Dat mensen dit nog aanbieden:?

Kan zo in de afvalbak. (laatste foto)

http://link.marktplaats.nl/382314313

Contactpunten afstellen op 0.45 : Helpt dit niet?

Condensator en Contactpunten vervangen.

Toen je het hele blok open hebt gemaakt. Heb je toen wel nieuwe pakkingen gemonteerd?

Kijk even naar de compressie van het blok. Dit moet er wel zijn.

Zuigerveren versleten? Dat kan ook 1 van de oorzaken zijn.

@ Jordykee: Dan vraag ik mij eerder af hoe goed jij bent in afstellen. De zuiger zou geen sporen in de cilinder mogen maken met een goede afstelling. En zal zeker langer meegaan dan 1000km.

@ Object, Kan wel.

Maar inderdaad niet zo slim. Vrij dun bruggetje:P

Zo das voor mijn huis. Dat kan ik niet links laten liggen. Zet mij er maar bij:thumb

Leuk idee, Als het weer goed is dan ben ik erbij!:thumb

@roko1976:

Jouw eigen idee kan goed kloppen. Filters zijn niet het probleem. Anders zou hij helemaal geen benzine krijgen. En jouw probleem begint pas bij 1 liter of minder. Iemand op dit forum had precies hetzelfde probleem als jou. Niet genoeg vloeistofdruk in de tank of iets in die richting.

Deze persoon had hetzelfde probleem als jou.…[Lees meer]

Mooie Dizzy Citta, Lekker orgineel. Laat je hem zo? Vind het een leuke combo.

Jammer van het blok. Even nakijken en dan hopelijk weer een goed rijdend blok:thumb

Sbtje: Dan doe je toch wat fout. Ze moeten gewoon goed passen met de juiste lengte aan opvul bussen/ringen. Er blijft dan ook genoeg schroefdraad over.

Een nieuwe vertanding moet ook gewoon vrij soepel lopen. Dus je zult even moeten kijken wat hem zo stroef laat draaien.

Je RV loopt al weer mooi zo te horen/zien. Ben benieuwd of hij onder jouw eigen brommer ook zo loopt;)

Succes ermee:thumb

Dat ze ondersteboven gemonteerd moeten worden is onzin, Je moet de ruimte gewoon wat opvullen met ringen. Er is dan nog genoeg ruimte over voor de moeren. Spreek uit ervaring, want ik de 300mm veren van jmpb zelf op een Vespa Si gemonteerd.

Als je de orginele zuiger gebruikt + veren dan maakt dat niks uit.

Als je het vliegwiel erop zet met een nieuwe spie. Draai je dan eerst wel even de koppeling erop vast voordat je het blok monteerd? Dit kan het euvel zijn. Als je dit niet doet is de kans groter dat de spie breekt.

Elek. ontsteking heeft geen ontstekings nok.

Mooi dat het Evo blok weer in elkaar kan:) Liep toch erg leuk.

1 ding snap ik niet. Waarom heb je de hele bocht niet van 30mm buis voorzien? Dit heeft niet zoveel prestatie winst toch?

Succes ermee Andree:thumb

The V-belt of your variator is not in the right position at the back clutch. Your V-belt must be laying on top of your 90mm pully’s. Solution: You need to shift your engine to the back untill the V-belt is in the right position. You will gain some speed and accelaration by this.

Zeer mooi project waar je mee bezig bent met je vader:) Die Suzuki GT 750 wordt weer als nieuw:D Heel interresant die motor revisie.

Ik weet ook zeker dat de Repsol ciao ook erg mooi gaat worden. Succes ermee! Ik ga je volgen8)

@Vertigo: Laat hem nou maar coaten voor dat geld. Voor spuitbussen, schuurpapier etc ben je ook meer dan de helft van die 100 euro kwijt. De kwaliteit die je dan hebt kwa lak is slecht en zwak. Coating gaat lang mee en ik weet zeker dat je daar nooit spijt van gaat krijgen.

Dankjewel Maarten. Dat vind ik ook :thumb

Een merkloze krukas. Dezelfde als die van jou in je Evo blok.

Bedankt Javad! De carb valt nog best ver in de brug. Het steekt wel wat uit ja.

The Z-Team haha dat klinkt goed8)

Jah we gaan gewoon even wat afspreken. De 1:10,5 vertanding is zeker een optie. Doen we!

75-80 had ik zelf ook in gedachten. Moet haalbaar zijn:thumb