Mooi, ik ga ze steeds meer waarderen die boxers.

90 kilo? nee dat kan niet hoor, ik zou hem eerder op 70 schatten.

Er gaat ook veel brandstof in zo te zien.

btw. sproeier 43 is normaal, 42 zie je ook vaak.

Je hebt genoeg ideeen nu, tijd om iets te ondernemen.

Close.

Ik zou strakkere veertjes nemen, waarschijnlijk is je inlaattiming zo lang dat hij onderin niet op toeren komt(ja koud dan wel, had ik ook).

Ja! weer een oldtimer online : -)

Welkom, leuk dat je hem een 2e leven gunt, wordt vast een plaatje als je het goed doet!

Ik neem aan dat je op de fiets naar de (brandweer?)kazerne gaat?

Op mijn polini deed hij het erg goed bij de (1e)test, en het geluid vond ik erg mooi.

Grappig, hij is niet zo boos als veel andere, eerder argwanend.

Ziet er goed uit allemaal!

Klinkt als te zware rollen, komt je snaar wel bijna boven voor?

Ik kom niet, geen zin om zonder brommer te komen en ik ga werken.

Een 46mm is 72cc.

Ik zou eerder een calibrata of andere simonini uitlaat pakken.

Met dat budget kan je beter een 2e hands Derbi Gpr, aprilia rs kopen, die rijden ontgrensd met een snelle uitlaat even snel als de setup die je in gedachten hebt met 10 keer betere wegligging, remmen etc.

-Ebr is troep! Je kan nog beter een citta vork nemen.

-Schijfrem kan uiteraard, staan wat voorbeelden op de site.

-Gebruik de 19mm van…[Lees meer]

Je kan er een oliepomp op bouwen ja, met een mix krukas dus, geen zij-inlaat(waarom zou je ook…).

Prestaties tussen malossi en mazzuchelli zullen niet verschillen denk ik. Malossi is misschien wel sterker maar volgens mij is mazz. ook prima.

Als cilinder zou ik een bewerkte 46mm nemen, polini, pinasco malossi zijn allemaal snel op een evo…[Lees meer]

Pinasco krukas heeft toch een idioot lange timing? Ik zou daar eens naar kijken, zeker als je je se ook bewerkt hebt.

Als ik dan nog even misbruik mag maken voor ik het topic sluit(als het open moet hoor ik het wel).

Ik heb zelf nog 1 spruitstuk voor malossi blokjes, zelfde als bovenstaande:

Heeft een lichte aanpassing nodig omdat de beste italiaan niet 100% netjes heeft gewerkt(wou ik hier niet neerzetten in daan’s topic maar gezien ik degene ben die…[Lees meer]

Daan777 :
Ik denk wel dat het te regelen valt dat we met de vespa’s op de baan mogen, maar is daar wel echt animo voor?
Ik ga er zowiezo niet op met m’n gloednieuwe citta, als ik val ga ik hard huilen.

Zit wat in, ik ram je ook liever in een kart van de baan.

Ik ben door het kanaal voor het tapeind gegaan ja. Volgens mij opent de poort 27mm vanaf de bovenkant van de cilinder(deck weet ik niet uit mn hoofd, dus het zal misschien 26mm vanaf deck zijn. Hij is dus niet 27mm breed.

Helaas is hij te versleten om goed van de power te genieten bovenin. De powerband is wel hoger in de toeren gaan…[Lees meer]

Ik zou die spijltjes laten want het hemd is erg dun inderdaad. Je zou ze scherper kunnen maken maar ik weet niet of dat zoveel scheelt.

Wat ik zou doen is de spijltjes van de w-poort scherper maken, dus voor het mengsel wat door de boostpoortjes stroomt. Bij een KR is dit ook anders dan bij een normale 43/41/38,4.

Succes.

I’d say polini top one since you ‘sport’ the 43mm kit.

What’s up with that 25mm btw.? Did you redesign your barrel so drastically that it needs a big carb like that or was it a convenience choice? I’d go for 16 – 19mm. Do you have a custom inlet manifold? Malossi engine or side-inlet?

Any pics of your racer?

Gewoon met de brummer, dagje rijden.

Prachtig idee jongens!

Zet mij er maar bij.

edit: ik hoopte stiekem dat we ook met de ciao’s op de kartbaan zouden kunnen:D