Brommer is klaar! Ik ben er bij morgen met het atg blok en veeeel benzine:)

Goed nieuws!!!! Ik kon het toch niet laten om nog even te kijken. Anders slaap ik niet lekker:P Kon de schuld alleen aan de vlotterbak geven. Dat blijkt te kloppen! Had een transparante vlotterbak gemonteerd voor het afstellen. Schoefdraad was een beetje gaar geworden dus hij lekte. Nu maar zonder o-ring dichtgeschroefd zodat hij meer draad pakt…[Lees meer]

Dat dacht ik ook! Vanmiddag mooi gereden:) Vanavond de uitlaat nog iets omhoog gebracht, toen ging ik weer rijden en… loopt hij ineens heel beroerd. Stationair is prima, half gas ook, als ik hem opentrek smoort hij weer. Hoe kan dan:? Snap er niets van want de afstelling is gelijk gebleven. Enige verandering is een andere vlotterbak en de…[Lees meer]

Haha nee helaas Jarco. Maar dat miezer regentje kan mij niet tegen houden op dit moment. Het is steeds weer droog maken met een doek als je terug komt maar dat heb ik er voor over 😉

Vario zit er op en heb al wat getest met rollen. Hij komt nog moeilijk op top heb ik het idee. Zo nog wat zwaardere rollen proberen. Wat een tering herrie maakt…[Lees meer]

Dat is precies wat ik vandaag ervaren heb Max:thumb Had eerst een veel te zware overbrenging. Heb even een lichtere overbrenging geprobeerd. Hij trekt op hogere toeren inderdaad door als een beest!!!!=) Maakt toeren waar je bijna eng van wordt. Had ik niet verwacht van de deps. Ben nu vario aan het monteren. Nog even wat probleempjes oplossen maar…[Lees meer]

@Peter: De zijkap moet inderdaad ook nog aangepast worden. Denk dat ik dat alleen niet ga redden voor de tour. Zal hem daarna wel pas maken ja.

@Buxy: Ja viel me ook niet tegen voor de eerste start. Mede door de tips van Max voor de gasnaald.:thumb Het filmpje is met sproeier 86 en choke. Heb vanavond nog wat geëxperimenteerd en zit nu op 96.…[Lees meer]

Dankje Evert:)

@ Florian: ATG+SE zijn bewerkt voor de DEPS ja. De poort zat er al in. Heb dit blok een tijd geleden van G-no gekocht. Hij was toen in veel mindere staat. Hoop dat ik er mooie prestaties uit krijg! Hier een afbeelding waarop de deps poort te zien is:

Gelijk een mooie update!! Was een heftig middagje rommelen…[Lees meer]

Nice hoor Evert! Leuk dat er meer mensen met de 3taps rijden. Is mooi om de prestaties onderling te kunnen vergelijken! Uiteraard benieuwd hoe jouw blok gaat presteren;)

Brug is aangepast. Buiten het feit dat de atg nu gaat passen, heb ik het frame gelijk maar even doorgelast op een paar punten.

Nu nog een likje verf en dan kan het blok er in:)

Goede instelling Stephan:thumb Goed dat er alles aan doet te komen buxy, zou toch jammer zijn als je alle toertjes mee gereden hebt en het mooiste stukje Nederland laat liggen:P Wordt goed weer dus misschien haalt het je ook uit de VCT verzadiging;)

Ik ga zo mn brug aanpassen en het blok afstellen. Lekker dat je al klaar bent Kevin:thumb Tot zondag!

Thanks jongens:) Gisteren het blokje in de brom gehangen. Uiteraard past het membraanhuis enz. niet tussen de brug. Heb de boel afgetekend en morgen op mn werk even de SI brug bewerken met de plasma snijder. Denk morgen middag de first start wel te kunnen maken. Als ik zo ver ben zal ik wel een filmpje posten;)

Bedankt voor de leuke reacties:thumb Heb nog geen poortmapje Jarco. Als hij er af gaat zal ik die wel maken;) Verbruik zal inderdaad erg hoog liggen. Even afwachten, als het echt te gek is pak ik gewoon mijn SE.
Die filtercap leek mij wel een goed idee inderdaad. Met die snelheden krijg je toch behoorlijk wat geforceerde lucht inderdaad.
Hoop…[Lees meer]

Ben nu helemaal klaar met mijn hbo werktuigbouwkunde. Nu dus weer tijd om te hobbyen 🙂 Ben bezig geweest om mijn ATG kit weer nieuw leven in te blazen. Mijn plan is om hiermee de Westen van Provincie Utrecht tour te rijden.

Setup:
Cilinder: Malossi 47mm DEPS
Carters: SE + ATG zij inlaat
Carb: 19mm
Poelie: Belgenkoppeling + 65mm
Uitlaat:…[Lees meer]

Als dit niet werkt kun je misschien zelf variogeleiders maken (bijvoorbeeld van messing). Slijten zal het blijven doen maar dan worden ze in ieder geval niet in elkaar gedrukt.

Als ik de advertentie bekijk, is 700euro veeeeel te laag. Is nu een bod van een hele enthousiaste verzamelaar. Deze verzamelaar heeft alle cilinders behalve de Polini 43mm W-poort denk ik:P

(Het kan aan mij liggen maar volgens mij wordt er een beetje van het topic onderwerp afgeweken)

Als ik alles zo lees lijkt het erop dat de meesten denken aan valse lucht of een verkeerde afstelling. Ben eigenlijk wel benieuwd of er mensen zijn die mijn vermoeden van een te lange inlaattiming ook als mogelijkheid zien. Dit probleem komt…[Lees meer]

Ik denk niet dat een kleinere sproeier de oplossing is. Je moet je bougie als indicator houden. Anders krijg je andere problemen.
Ik werd er eerst ook gek van, totdat ik ontdekte dat je zo min mogelijk gas moet geven (net aan de loop houden). Dan is hij zo uit de dip 😉 Misschien toch eens interessant om naar de timing te kijken (jij rijdt ook…[Lees meer]

Dit probleem heb ik ook met mijn SE. RobinVS heeft dit probleem ook. Ik denk dat dit te maken heeft met de inlaattiming. Zodra hij warm is heeft het blok een minder rijk mengsel nodig, op lage toerentallen zou hij dan een soort van kunnen verzuipen. Ik heb gemerkt dat je hem uit deze dip kunt krijgen door zo min mogelijk gas te geven (dat strookt…[Lees meer]

Heel vreemd! Heb je de krukas goed nagekeken? Of is het nieuwe blok met een andere krukas opgebouwd? Hoop dat de creco verder geen ernstige schade heeft opgelopen!

Dat is van heel veel factoren afhankelijk. Mocht je dit goed willen doen moet je het echt zelf berekenen. Deze how-to biedt onderteuning bij het aanpassen van de krukastiming.

http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=180

Succes:thumb

ps: dit soort vragen volgende keer liever in het “kleine vragen topic”