woe :
je koelkap zit verkeerd:p

die gleuf is er om wind te vangen

wind?! whaha

het is orgineel een citta kapje, die gleuf zit er voor de decompressie kabel door te doen 🙂

woe: ik weet niet hoe t met jouw zit, maar de decompressie zit bij mij aan de kop dus die kabel kan daar onmogelijk komen
en die andere soort ding is voor de…[Lees meer]

die voorste beugel van de summit heb je zeker vet moeten verbuigen? 🙁

en had je nu het begrenste 7mm blok gebruikt?
dat ding heeft echt een uber dikke inlaat spruitstuk 😛

gewoon klemmetje erom 🙂

en anders bestaat er altijd nog uitlaatkit 8)

de voorband zit wel verkeertestom.. of jij moet je foto hebben gespiegeld 😛

het profiel gaat naar binnen als je rijd.

er zit geen afvoer op voor die profilering, dus je band loopt vol en ga ja aqua plannen

weet je waar hij lek is dan??

want dan kan je het gewoon solderen hoor 🙂

bij mijn radiateur was de nippel voor het expansie vaatje pleite, zat gewoon een gat :O

dus toen een stukje pijp van een km tellerkabel erin gedaan, helemaal rondom soleren en dan nog met 2k staallijm van bizon 🙂

geen problemen mee 🙂

en de tin smelt ook…[Lees meer]

ik vind het achterlicht ook wel vet!

ik zou alleen proberen of je hem meer omlaag kan laten schijnen

ik denk dat je wel harder gaat rijden hoor 🙂
ik rij met 12 – 40 ATM

daarmee reed ik net ff in de 70

jouw 6 bak is nog een stuk zwaarder
en een opmaatje…

moet imo toch wel een 80km/h geven 😕

ja, maar voor elke setup zijn de waardes van de condensatoren anders…

dus dat kan je alleen testen. en dat is dan het probleem

ik snap jullie probleem niet hoor..

citta heeft kleinere wielen dus een nog lichtere vertanding zegmaar.
en evengoed duw ik zo een citta met 80 deps en vario aan :con

je moet erop zitten en ermee lopen zegmaar
niet ernaast gaan rennen, dat werkt niet

zeker heeel netjes gelast!

TIG??

die schijf van nsr heeft idd standaard van die gaten 🙂

die van MB niet. dus dat klopt gewoon 😉

lees voortaan de gebruiksaanwijzing daar staat dat er 4% ofzo in moet…

termostaat moet je er zeker in laten zitten ja.

deze zorgt ervoor dat hij zo snel mogelijk op bedrijfstemperatuur is.
als je hem eruit haalt duurt dat vet lang omdat hij van begin af aan al bezig is met koelen.

ook hoef je nu heel weinig warm te rijden wantja, voel maar bij een vespa aan de koelvinnen als je een 150 meter hebt gereden. die…[Lees meer]

wtf, die koelvloeistof 😐 😐 😐

lijkt wel jogo jogo met een bodempje chocomel :S

is kut, nu moet je alles helemaal doorspoelen (nja, enige kutte is de rad.)

is doe trouwens nog wel goed? is trouwens een beetje nsr kwaal. zit geen rooster ofzo voor dus dat ding slaat helemaal plat 🙁 ik ben laatst zowat een half uur met een spijker aan…[Lees meer]

tuurlijk gaat ie niet zomaar lekken :S

als jij hem normaal vast draait gebeurt er niks mee, er komt geen druk op de pakking te staan door de hitte.
want je hebt gewoon je overloop gat…

ja, dat is echt een nadeel van populaire oudere brommers 🙁

er word zo verschrikkelijk veel aan gebeunt 🙁

die bussen van de vering, welke heb je nodig?
ik heb hier namelijk nog wel een paar beugeltjes liggen van mn prolink..

desnoods kan je bij motoimport een prolink setje halen voor 15 euro ofzo..

hoe is jouwe opgehoogd als ik…[Lees meer]

nsr is gewoon duur vergleken met citta 🙁

voor het geld van 1 krukaslager van nsr heb je bijna een compleet revisie setje voor citta (lager is 9 euro per stuk)

dan heb je nog een stuk of 5 keerringen van tussen de 3 en 5 euro

je zit met een revisie in ieder geval zo op de 50 euro (nieuwe olie, pakkingen)

maar het wordt gewoon weer een…[Lees meer]

ik wilde ook een fast arrow kopen, maar iedereen zegt bagger (is een immitatie natuurlijk)
toen wilde ik weer een ge2 (is ook immitatie en maar 66 euro) zeggen ze weer allemaal bagger..
maar slecht reed ie zeker niet 🙂

maarja, nu zat ik dan sterk te denken aan een athena.

die gozer heeft alleen een 70 athena en die is “maar”…[Lees meer]

ligt denk ik gewoon allemaal aan jou 😛

ik heb die carb er zo onder vandaan hoor 🙂

dat schroefdraad wat dol gaat licht gewoon puur aan jou, het blijft een alu carter dus dan weet je wel dat vast vast is en niet supervast want anders heb ik misschien valse lucht 😉

dat zuipen boeit toch niet? het is een plezier brommert en dat ie dan 1 op…[Lees meer]

en de too bad demper is geen open demper! 🙁