Waarom? :
Sorry, maar ik begrijp toch niet precies wat je bedoeld:con Iig wel top dat je zo met me mee denkt:thumb

Wat er door andere gepost is klopt inderdaad. Mijn idee is gewoon een stevige afscherming van de koppeling. Zal het breken van de schaal niet voorkomen maar geeft wel bescherming. Om de koppeling te monteren/demonteren hoef je…[Lees meer]

Als je het over goedkope oplossingen hebt zou dit misschien ook nog een optie zijn:

Niet de meest mooie manier om het met paint te tekenen (sorry daarvoor) maar ik denk dat het voor iedereen wel duidelijk is zo. Een ring om de schaal persen is uiteraard een knappere oplossing maar is wel veel meer werk.
Dit is een kwestie van het buigen…[Lees meer]

Mooi hoe je het simo cartertje weer opgeknapt hebt! Heel netjes:thumb
Poeh, de koppeling is minder. Ziet er toch altijd weer heftig uit zo’n geklapte schaal. Gelukkig alleen maar materiële schade!

Vandaag inderdaad de simo kunnen showen 😉 Verder zat het erg tegen. Vanmiddag vol goede moed begonnen met het opbouwen van de SE. Nog niet zo lang geleden een paar brom krukjes gekocht van iemand hier op het forum. Wat blijkt: Jawel, lagerpassingen naar de knoppen. Pak ik een andere, ook verrot :S Verder heb ik alleen pen 12 dus ligt het opbouwen…[Lees meer]

Mooie update Sil:thumb Klinkt goed. Ben ook zeer benieuwd naar wat beeldmateriaal!! 😉

Bedankt voor de leuke reacties:thumb

@ Martino: Aangezien dit blok nog zo goed als nieuw is (<50km) kan het ook niet anders dan mooi zijn 😉 Ik wil hem over niet al te lange tijd wel gaan testen ja. Wil wel even voelen wat dit blok doet. Daarna zal hij zeer waarschijnlijk op de plank belanden voor het moment dat ik weer echt de kriebels krijg.…[Lees meer]

In mijn perso mag mijn grote trots natuurlijk niet ontbreken. Mijn laatste aanwinst (sinds gisteren):

:)!

Dat ben ik niet helemaal met je eens Stephan. Natuurlijk zal hij bij het juiste gewicht maximaal presteren maar ik rij met 8grams rollen (kan toch lichter op de evo) en trekt nog als een beest, is ook nog vrij rustig al zeg ik het zelf.

Leuk dat je een perso aangemaakt hebt. Tip: Zet de link naar je afbeeldingen even tussen , dan is het verhaal beter te volgen 😉

Dat geknetter kan door een onjuiste elektrode afstand komen van je bougie. Heb je deze op 0,5mm gezet? Ik heb geen problemen met de cp-vv op het evo blok. Hij loopt verder prima man:thumb

Zoals beloofd heb ik een topic geopend over de cp-begrenzer.

http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=24636&n=last#bottom

@ Robin: Zal kijken of ik er dit weekend nog even een topic over kan openen. Ben van plan om meer van deze schakelkastjes te maken voor de verkoop. Wil in dat topic dus de interesse peilen en zal er gelijk een filmpje en uitleg over plaatsen. Moet morgen nog wel even het een en ander testen dus even geduld aub.:P

@ Jarco: Haha, is wel een beetje in jouw straatje he 😉

@ Speedy: Daar zijn de meningen over verdeelt 😛 Ben er blij mee. Bedankt!

@ KilNL: Dankje, ben zelf ook benieuwd. Zal niet onwijs snel worden maar vind zo’n merkblok gewoon super.

Update:)

Heb het kastje voor het schakelen tussen cp’s en cp-vv nog klaar gekregen voor de ‘Midden Nederland Tour’. Heb nu nog geen foto’s maar die zal ik binnekort eens maken. Het werkt in ieder geval perfect! Biedt mogelijkheden voor een begrenzer op een cp-blok:thumb. Later meer.

Net al een fototje in laatste aanwinst geplaats. Laatste…[Lees meer]

Inderdaad leuk dat je een perso hebt aangemaakt Jeffrey:thumb. Mooi om te zien dat er meer citta’s in Woerden rond rijden dan ik al dacht 😉

Ziet er idd heftig uit! Gelukkig niets beschadigt zelfs (als ik de foto’s zo bekijk). Zit allemaal wel mee Evert.

Leuk die foto’s en filmpjes:thumb
Was mijn eerste tourtje maar zeker niet de laatse. Was erg leuk! 🙂

Ik zou hem ook op zondag laten staan. Mocht het er echt slecht uit zien zondag dan is het nog vroeg genoeg om de tour een maand te verzetten lijkt me.

Heb mijn idee net even getest en het is gelukt om de cp-vv te gebruiken terwijl de contactpunten en condensator nog gewoon in het blok zitten. Kwestie van draadje wisselen en ik rij weer op de contactpunten 🙂

Nu nog even beun voor het testen. Voor zondag is het netjes afgewerkt met een schakelaar en waarschijnlijk dus een ledje.

Nee ik bedoel wel kapotte cp’s 😉 De indicator is dan dat je spoel kort gesloten blijft staan (cp’s gaan niet meer open). Het is bij mij meerdere malen voor gekomen dat het nokje van de contactpunten afbrak namelijk.

Hoe kun je zien dat een cp-vv kapot is eigenlijk? Dat vind ik dan wel weer interessant.