Komt goed. het is niet de eerste keer dat ik een carter uitvijl. 10 jaar geleden ook al eens gedaan met een how to op dit forum.

Ik ben inmiddels gaan experimenteren met een Polini Country die ik nog had slingeren, maar inmiddels maar bepaald dat t een glorified hek paaltje is (Al loopt ie met de 12/7 carb toch een solide 44 op de gps met mild…[Lees meer]

Mischien heb je hier ook nog iets aan
https://vespa-ciao.nl/sproeier-database/

Als je gas geeft en je voelt dat ie ff kort inhoudt, dan is ie per definitie te arm, wat logisch klinkt met een sproeier 48. Volgens de database heb je ergens tussen de 52 en 56 nodig, afhankelijk van je carter.

Heb je nog geprobeerd met de 54 te rijden na het…[Lees meer]

Dus een Gianelli original power zou niks opleveren?

Wat heb je verder gecontroleerd? wat is de afstand waarop je de puntjes hebt afgesteld?

Ik zou het volgende nog even controleren:

• Electroden afstand van je bougie. Moet 0,4mm zijn.
• Controleer de interne weerstand van je ontstekingsspoel. deze moet tussen de 1,2 en 1,5 ohm zijn.
  (Zie ook https://vespa-ciao.nl/how-tos/elektrische-how-tos/Waarde…

[Lees meer]

Volgens de sproeierdatabase zou ik goed moeten zitten met 44-48, dus dat ie nog te arm loopt op een 50 klopt sowieso al niet.

De kanaaltjes is een goeie suggestie. Ik heb de carb uitgespoten met remmenreiniger, maar kan niet met zekerheid zeggen of alle kanaaltjes netjes open zijn.

Ik trek m uit elkaar en leg de main body een nachtje in de…[Lees meer]

Hey allen.

Hoe hard zou deze setup lopen? Onderstaande setup loopt 41 op de GPS met een originele brom uitlaat.

• Vespa Si
• Brom klok
• Pulley 80
• Std 50cc cilinder
• Ongemodificeerd cp carter
• Malossi luchtfilter
• 12/7 Dellorto carb
• Gianelli Citypower uitlaat.

UPDATE: De setup loopt 47 op de GPS

Probleem is opgelost. Ik heb de veertjes eruit getrokken. Dit lostte het aanvankelijk niet op. Hierna heb ik de segmentjes nog een keertje opgeruwd, het huis opgeruwd en alles schoongemaakt met remmenreiniger.

Met 3 stappen springt ie nu aan. Geen veertjes erin vind ik erg prettig starten, dus dat laat ik verder zo. ALs ie stuk is, is er altijd…[Lees meer]

Ja. Al hebben de segmentjes nooit moeite gehad om m door de compressie te duwen

De snaar is goed. Als ik de brommer aangekregen heb, slipt deze niet.

Bedoel je daarmee de achterklok? daar zou je toch zeker 80 mee moeten halen.
Ik rij zelf 49 op de gps met een bromklok (45kmh) en een pulley 70. Standaard motor, standaard brom uitlaat,12/7 carb en een Polini filter.

Met een 13/13 en een citypower uitlaat heeft deze setup in het verleden 60 gereden.

Wat voor achterpulley heb je erop zitten? Wat…[Lees meer]

Update: De Si werkt weer.

Nadat ik het blok eruit en het vliegwiel eraf had, bleken de contactpuntjes compleet vergaan te zijn. Gezien het allemaal geen drol kost, heb ik preventief de puntjes, condensator, lichtspoel, ontstekingsspoel, bobine, kabel, dop en bougie vervangen. Basically alles dus. Probleem opgelost. hopelijk houdt dit weer even.

Okay, nieuwe bevinding.
de 5,5 kilo ohm weerstand komt uit een weerstandje wat in de bougiedop zit. de kabel los doormeten levert eenzelfde weerstand op als de nieuwe.

Ik bestel een nieuwe bobine en dop. Als die t niet oplossen, trek ik t blok eruit om naar de contactpunten, de spoel en de condensator te kijken.

Thread mag een slotje op.

Top, smijt ik die ander erin.
Kom ik op terug.

Contactpunt ontsteking. de puntjes moeten nog gecontroleerd/opgeschuurd.

De kabel die ik heb liggen was bedoeld voor een blok met electronische ontsteking.
weet niet zeker of die dus kan gebruiken zonder dat er dingen doorbranden