

de plastic primer bijt alle oneffenheden omhoog lijkt het wel
als je met de schuurmachine hebt geschuurd krijg je ineens een onwijs lelijke kap.
met gewone primer heb ik daar geen last van
de lak zelf is toch niet…[Lees meer]

ik gebruik altijd de spuitplamuur. kost 8 euro de bus hier en heet spray putty geloof ik
mooi spul is het. als je het goed spuit kan je het echt strak krijgen. ook kan je er mooie dikke lagen mee maken.

wel heel belangrijk is om na gebruik de bus op zn kop schoon te spuiten.
ik heb dat de eerste keer niet gedaan met als gevolg dat de bus een…[Lees meer]

ja, maar zn eigen orginele carter wilt hij zo houden.
that’s the problem

je kan dan beter gewoon een 2dehands speedengine kopen.

die poorten komen wel overeen met je DR.
je hebt evengoed je 13/13 nodig. hoeft geen speciale krukas te kopen.

here can you find a lot of diffent style headlights

http://www.easyparts.nl/showarticles/0-4-295-1073/Headlight-Units-Cross.html

heey doni, jij maakt je uitlaat berekeningen zelf toch?
zou je voor mij misschien een berekening kunnen maken (tegen vergoeding)
ik wil namelijk een nieuwe uitlaat voor mn nsr bakken.
nu heb ik er 1 op de formules van overmars alleen iets dikkere tailpijp omdat het dagelijks gebruik is.
maar heb het gevoel dat er nog meer power in het blokje…[Lees meer]

gewoon goeie allesreiniger kopen en met de hoge drukspuit afspuiten dan krijg je hem zeker wel schoon

kan je dan niet beter dik pakking papier kopen en een klok pakking erop overtrekken en uitknippen?

ik had een speed engine kleine carterhelft die ik lek had gevijld.
toen ging ik samen met mn broer het carter heet stoken (ieder een gasbrander, 1 boven 1 onder)

duurde best wel lang voordat het spul begon te vloeien.

heb je al geprobeerd met dat durafix?
ik ben wel benieuwd of het goed werkt.

ik heb zelf ook zoiets, bijna hetzelfde.

die plaat solderen gaat nog een pittig klusje worden. het metaal moet heet gestookt worden tot 380 graden.
en als je een actyleen brander erop zet, wordt het heel snel te heet en gaat de soldeer koken en wordt het bros

ik weet niet wat voor vlotter er in die cab zit, maar als de naald aan een metaal gedeelte is kan je nog proberen om hem iets bij te buigen dat hij eerder dichtgedrukt wordt

haha, droog

nog steeds geen spoor van die sjous

leg anders eens een liniaal op het carter, dan zie je snel genoeg of het krom is

oftewel, waarschijnlijk is je grote carterhelft krom.
als jij hem aantrekt, trekt het kleine carter dus ook krom. maar door het brosse aluminium scheurt het gewoon

tot je bougie te heet wordt en een gat in je zuiger brand

peter139 :
ik heb ook geprobeerd de koppelingsegmenten te verlichten. Welliswaar met poeliesetup. Mijn schoentjes wogen 60 gram per stuk. Ik heb er 2 gaten in geboord van 8mm. Tis heel taai aluminium, je komt er haast niet door heen(zelfs niet met een nieuwe boor). Het resultaat is ook bedroevend. De schoentjes waren maar 7 gram lichter geworden.…

[Lees meer]

heel breed is ook niks. dan kan je niet meer plat door de bocht en blijf je af en toe haken achter paaltjes enzo 😉

ik zou ze ergens bij de ophanging van de demper maken.