Edjuh

0,8mm!!

Veel makkelijker! Je kan het met je handen buigen, ok niet tot de ideale vorm maar het werkt stukken beter dan 1,2 lijkt me.

Boosterpoorten maken, die in je carter overnemen zoals je met je racerblok hebt gedaan, en je zuiger er op aanpassen.

Uitlaatpoort omhoog frezen(poortmap maken, leuke blowdown bedenken en hoppa).

Poorten in de cilinder en die op het carter uitkomen vergroten.

Ok, en je project? Doe je je frame ook weg?

Motor ben ik ook mee bezig, maar ik ben 22 dus ik kan straks volle bak gaan:D

Hey Rebel, waarom gaat al je motorische spul nu weg? Ga je iets heftigers kopen ofzo? Of heb je andere plannen?

.-{2F4OV}-. :
De ontsteking van Simonini is al vervroegd;)

Alleen als je het plaatje voor contaktpunten hebt.

En ik heb geen simo bobine:( Hopelijk levert dat geen beperking op.

Zelf eentje maken/berekenen leuk en aardig, maar met een calibrata weet je in ieder geval dat hij het goed zal doen(op een dikke setup). Dat is de reden dat ik ook met de calibrata begin.

Te groot!

Ik vind de kapjes opzich eigenlijk wel leuk, beter dan die manga krengen, maar voor een ciao moet hij toch smaller en kleiner zijn(aanpassen? zelfbouw?).

Als je je ciao hiernaartoe ombouwt, ok:

:duivel

Zal de koppakking zijn.

Check his gallery: http://www.vespa-ciao.nl/plug.php?e=gallery&f=194

Het is toch logisch, de kartels passen precies in de velg, de kracht van de as op de velg wordt verdeeld door de vele kartels, zodat de boel niet snel stukgaat(wat bij jou dus wel is gebeurd, vraag me niet hoe).

Met de helft kan je misschien nog rijden, maar het zal niet lang duren voor de boel compleet kapot.

Heftig! Ziet er mooi uit allemaal.

Die tandjes op de as en in het wiel zijn dus gewoon gaar?

Leuk idee.

Hoe komt dat blok zo gaar dan? Teveel met slecht powerfilter gereden?

Ik ben wel benieuwd hoe de boel er na het tunen uitziet, ik neem aan dat de kleine poortjes ook in het carter gemaakt gaan worden? En het deel van de cilinder dat langs de inlaat komt weggefreesd wordt?

Hou ons op de hoogte!

Ps. Probeer ook eens een…[Lees meer]

Ik heb inderdaad niks aan de timingen veranderd, slechts de boosters ‘doorgeprikt’ en die happen uit de wand om te voeden(zuiger is btw. ook bewerkt).

Arvid ik wist niet dat nicasil lagen kapot sprongen? Maar dit is een mooie gilardoni laag dus het zal wel goed zitten.

Hans, de ciao is bijna klaar voor de verfbeurt! Dus het zal niet lang…[Lees meer]

mattiee :
Zonde dat je zo’n cilinder helemaal kapot boord/vijlt.

Het is maar wat je kapot noemt. Het doel was verbeteren, zoals je ziet stelt de poorterij std. niet veel voor, ik hoop dat het nu beter is, anders zou het erg zonde zijn ja, maar volgens mij heb ik hem niet verneukt hoor.

Flick, het is een losse zij-inlaat, van mn Simo…[Lees meer]

ArvidW :
Mooi gedaan Edjuh :thumb

Dank:) De afwerking is echter niet perfect. Je kan ook een klein gaatje in het kleine carter zien, dat is een van de bevestingsgaten voor het spruitstuk waar ik geen rekening mee hield. Onder zie je nog een soort bobbel, die is er om geen 2e gat te hoeven maken:P De cilinder vind ik wel goed gelukt, de…

[Lees meer]

Vandaag een leuk blok in elkaar gezet waar ik al een tijdje mee bezig ben:

-Pinasco 46mm alu
-C.p carter uitgefreesd voor 47mm(eigenlijk voor de deps gedaan)
-Simonini semicarter met zij-inlaat, bewerkt voor pinasco
-Sjeeskrukas(geen volle wangen)
-Spruitstuk is voor 26-28mm, maar ik wil een 19mm
-Uitlaat: Leo HM, proma cc of…[Lees meer]

Jaaa beter! Alleen die polini sticker er weer aftrekken he! Dat is niks. Verder mooi ding.

Deze ken je vast wel:

*kwijl*

Die van AL heeft teveel stickers:|

ArvidW: Oeps vergeten te zeggen, de stikkers (op die honda na) zijn van zijn brommer af

Hans is het niet raar dat JIJ steeds de updates doet?:P

En ja, niet iedereen is vies van een langsscheurende brum, die man had misschien ook wel wat op zijn ‘opvoerkerfstok’ gehad in het verleden.