Edjuh

ArvidW :
Kan? Ja

Doen? Nee, liever niet (bij mij liet het na een tijdje los)

Waar zit het gat dan ?

Cardan=achteras, volgens mij denk jij nu aan het carter.

@Mattiee, ik vind het niet duur als het werkelijk zo jong is, 300km is niet veel. Hangt ook af van de krukas die er in zit, volle is duurder. Altijd de cilinder er af halen…[Lees meer]

Een gat kan je beter lassen lijkt me, plamuur is alleen voor het uiterlijk natuurlijk. Het ziet er wel mooi uit. Jij crosst dus in den haag, wat moet ik me daarbij voorstellen?

Een si uitlaat past zonder aanpassingen(gat in de brug boren) niet op een ciao en omgekeerd, vreemd dat ze die bij elkaar zetten.

19ac087 :

Edjuh :
Choke aangesloten?

Loopt de vlotterkamer vol? Carb niet verstopt?

Idd, choke aangesloten en tikken lopen dat apparaat.. Nog met weinig trekkracht maar hij start in iedere geval..

1000x tnx

Ik had precies hetzelfde:), het is anders dan bij een SHA carbje waarbij je de choke meestal niet nodig hebt.

Btw. edit…[Lees meer]

Die kan je best even aan de kant duwen.

Glenn :
hmmmm…. scheisse..

had toch wel meer sensatie verwacht.

dus voor de rest sloop je ook niks mee ? kan ook niet anders eigenlijk..
als hij vonkt, dan is dat toch op het dode punt van de slag.

Dat is afhankelijk van de afstelling van je ontsteking, maar net iets voor b.d.p. is volgens mij normaal.

You have to enlare the crankcase so that it can contain the 74mm wide shaft(the round parts). The crank and cylinder sold @jmpb are both 43mm stroke if i’m correct.

And of course you need to ‘mill’ the carter where the cylinder enters, but you knew that.

greets.

Ziet er wel netjes uit, maar wat zijn dat voor krassen achter? En waarom heb je het logo niet er af gehaald?

Volgens mij mag je niet meteen in een huurauto rijden, maar dit kan ook per bedrijf verschillen.

Mooi qua smaak valt over te twisten, maar wat betreft kwaliteit vind ik ook de ori lak beter dan opnieuw gecoat.

Ok boyzzzz bedankt!

Vraag: Ik ga een CBA kopen met goedkeuringsnummer: NL AK 0015

K=brommer

Maar AK ook? Of is dit snor?

Ik hoor het graag.

Die bovenste zijn strakker dan alle 3 de onderste, die grijze onder zijn de slapste.

Een expansieuitlaat maken is geen eitje. Als je op veilig wil spelen kan je maten van een bekende goeie uitlaat overnemen. Als je zoekt naar zelfbouw uitlaat topic kun je een hoop interessante info vinden, dus ga je eerst wat verdiepen voordat je alles voorgekauwd wil krijgen.

Ik heb een vergelijkbaar idee voor een soort ‘seatpipe’ maar ben…[Lees meer]

Bruut, mooi dat het leeft!

Maar teveel compressie? Je hebt toch poelie?? Zou geen probleem moeten zijn om lopend te starten lijkt me/

Ik zie nu trouwens een voordeel van die hoge veren, je kan lekker bij die carb, jeemig wat is dat irri met orri:D

Busje? Er hoort een dikke ring tussen vliegwiel en vario, 2 keer zo dik als voor een koppeling.

Je moet niet die begrenzerring(dun) er tussen doen.

Het is meer een 70-80cc blokje maar goed, een 42mm wil ook prima gaan. Ik vind de 41mm polini meer een cilinder voor een speedengine en vraag me af wat de meerwaarde van het verwisselen met evo carters is.

Je moet wel een gat in je brug boren zodat je je stationairschroef kan verstellen(voor een handleiding lees rebels ouwe special door).

Hij is groter dan een belg ja, ik zal hem wel eens opmeten.

Netjes, zien er goed uit die nieuwe stickers.

Ik zou hem niet meer gebruiken.