Edjuh

Malossi filter:

Je kan ook gewoon je luchtfilter wat openknippen zodat er meer lucht doorheen gaat, dat is ook het enige wat je aan een malo filter hebt: meer lucht.

Maar zoveel scheelt het niet in snelheid, vooral op snellere setups heeft het nut.

Je weet dat je weer een groter sproeiertje moet steken als je zoiets doet.

coda :
Dat is toch hetzelfde als een citypower?
Die werkt bij mij namelijk niet in combinatie met met 70cc,kan z’n uitlaatgassen daar niet in kwijt.

Mijn ori uitlaatje werkt prima op mn 70 Autisa!! Dus lijkt me raar dat een citypuffer dat niet doet?

Ja is genoeg, ik heb volgens mij precies dezelfde.

De spoelers in je cilinder en de uitlaatpoort.

Ja maar dan ben je niet verzekerd als hij op naam van je vader staat, lees de verzekeringsregels er maar eens op na.

Logisch dat hij ook veel goedkoper is, je vader zit in een leeftijdscategorie van mensen die minder ongelukken hebben, dat is zo in de statistieken en onder andere daarmee word de prijs bepaald.

Ziet er wel leip uit hoor Flicker(hehe no offence), nu nog een beetje de poorten tunen en het wordt echt een bruut cilindertje.

Huh? inderdaad, ik vind een velg met spie echt een idioot idee, dan lijkt me die getande 100 keer betrouwbaarder.

Maar het is duidelijk vespa, op wat voor brommers dit zit zou ik niet weten.

Nee volgens mij niet, als je een poulie klok wil zou ik hem gewoon 2e hands halen, die varioklok is te zeldzaam om te verkloten.

Ik snap het nog steeds niet, ik heb nooit zoiets gezien. Bedoel je de as waar je het wiel op schuift? Dat is gewoon getand, maar misschien heb je het ergens anders over.

Waar zit die spie dan?
Ik ben niet zo bekend met achterklokken maar de enige spie die ik heb gezien zat in de lange as van mn varioklok.

Maar als de een wel en de andere geen vertanding heeft dan zou ik zeggen het zijn een voor en een achterwiel:).

Ziet er goed uit! Kleur lijkt wel precies die van de webmoister maar jij hebt hem helemaal geel8), wil je opvallen ofzo:D

Wat voor mooie spullen ga je kopen?

12-10 zit op de oude, 12-12 op de nieuwe dacht ik.

Goed zo, ik had trouwens een 66 sproeier in mn 13-13 toen ik hem kocht.

En als je vindt dat hij goed rijdt, ga dan eens een tijdje toeren(20km?), ook een tijdje volgas, en kijk dan eens naar de bougie.

Als je je inlaat bewerk moet je ook lagers, keering vervangen dus is wel veel meer werk, vooral de eerste keer.

Kijk, het liefst zien de overheden dat alles hetzelfde blijft als dat het de fabriek uit rolt.

Opvoeren is illegaal dat snap je natuurlijk(helemaal als je in belgie woont!!!!!).

Maar in principe kun je vrij veel doen, zolang het maar een goed bestuurbare brommer blijft zonder mankementen.

Trappers zijn niet verplicht, hoeveel brommers zie…[Lees meer]

Ten eerste: JE SPROEIER IS GEVAARLIJK KLEIN!!!!
Wat voor luchtfilter heb je? Ik zou maar eens rond de 60 proberen.
Maakt niet uit dat je bougie bruin is, koop maar eens een nieuwe en rij een hele dag, ik durf te wedden dat hij veel te wit blijft. Misschien is je luchtfilter vies waardoor hij weinig lucht krijgt en daarom de afstelling toch…[Lees meer]

Netjes! Dit is zeker een waardevolle toevoeging aan de site, good job!

Ik heb zelf een gevlakte kop(niet zelf gedaan), daar zit nog 2mm op, anders probeer je gewoon met beginnen bij 4mm en desnoods iets lager om te kijken of het zin heeft.

Ik heb mijn ciao nu twee keer overgespoten en het goedkeuringsnummer is bijna helemaal verdwenen:(( Framenummer is wel prima(daar heb ik nooit gespoten) en daarboven staat nog een nummer, iets van M en dan wat cijfers; weet iemand wat dat is?
Vind het geen ramp want ik wil er best een circuit-of-meeting-ciao van maken maar ik zou hem toch nog wel…[Lees meer]

Lol, een ciao heeft geen vario(standaard), en als jij die wel had zou je niet ontevreden over het optrekken zijn:).

Je hebt waarschijnlijk gewoon een poulie, dat is zo’n rond schijfje op je tandwielklok waar je v-snaar op ligt. Zie het maar als een tandwiel en de snaar als ketting, je hebt dus één versnelling.

Ori is die 95(9,5 cm d…[Lees meer]