Edjuh

Gezien je met vario rijdt kan je wel wat heftiger inlaattiming gebruiken, dus ja de krukas kan je gerust bewerken(check arvids how-to).

Mooi setupje, en waarschijnlijk ook nog redelijk zuinig met de 12mm.

Maar dan zat er dus wel een kier die er niet hoort? Want het hoort natuurlijk vlak en passend te zijn, dat je bij wijze van spreken bijna geen pakking nodig hebt.

Goed dat wij nl’ers nog regelmatig kit racings uit belgie en italie importeren : -) Kunnen de liefhebbers er nog mee rondtuffen. Mooi blokkie timo, en een fijne kroket eronder heheh.

Inderdaad een goeie test, kit racing vs. DR evo, maar de ideale test is natuurlijk op exact hetzelfde blok en dezelfde brommer.

Ik was destijds erg te spreken over de 41mm AC, zoals jelle zei een fel cilindertje, vooral bovenin genieten van de toeren en dan te bedenken dat er best wat meer uit te halen valt(kijk naar peter). Heeft natuurlijk wat minder koppel dan de 43mm maar komt bovenin aardig mee.

Ik reed met:

-carters aangepast
-sjeeskrukas
-13mm
-polini top…[Lees meer]

Haha, ich wollte drinnen sagen, google hat mir gefickt:con darum spreche ich english.

Und seine geschwister stehen gemutlich im inneren?

Schone foto!

Haha well, at least it keeps you off the streets as we say here. I’d rather see the fiberglass used for a nice streamline.

Goud is nooit mooi uit een spuitbus.

Tof filmpje gozahs, het doet me ook deugd dat die deps draait:bier

Ze hebben ook geen zij-inlaten, alleen de membraanhuizen, die passen op meer brommers.

Ik zou nooit zo dicht bij de rand gaan, zo heb je meer kans op lekken, en het is niet nodig.

Wat voor frees/steentje zit er op je dremel? Want het zou best vlot moeten gaan, hans deed het geloof ik alleen met schuurrolletjes(de boostpoorten).

Ik heb er een paar 1000 km mee gereden(de 43) zonder problemen als afbreken etc. Maar de wand is nu wel aan zn einde, onderin begint het ruw te worden.

Don’t take the top racing crankshaft, it will break for sure.

You also need a transmission case for your variator, with a longer rod, and a rear clutch, i don’t have time to show you a picture, maybe someone else does : -)

Fons bijvoorbeeld? Die vraagt zeker geen 70. Gaaf ding hoor, ik zag ze ooit met beenschermen, dat maakt er een heel andere brommer van.

Ziet er leuk uit, nu moet je inderdaad eens een membraanhuisje erop proberen te bouwen.

In ieder geval is het weghalen van de knik in de poort nuttig gezien het gas makkelijker weg kan.

Huh? Die 2e was van wouter van cf.

Ok, ik laat me verrassen…..maar ik vind het onlogisch.

Dat gaat er bij mij ook niet in, je wil een ciao verminken om de brug te gebruiken, waar je ook nog een scharnierpunt op moet lassen(dat lijkt me iig verstandig) terwijl dat op een citta/si brug al aanwezig is, en je veel werk hebt aan het netjes maken van het onttankte brugje, dat slaat toch nergens op?

Als het een hardtail wordt, dan nog vind…[Lees meer]

Die racer ist bad-arsch:thumb schönes teil!(lowest).