Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
super dankjewel
weet ook iemand welke v snaar ik moet hebben op een si achter brug met poeli 60 en 70 ? ga ik dat nog eens proberen
okey bedankt voor de info
ik wil het toch proberen omdat ik met poeli 65 toch nog redelijk snel optrek en mijn blok wel redelijk sterk is
heb ik ook een andere maat v snaar nodig als ik met simonini ga rijden met poeli 70 a 80 ik rij nu met v snaar 13 x 1125 met een vespa si Achterbruggr edwin
Speedbuxy zou je een simonini goed werken op mijn set up ik had door een aantal verhalen gehoort dat een Belgen beter was dan simonini maar die ervaring heb jij dus niet ?
hallo ,
ik heb toch maar het geld over gemaakt naar deze persoon en in de hoop dat het goed kwam maar volgens mij ben ik opgelicht 🙁 krijg geen reactie zal hem vanavond weer even bellen en maar zien wat er uit komt toch allemaal bedankt voor jullie hulp als ik nieuws heb laat ik het weten
ps heeft er iemand nog een idee hoe ik nog aan zo’n koppeling kan komen
ik heb ook nog een zwarte liggen nog in goede staat
als ik thuis ben maak ik wel even een foto van me bougie, is er ook een manier om te testen of mijn bobine nog goed is ?
onder het rijden niet echt het idee dat mijn blokje inhoud hij komt goed en snel op zn toeren zonder haperen .( ik rij met vario )
zou ik dan deze boegie moeten hebben ? https://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/electrische-motoronderdelen-gilera-citta/bougie-ngk-b7hs.htmlhallo,
misschien is de lucht benzine verhouding niet goed ik zou eens proberen wat meer of minder isolatie in je lucht filter te doen dat werkte bij mij ik rij nu met een malossi lucht filter en geen enkel probleem meer
hallo,
ik rij al met een iets te grote sproeier ik dacht dat het 63 was maar dat zal dan wel niet zo zijn. ik kan het nu niet controleren want ben in het buitenland, klopt ik rij met een malossi lucht filter. de hitte graat van de bougie weet ik zo niet, ik rij nu met een standard bougie voor citta .
ik heb op internet gelezen dat een lucht gekoeld blok maximaal 200 graden mag worden en water gekoeld 100 klopt dit ?hallo,
ik heb gebruik sproeier 63 en rij met benzine olie verhouding 1:40. de koel kappen zitten er ook op
de cilinder heeft nog geen warm loper gehad dit voor kom ik nu om op tijd even te stopen. ik weet ( nog ) niet hoe warm de cilinder word, ik zit nu in het buitenland dus kan helaas niet rijden maar ik heb een temperatuur sensor besteld en volgende week zaterdag ben ik weer in nederland, en dan kan ik precies vertellen hoe warm hj word
ik heb op internet gelezen dat een lucht gekoeld blok maximaal 200 graden mag worden en water gekoeld 100 klopt dit ?
alsvast bedankt vrg edwin ( ik dacht dat deze vraag wel bij algemende brommer vragen kon maar zal het de volgende keer in een andere sectie zettten )
ik ben er via via achter gekomen dat het kan. Ik snap het zelf nog niet helemaal maar het komt er op neer, dat mijn bobine geschikt is ofzo en dat als ik er een minarelli spanningsregelaar tussen zet, Ik de accu met mijn blok zou moeten kunnen opladen. Dan zou het probleem met wissel en gelijk spanning opgelost moeten zijn, net zo als de voltage nu allen nog het te snel lade/overladen ik heb zelf een 2.3 ah accu van conrad besteld
waar heb jij die accu verstopt ?
( zat eerst al te denken aan 2 dynamo’s ( 1 dynamo levert 6 v ) maar dat is niks waard
ja klopt ben al aardig thuis met de brommer 🙂 alle rollen zijn even zwaar ( 8 gram)
de blok bouten zitten allemaal goed vast en die van de achter brug ook
zou het eventueel ook in de achterklok kunnen zitten ? ( iets van speling etc )
of een te strakke v-snaar v snaar dikte indruk baar
