Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Verkocht.
Kreidler RMCS (1974), Kreidler mp2 (19..), Trabant 601 (1967), Matchless G3L (1957), Citroën AX (19…Verkocht.
Kreidler RMCS (1974), Kreidler mp2 (19..), Trabant 601 (1967), Matchless G3L (1957), Citroën AX (19…Ik ben inmiddels voorzien!!
Bedankt Cittadarah.
Gr,
EmileKreidler RMCS (1974), Kreidler mp2 (19..), Trabant 601 (1967), Matchless G3L (1957), Citroën AX (19…Ik ben inmiddels voorzien! 1986 Vespa Ciao, na mijn inziens origineel, geel kenteken, heeft een tijdje stil gestaan dus moet ff opgefrist worden.
Marktplaats? Wat is dat? Kun je het eten?
Had ik al op gekeken, vond t alleen allemaal wel wat duur voor wat je krijgt. Kwam deze op Facebook tegen.
Gr,
EmileKreidler RMCS (1974), Kreidler mp2 (19..), Trabant 601 (1967), Matchless G3L (1957), Citroën AX (19…Ik heb nu een aandrijver en een kabel die bij elkaar passen, echter passen deze niet bij mijn teller die ik heb. De kabel die ik op de teller kan zetten, die van mijn kreidler af komt past wel, maar die past dan weer niet op de aandrijver. Het is een ingewikkeld verhaal, en JMPB geeft niet echt genoeg duidelijkheid voor iemand die niet bekend is in de Vespa wereld om het juiste materiaal te kiezen.
Daarom dacht ik dat ik het even op het forum zou vragen, misschien is hier iemand die ervaring heeft en weet welke aandrijver en kabel er bij de niet originele remake(volgens JMPB) teller horen. 😉
Groet,
EmileKreidler RMCS (1974), Kreidler mp2 (19..), Trabant 601 (1967), Matchless G3L (1957), Citroën AX (19…Ik ben er intussen over uit dat ik een Pai Wai cilinder heb. En ik heb een nieuwe lichtspoel, nieuwe puntjes, nieuwe condensator en bobine besteld, dus dat komt ook goed.
Er mag een slot op dit topic! Bedankt voor alle hulp!
Kreidler RMCS (1974), Kreidler mp2 (19..), Trabant 601 (1967), Matchless G3L (1957), Citroën AX (19…Okay, hij deed het weer, voor even…
Na minder dan 2 kilometer was er een hoop geplof in mijn uitlaat en hield hij er mee op, geen vonk meer. Na nadere inspectie blijkt dat de bougiedop uit zichzelf los wil komen van de bougie bij trilingen. Dus ik denk dat mijn condensator er weer is uitgeklapt. Mag het blokje er weer onderuit.Nu vroeg ik mij wel af: De brommer wou echt niet lopen met sproeier 42, alleen maar met de choke aan, pas met sproeier 70 kwam hij op toeren. Dit lijkt mij erg groot voor een standaard setje. Het brommertje liep echter wel hard genoeg om mij de tranen in de ogen te bezorgen van de rijwind. Het luchtfilter wat erop zit is ook niet hetzelfde als standaard, er zit geen gaasje in, maar een soort rubberachtige spons. Ik heb een snornaaf en poelie 55, en trok prima op, maar loopt dus veels te hard. Weet iemand dan wat er aan de cilinder is gebeurt? Bereik je dit met wat vijlen en frezen of heb ik hoogstwaarschijnlijk een andere cilinder?
Groet,
EmileKreidler RMCS (1974), Kreidler mp2 (19..), Trabant 601 (1967), Matchless G3L (1957), Citroën AX (19…Nou, ik ben best wel onbekend in de ciao wereld, ik kan ook nergens nummers vinden op de onderdelen om te kunnen zien wat het nou is, dus het blijft voor mij wat gissen. En in dat gegis, gok ik dat ik een normale brommer uitlaat heb, een 50 cc cilinder bewerkt of onbewerkt geen idee, en punten ontsteking. Wat niet gissen is, is dat de brommer zo beroerd loopt dat ik er niet op kan rijden en hij alleen maar op de standaard iets doet, en dat is dan stationair draaien en net het achterwiel laten draaien maar niet op toeren komen bij gas geven.
Wat ik hoor is dat de brommer meer lucht aanzuigt en door de cilinder laat gaan, maar het toerental blijft ongeveer gelijk, en hij blijft onregelmatig lopen bij stationair en gas geven.
Nu heb ik mijn carburateur al uit elkaar gehaald, deze lekt niet, en alles gaat open en dicht zoals het hoort ook de gasschuif doet het uitstekend. De brommer loopt iets anders (Lees wat andere toerentallen, maar nog steeds gestotter en niet het mooie geluid van een op toeren komend motortje) zonder luchtfilter, met het oude luchtfilter en het nieuwe luchtfilter, maar rijdbaar is het zeker niet.
En daar komt nog bij dat de verkoper zei dat hij het van de een op de andere dag het niet meer deed, zoiets ligt niet aan de carburateur, dat is meestal ontsteking. Bij Kreidler en Trabant wel in ieder geval.
Kan iemand mij vertellen wat de symptomen zijn van een kapotte of defecte condensator? en een defecte of kapotte bobine?Vind het enigszins wel jammer dat hij niet loopt, maar goed, het houd je van de straat. 😀
Groet,
EmileKreidler RMCS (1974), Kreidler mp2 (19..), Trabant 601 (1967), Matchless G3L (1957), Citroën AX (19…Kan de condensator kapot zijn? Deze heb ik namelijk nog niet vervangen. De contact puntjes wel.
Groet,
EmileKreidler RMCS (1974), Kreidler mp2 (19..), Trabant 601 (1967), Matchless G3L (1957), Citroën AX (19…Ik heb het blok al eronder weg gehaald. Dus een filmpje wordt erg lastig. Wat er op het filmpje te zien zou zijn is een iets te snel lopende brommer stationair die niet reageert op het gas, en onregelmatig loopt en niet op gang wil komen. Je zegt dat mijn sproeier alsnog verkeerd is, kun je mij vertellen welke ik dan wel nodig heb? Ik las zelf 38 of 40, klopt dit? Maar zou nog wel een beetje op gang moeten komen, toch? En als de sproeier te groot is hoor je vaak wel aan de motor, dus het is vast nog niet precies de juiste, maar hij moet eerst maar op toeren komen zodat ik vooruit kan komen…
Groet,
EmileKreidler RMCS (1974), Kreidler mp2 (19..), Trabant 601 (1967), Matchless G3L (1957), Citroën AX (19…