Looking very impressive. Keep the workflow going!

Welkom Remco,

Dat hij rijdt met een 89 sproeier vind ik moeilijk te geloven. Is die 8 geen 3? Een snor heeft meestal een 37 in een 12-7 carb.

Het voorwiel probleem zal te maken hebben met de nylon bussen in je voorvork, die moeten dan vervangen worden.

Voor die 50km/u zou ik dan een bromblokje kopen, makkelijker dan een snorblok…[Lees meer]

Zeker een knappe en unieke ciao zo.

Na de toer verwacht ik mooie foto’s!

Good job ralf, keep the goodness coming!

Ja, je cilinder slijt sneller want je maakt meer toeren dan nodig voor een bepaalde snelheid. Ik snap snorklok+ 90 poelie ook niet? Dat rijdt toch voor geen meter. Nou ja, ik zou een 80 monteren, dat is ook standaard op snorciao/si’s zover ik weet. Jouw blok maakt ook veel meer koppel en toeren door de cilinder/inlaat/13mm carb, dus een kleinere…[Lees meer]

Ganz geile farben.

But now you have to modify this beautiful frame? : /

This engine is not on sprocatti’s website, am I right?

Als je eerst de cilinder regelt kan je de spoelpoorten netjes overnemen, hier zijn how-to’s over gemaakt (zoals [url=http://vespa-ciao.nl/page.php?id=187]DEZE[/url] ).

Inlaatje kan misschien nog wat beter afgewerkt worden.

Dan ben je er qua carter wel.

Als je de olieleiding op een paar centimeter afknipt en er een schroefje in draait is het ook dicht.

Batty met fabrizi oldtimer =)

Het was een mooi tourtje zo te zien.

Yup hij is weer bijna origineel 🙂 (citypower, barbie-bel en spiegel).

Genoeg om mee te spelen inderdaad, ondanks de opruiming.

Ik heb vorig jaar zomer nog een filmpje gemaakt dat ik hier door de bergen rijd, misschien dat ik die nog wel eens upload. Grunn meeting filmpje van vorig jaar moet ik ook nog maken 😮

Hmm, wel erg lang geleden dat ik heb geupdate.

Ik heb ook weinig met de brommers gedaan behalve onderdelen verkopen.

Nu zit ik in Frankrijk waar ik een klus had. Elke dag 40km op de brommer. Een maand geleden toen ik begon was het nog verschrikkelijk koud, nu is het een feest om op de brommer te zitten maar de klus is geklaard.

Mn 14…[Lees meer]

Wauw mooie aanwinsten! <3 tiffany

Benvenuto

For me the hosting on this site works best.

Wilk, sommige kenmerken van het carter zoals het massastekkertje met zo’n dopje (klinknagel?) en de vorm van het carter dat doorloopt tussen de 2 ophangpunten( nieuwe blokjes hebben daar een opstaande rand) duiden op een oldtimer blok. Dit blok is zo goed als zeker van jouw brommer.

Op deze foto is goed te zien wat ik bedoel:

Nieuwe…[Lees meer]

Hehe, welkom terug en dat is een puike toerbrommer met stoppiepower geworden.

Met zoveel slang heb je misschien geen radiator meer nodig : -)

Dat ziet er weer uit om op te eten!

Zal ook wel weer alle snelheidsrecords breken B-)

Het zijn afzetters hoor, typische brommerdealer.

Die porter staat er ook al 10 jaar, dus er kan vast wat van de prijs af 😀

Als hij zeegroen/turquoise is dan is het hem. Staat/stond al tijden op hun website.

Hij zal misschien wat naar 1 kant gaan hangen maar eh…:D

Nee zo zwaar wordt het niet, heb je nooit een expansie uitlaat in handen gehad? Het weegt misschien 1,5 a 2 kilo met demper.

Ja het kan, maar het vereist wat oefening en ik geloof dat dikker staal makkelijker werkt met elektroden. Normaal gesproken neem je dun (0.8mm) materiaal omdat dat makkelijker buigt en betere resultaten geeft, maar een leovince is al 1.2 of iets dergelijks(dikker maakt minder lawaai).

Ik zou dus minimaal staal van 1mm nemen.

Wauw wat een monsterlijk ding, petje af.