Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik dit weekend even voor je kijken. Heb ooit een linkse as vervangen voor een rechts draaiende. (Ik gooi alleen kapotte delen weg.. Dus kans bestaat dat ik de as + moer nog ergens heb liggen.
Denk dat alleen de krukas nog bruikbaar is als ik zo zie waar je mee bezig bent geweest, al betwijfel ik dat ook..:no
Lees in het vervolg eerst een how-to of vraag om advies. Dan zou je ook weten dat alleen heet stoken met een brander werkt, een verfbrander maakt het geheel niet warm genoeg om het aluminium te doen uitzetten waardoor de delen van elkaar af vallen. Dit hoeft niet met geweld…
Ik zal als ik jou was op zoek gaan naar een donor frame die geen kenteken heeft.. Een buisje draaien en daar dan dit schroefdraad op draaien is het mooiste. Je moet maar net iemand weten die dat voor je kan doen. Anders opzoek gaan naar een universele kraan en die erop lassen
😀Zo te zien is je tank ook aardig roestig van binnen..
Kom sowieso wel even op de meeting kijken naar al het moois. BBQ wss ook wel. Tour meld ik me nog even niet voor aan, mis later alsnog
Zo te lezen doe je het dus niet op de manier waar velen hier mee de mist in gaan. Denk aan lagers verwijderen zonder lagertrekker…
Ook een nieuwe originele krukas kan een onbalans hebben natuurlijk. Je kunt het blokje eens met de boormachine starten zonder koppeling erop. Dan kun je wel zien of voelen of de krukas een onbalans heeft.
Zoals “zevenenergie” ook al noemt. Een vliegwiel is van fabriek af gebalanceerd op de krukas die bij het blok hoort. Een andere proberen kan je probleem oplossen. Koppeling is vaak niet zoveel mee aan de hand..
Je poulie die op de achternaaf zit kan ook een slagje hebben. Misschien die eens vervangen?
Trillingen ontstaan door onbalans. Misschien dat jou krukas of poulieas een slagje er in heeft zitten?
Hoe heb je de lagers gedemonteerd van de krukas toen je ze hebt vervangen?
Jo Bankschroef,
Nee helaas niet.. Kwa diameter misschien wel, maar er zit maar 1 vlakke kant aan. Zulke bussen zijn oppervlakte gehard. Als je de vlakke kant zelf aanbrengt aan de andere kant bestaat dat dit een zwak punt blijft, omdat het geharde deel daar dan weg is gehaald.
Er zijn maar een paar webshops die de bussen los verkopen. Ben er destijds ook naar opzoek geweest. Alleen zijn de prijzen redelijk fors en is een nieuwe complete vario vaak meer voor je geld!
Heb je na het monteren van een nieuwe spie de koppeling er nog op gemonteerd om het vliegwiel vast te zetten?
Daarna de koppeling weer los.. en check dan nog eens?
Heb ook nog een si brug met nieuwe kappenset.
Top!, Heb em besteld. Kan op slot
Had hem al voorbij zien komen op de app. Mooi ding man, Oldschool kleuren combi
Als je een werkbank met bankschroef tot beschikking hebt is er wel een makkelijk trucje voor.
Je plaatst de grote moer tussen de bankschroef (Doe er meestal nog wat tussen om de moer niet te beschadigen)
Vervolgens pak je de velg/band beet en draai je hem los en zo ook weer vast. Werkt dus alleen in het geval dat je de velg zoals bij jou los van de brommer hebt.
Zo te zien is hij niet goor.., maar een drupje olie op de remvoering is al genoeg. Kun je idd meteen zien of die versleten is. In extreme gevallen kan de metalen voering/rand waar de remschoen tegen aan wordt gedrukt in de velg ook uitgesleten zijn.
Is een std snelle uitlaat ja. Hij ziet er standaard uit maar heeft een grotere doorlaat dan Origineel.
Je kunt het één en ander aanpassen aan het heveltje die de remschoen aandrukt tegen de velg. Als alles een beetje goor is door olie en smuts zal ik dit eerst eens schoonmaken en dan weer eens proberen.
Je hebt op de remhendel een verstelbout zitten. Hiermee kun je alles een beetje stellen. Ik heb er ook nog één op de brug zitten net voor het cardan. Zo heb je wat meer stelruimte en kun je alles perfect afstellen.
Hallo Citta-Ciao,
Normaal gesproken hoef je helemaal geen schroevendraaier te gebruiken icm een vliegwieltrekker.
Je draait de losse bout helemaal los. –> Dan draai je het onderste gedeelde van de trekker in het vliegwiel vast.
Vervolgens gebruik je 2 steeksleutels (Zo uit mijn hoofd een nummer 19/21) op zowel de trekker als de bout.
En die draai je dan tegen elkaar in. Zo komt je vliegwiel omhoog en dus los.
Schroefdraad van je vliegwiel beschadigd? Dan wordt het een lastiger verhaal..
Schroefdraad van je trekker beschadigd? Nieuwe kopen…:pest