Edjuh

Blokje ligt nu onder de bravo met vario en gaat echt geweldig, trekt super! Dus tot nu toe ben ik goed te spreken over mn 43 Olympia. Snelheid heb ik nog niet getest, ik heb tot nu toe misschien 60 gereden maar het zal zoals bekend niet de meest snelle cilinder zijn, meer een koppelmonstertje als goede vervanger voor een 50cc. Vergeet ik bijna te…[Lees meer]

Het loont om de kleine dingen te maken, omdat een koper daar vaak erg tegenop ziet en dus ook minder zal geven.

Maar hier is inderdaad al een topic voor.

Ik moet nog vrijvragen en mn brommer in limburg krijgen, maar als alles goed gaat ben ik er bij.

Ik ben van plan naar al die toeren te gaan, maar niet met de auto….

Maar er komt vast nog wel een gelegenheid deze zomer….

Misschien neem ik hem wel mee naar brabant, heb daar sinds kort familie wonen vlakbij jou.

Even iets anders, met de schuifmaat in de olympia viel me op dat de poorthoogtes bijna gelijk aan die van de polini 42…[Lees meer]

Haha, mijne is een stuk korter trouwens, we zouden ze eens op hetzelfde blok moeten testen.

Hij past volgens mij ook nog op hele brommers.

Het viel me op hoe stil die pijp is, zelfs zonder demper is het te doen en mn homemade demper heeft geen wol en het klonk zeer beschaafd. Zal wel aan het dikke staal liggen. 1mm nogwat.

Dak is helemaal…[Lees meer]

Haha, ik vlieg zo het dak af, maar dan eindig ik wel in stijl:rules op mijn stalen pony.

Rijden was echt eng, zadel ‘aan de kleine kant’, geen degelijke stepjes, geen voorrem, kleine zwenkwieltjes……

Dus er is nog wat te verbeteren, maar het blijf natuurlijk gewoon een showdingetje(slappe smoes).

Blokje gaat trouwens onder de bravo of…[Lees meer]

Vandaag was de perfecte dag om de mini op het dak te gooien en dus moest er een oplossing voor de uitlaat komen.

Ik had al met een kapotte homoet gerommeld maar dat was erg lastig om vloeiend te krijgen. Ik dacht aan de gare HM die ik nog had liggen, gaar genoeg om te verbouwen: veel deuken, schaafplekken etc.

Dus slijptol en lasapparaat…[Lees meer]

Ha die andree, jij begint te werken vanaf een bepaalde temperatuur zie ik:D en terecht…

Mooie setup! zal wel goed hard gaan met belgenkoppeling.

jordy :
dat is een beetje verneuken van zo’n mooie uitlaat vind ik:!

Ze zijn origineel 30/28 en voor de gelegenheid omgelast naar 22 dus ‘verneukt’ zijn ze toch al, bovendien zie je dat deel niet dus veel merk je er niet van.

Ik zou alleen geen uitlaat proberen die voor vespa cilinders gemaakt zijn, eerder een scooter piepken.

Maar…[Lees meer]

Hoezo woest, dan geef je hem een houtje om op te bijten.

Op echt oude ciao’s past hij niet weet ik, die hebben dunnere veren, waar de grens ligt weet ik niet maar die van mij was heel oud(1970 ergens). Dus een beetje moderne ciao kan die wel op lijkt me.

Ik weet niet hoe je er bij komt dat deze uit 69 komt, maar ik kan je garanderen dat hij minstens 10 jaar ouder is. FonS: 10 jaar jonger, uiteraard 😉 edit: helderrrrrr

Hij is wel nederlands zo te zien.

RiPe :
Arvid, ja ik heb hem ietsjes langer gedaan dan ik berekend had (en iest langer dan jouw ingekorte krul) maar dan kan ik er altijd stukjes afzagen om hem hoogtoeriger te maken 😉

Mike, dit is een HM, heb die krul er net afgehaald :lol

Dat had mike wel door:lol

Ik zei het vanwege bovenstaande, de buis is erg lang voor een vario…[Lees meer]

Mooi vloeiende bocht. Ik zou hem alleen nog iets korter maken.

Mooi blokje hoor, dikke worst eronder=)

Niet zo raar hoor, leg maar snel weer de 80 eronder en hij zal zeker 10km harder gaan.

Vet man ziet er echt grappig uit zo’n veel te lange pijp. Verder netjes gemaakt!

Ik zie graag een filmpje hiervan.

Ziet er weer spannend uit tim, ga zo door!

You already have a ducati senna paintscheme : -)

I’d recommend you reinforce the subframe.

You’re like a factory ralph!

In Amsterdam hebben de weinige brommerboeren met vespaspul voornamelijk nog wat originele spullen in de handel, en dan nog moet je het vaak bestellen.

Stage 6 dacht ik, stonden ook op marktplaats laatst.