oke graag gedaan, daarvoor zitten we hier met ze alle;) :thumb

kan je maken met durafix, sommige mensen gebruiken ook 2 componenten staal (2 tubes, samenvoegen en smeren maar) dan kan je hierna gewoon weer draad in tappen.

Welke het beste is voor jou durf ik niet te zeggen

i think this will may do the trick for you

[url=http://vespa-ciao.nl/page.php?id=330]klik!!!!!![/url]

You can order them on this site.

I hope that this is what you mean, because my english isn’t to good

zodra jij hem hier koopt, meot de brommer op jouw naam geschreven worden, dat kost 15 euro ongeveer.

Hoe het verder zit met de regels in belgie voor het invoeren enz. weet ik niet.

oke jammer, ik dacht misschien met een leuke 80cc dat hij daarmee zou presteren, maar dankje!

wat zal een faco twinner doen op 46mm athena, waarvan de uitlaatpoort getuned is?

(wel met vario)

bij mij paste hij er zonder problemen of rarigheid in.

Je moet er alleen wel 2 koplamporen bij bestellen, anders kan je je voorlamp er neit op plaatsen. Of je geraakt zelf iets te maken ervoor.

ik ben het er niet mee eens dat hij snel krom gaat, ik heb altijd met puch maxi’s met dikke setups deze voorvork gehad, en nu ook op me ciao. Ik rij er al een tijd mee, en de mijne is nog neit krom. Ik ga dan wel niet volgens een stoeprand op, maar dit lijkt me met geen enkele voorvork/band/voorvelg een goed idee, tenzei je snel weg moet komen van…[Lees meer]

ik denk dat bij dit probleem foto’ds wellicht meer duidelijkheid op je zaak kan scheppen

[url=http://www.jmpbonderdelen.nl/media/catalog/product/cache/1/image/500×500/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/3/3/3328vorkciaotelescoop.jpg]klikkerdeklik!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/url]

ik rijd met deze, en dit is echt 100 keer beter als het standaard gfare kutvorkje wat op een cia zit. Ik heb er wel meteen nieuwe cupjes en lagers opgedaan, maar…[Lees meer]

niet zo strak aandraaien?

ff serieus, za mijn zo ff bij mijn brommer kijken hoe het zit.

Is het niet zo toevallig dat je uitgaande as ook een conische kant heeft waarmee hij je koppelinghuis vastklemt?

als dat namelijk wel zo is, is je uitgaande as tever ingesleten gok ik.

is je vertanding misschien neit naar de klote dan?

volges mijn niet hoor, je schuift je koppeling enz. over je lange as, dan doe je je spie erin, en dan je koppelingshuis. Als deze dan over je spie glijd, zit hij vast. tenminste zo is het bij mij, ik doe me koppeling over me lange as, dan me spie erin, en dan me koppelingshuis. moertje erop, aandraaien en gaan.

Ik heb die extra ring of wat je…[Lees meer]

bedoel je dit ding?

[url=http://www.jmpbonderdelen.nl/ciao/motordelen/variodelen/koppelinghuis-vespa-a-koppeling.html]klik!!!!!!![/url]

bedankt voor het meedenken martino, maar als ik dat verschil ga vlakken, hou ik echt minimaal materiaal over.

Ik heb ook zitten na te denken om het met durafix dicht te smeren, alleen dan kan je kop nooit meer open (nou weet ik eigenlijk niet wat voor last dat ken?) En ik heb dan een heleboel durafix nodig, en het word volgens mij niet echt…[Lees meer]

oke, als je hem niet gestart krijgt, zou ik even eerst de normale dingen controleren, zoals krijgt hij benzine, vonkt me bougie wel. Heb ik compressie etc. zodat je hier een wat duidelijkere schets kan maken van je probleem.

De afsluiting van de uitlaten op de cylinder zijn bij een ciao nooit echt lekker. Waarschijnlijk lekt hij een klein beetje, en daarom zie je de druppels olie daar hangen

en als je ketting teveel is uitgerekt, pons je er toch gewoon een schakel tussenuit?

agh, ik heb het idee al in me hoofd, waarom denkt iedereen toch zo moeilijk?

om 45/50 te rijden, heb je een andere uitlaat nodig, kijk eens op deze site naar de tuningsectie, en zoek een uitlaat die je aanspreekt.

tevens is een zwaardere overbrenging nodig, en je moet je luchtfilter/sproeier afstellen hierop.

Tevens zou ik een nieuwe zuiger MET nieuwe zuigerveren plaatsen, zodat je zeker weet dat je genoeg compressie…[Lees meer]