met telescoopvork past ’t altijd, deze is van een bravo (oud type, nieuw type heeft een dikker balhoofd)kunt ook ebr gebruiken, maakt ‘m meteen vetter.. http://www.mijnalbum.nl/Foto-7ZMBEF7U.jpg

begin altijd met het simpelst, als daar niks uit komt kijk je verder, en zonodig kom je misschien of niet bij dat spietje uit, maar ja.. is meer werk maar dat weet je.. is maar een tip;) en als ik kan geef ik ze:D gratis;)

het mooie is dat je niet kunt zien of je spie nog goed is want die zie je niet meer zodra je die luchtkap erop zet… in feite zit je vliegwiel nog los, als je m dan monteert kan het zijn dat het spietje verschuift en als de koppeling er dan op gedraaid word dan zet je de boel wel vast maar klemt de spie omdat ie wat verschoven is… :! let…[Lees meer]

spie net niet kapotalleen min of meer gekantelt, vonken als een tiereliermaar rijden ho maar… heb ik kort geleden nog gehad met mn bravo, na revisie… vliegwiel losgekomen met het er onder zetten van t blok:(

Timmetje :
Uhuh, langs niets meer mee gedaan idd ^^’ ik wou nog wel altijd graag een meeting eindhoven willen hebben, maar dan moet er wel iets beter weer worden, geen zin om met windsnelheden van 110 KM/h in de kou een meeting te moeten organiseren. Ik weet zelf ook wel nog wel een redelijke plek, vlakbij de eindhovense weg in geldrop, klein…

[Lees meer]

staal borstel op de boor mach, en daarna gladder maken en als laatste:! blanke hittebestendige lak;)

zag ik dat goed? de citta met de polinivario, si subframe8)

komt er dan nog een meeting? bij een café in de buurt? thunder roadhouse op stratumsend misschien?.. staan normaal altijd harley’s… word tijd dat er eens een vracht ciao’s bijkomen!!!

bobbie88 :
Waterpomp tang gewoon op een redelijke wijde stand zetten, om die moer heen doen, dichtknijpen (zorg er dus voor dat de afstand tussen de twee ”hefbomen” van de waterpomp tang niet zo groot zijn, zo kan je er harder in knijpen en schiet hij niet zo snel los. dan zet je het wiel op de grond en hou je met je linker hand stevig op de…

[Lees meer]

t is echt belangrijk dat ie eerst goed loopt voordat je dingen gaat veranderen aan optrekken en zo… je kunt dan toch niks fatsoenlijk testen, hopelijk kan die persoon die je eerder noemde je daarmee helpen, en als ik jou verhaal doorlees denk ik sterk aan condensator en contactpunten.(cp). ga daarna pas kijken wat je kan verbeteren..
zo raak je…[Lees meer]

niet vergeten je achterschokbrekers losmaken boven of onder, blokje hout tussen subframe (bij het tussenstuk achter luchtfilter) en je frame, zo staat ie wat hoger en kun je m er zo tussen uit frotten:D

edit: je hebt bij vespa’s nou eenmaal wat meer gereedschap nodig, maar van sleutelen word ik blij:lol:lol

andersom werkt t ook zo, lucht die je bv in een slang blaast, en je doet dat snel genoeg, merk je dat er lucht terug komt… je krijgt dan op bepaalde plaatsen in de slang overdruk dus blaast ie terug zeg maar (kijk maar naar expansie uitlaten want die zijn op die principes gebaseerd)met de slang op de carb werkt precies andersom, daar heb je t…[Lees meer]

als slang dik genoeg is misschien niet, maar als ie erg lang word krijg je een soort van vacuum bij het aanzuigen (precies andersom bij een uitlaat) zodat als de carb aanzuigt extra vacuum krijgt in de slang zodat het aanzuigen moeilijker gaat…

hey antonio, kijk s of de massa kabels goed kontakt maken met je frame.. die van de ontsteking bedoel ik… bij vespa is t vaak een massa probleem als er iets electrisch hapert:) of je ontsteking/ bougiedop moet nat zijn geweest, dan vonkt ie ook nie meer:no

onwaarschijnlijk.. als je in de koplamp je draden doorknipt heeft dat alleen te maken met je lichtspoel, niet de ontstekingsspoel..!:!

ArvidW :

eddi :

Herr FlicK :
idd, dat is de fout dat iedereen denkt maar electronische ontsteking geeft ook gewoon 6 volt en GEEN 12 volt.

ik kan je wel aan te raden om naar elec te gaan bobbie want het rijd wel prettiger vind ik, en geen last meer van contactpunten

vreemd… bij mijn elec bravo is alles 12 volt:? verlichting en…

[Lees meer]

zijn er misschien mensen uit eindhoven en omstreken die ook gaan, of willen gaan?? ik durf t best aan met de brommer… misschien een gereedschapskistje mee?:D:D

ik vind t een goed filter, loopt er goed op… en gelukkig niet zo lawaaierig, malossi maakt herrie..!

’t schijnt dat t met hardsolderen nog t gladst word,binnen en buiten… dat kan met zilver of messing…:thumb of tig..

ben al een paar keer op de site van 50cc-racing geweest, daar komt t vandaan;)

ik zou het kopje er gewoon ff afhalen en kijken of het decompressieklepje niet lekt door bv koolaanslag of zo, is ook nie zo veel werk:D