Edjuh

Daan777 :
Nou nou, een evo onder een tiffany..

Ik heb met een 46polini op een evo met poeli 80 onder een citta de achterbrug met 1 keer optrekken compleet kromgetrokken!
Monsterlijk die beukpowers.. ik denk niet dat dat dunne tiffany frampie de evo aankan.
Ik zou er wel een keer een bromklok met 43DR in willen zetten om te kijken hoe hard…

[Lees meer]

Hier zie je het iets beter. Niet mooi rondom zoals de polini, maar deze is wel alu dus scheelt al weer iets.

Bout, de honer durft het niet aan, mn gare 43 polini naar 43,8 boren/honen:( Hij vreest dat het cilinderhemd te dun wordt. Maar die zuiger is niet voor niks te krijgen lijkt me(die heb ik dus al), het zou eigenlijk gewoon moeten kunnen. Hij gaat nog aan aan andere zaak vragen of zij de juiste mal hebben zodat het niet teveel gaat trillen.…[Lees meer]

64 Lijkt me te groot. Polini veertjes helpen wel wat ja. Vario helpt een boel. Ik zou een kleinere poelie nemen en je inlaat uitvijlen.

Neem eens een kijkje in de how-to afdeling.

Aarde is wel simpel aan te leggen. Ik zou het ook liever in metaal doen, maar ik doe helaas geen metaalbewerking, ik mag alleen hout en plastic cnc’en.

De bevestiging van de stator op bovenstaand blok steekt toch boven de bevestiging van de elec. spoelen uit? Dan kan een dun plaatje hout/plaatmateriaal er ook wel tussen.

Vet gangster om hiermee op school aan te komen waar alle henkies met 3000 euro brommers je staan aan te gapen.

Nee past niet.

Ik ga een plaatje van hout maken wat op de 3 elec. ontst. vastgeschroefd wordt en waar vervolgens weer de stator op geschroefd kan worden, hoef je ook niet te lassen.

Maar eerst eens een rotorsetje vinden, dan weet ik hoe dik het plaatje moet zijn.

Werkgever:D

Boring: 48, slag: 44, uitlaatpoort: 28.

Er zijn wel wat italianen die hem hebben (geprobeerd), verwacht hier geen ervaringen.

Ik geloof dat deze door sprocatti werd gemaakt en er was inderdaad sprake van een korte serie nieuwe cilinders, maar dat is zoals zoveel plannen(de langverwachte versterkte koppeling voor vario)…[Lees meer]

Ik ken wel iemand die de hele groep kan voorzien:D

Sieger, ik ook, maar ik denk niet dat sbs daar interesse voor heeft.

Met alle respect, maar wat voor nieuwswaarde heeft het dan, ik denk dat men liever een toer op biobrandstof of voor het goeie doel ziet.

En dan op zo’n proletenzender…..ik wordt al misselijk van de kleuren van het decor.

Bravo tankje zal wel vet staan denk ik. Sowieso supergaaf ding hoor, chapeau.

Stepjes moeten wel naar achter denk ik.

Mooi werk, ik ben benieuwd naar de prestaties.

40cc is er niet voor vespa. Poelie 80 is eigenlijk altijd goed, als je 16 of 17 inch wielen hebt tenminste.

Wat mij betreft zijn alle beginnervragen hier welkom, maar ik beloof niet dat ik ze allemaal beantwoord:P

Speed-piaggio, sowieso kleiner, met een bromciao zou ik 80 nemen, maar om het beter te kunnen zeggen moeten we idd. je setup weten.

Belachelijk, en dat noemt zichzelf gastheer.

Boor hem naar 13, neem een 12 of 13mm carb(geen 12-7 maar 12-10 of 12-12) en je gaat met de leo zo’n 55 denk ik. Je hebt ook een zwaardere vertanding nodig dus een bromklok(achternaaf in je wiel) en een kleinere poelie(80 ipv 94).

@Guus: http://nl.wikipedia.org/wiki/Tweetaktmotor

Die stickers op de kap zou ik eraf trekken, nu is het gilera iets te overaanwezig.

Sweeeeeeeeeeeeet, prachtkit. Ik wist niet dat hij zoveel op de zeta 43, simo 42lc leek. Alleen de uitlaatpoort ziet er groter/ronder uit. Speedbuxy heeft een andere kit zo te zien.

Simonini carters worden niet meer gemaakt, 2e hands zie je ze ook nauwelijks eigenlijk. Jammer dat ook de zij-inlaten en de malossi carters foetsie zijn.