Hmm volgens mij staat het ook zo op het treeplankje hoor haha.

Een spoel vervangen stelt op zich niet zoveel voor, maar je moet wel veel andere dingen doen zoals het blok er onderuit halen, vliegwiel er af halen en ga maar door, de snaar opnieuw spannen met het terug monteren van het blok, ook de decompressiekabel opnieuw plaatsen en ga maar…[Lees meer]

Het blok moet er idd onder vandaan, en het vliegwiel eraf, om bij je lichtspoelen te komen.

Je gashendel gaat terug door de veer in je carburateur, zorg ervoor dat alles goed soepel is, wd40 is je vriend. Bij de meeste citta’s blijft die wel wat hangen.

Er staat als het goed is op je treeplankje waarvoor de standen van je benzinekraan zijn; naar…[Lees meer]

Dat is in ieder geval niet hoe hij hoort te zitten, maar dat is hem idd. Ik heb ook dat de choke niet blijft hangen, is niet echt op te lossen volgens mij. Probeer eerst maar eens wat te spelen met gas totdat de motor wat warmer is (rondje rijden) en kijken of hij verder goed loopt :thumb

Gebruik je wel de choke? Dat is de rode knop op deze foto:

Als hij nog koud is zal hij idd amper stationair draaien zonder choke. Even de choke erop, wat gas geven of gewoon wegrijden, en als de brommer wat warmer is dan zal hij waarschijnlijk prima stationair draaien. Vol gas geven zorgt ervoor dat de choke er weer af gaat.

Dat ding op de foto is je koppeling. Als de buitenkant hard genoeg draait (door hard genoeg te lopen / duwen / rennen) en de motor weinig weerstand heeft (decompressie hendel indrukken! Die zit aan de linkerkant van je stuur, is een klein hendeltje.) gaat de binnenkant van de koppeling en dus de motor rond draaien. Als de motor snel genoeg…[Lees meer]

1:45 a 1:50 is idd voldoende. Het beste is premium 98 octaan benzine kopen (e5) want de 95 octaan e10 benzine lopen veel brommers minder goed op, en als hij een weekje of langer stilstaat kan het voor problemen zorgen in je carburateur. Goede olie zoals castrol rs 2t is ook heel belangrijk. Met goede benzine en olie zal je blokje mits goed…[Lees meer]

Hoi, verder zou er niets mis met je brommer moeten zijn, en je compressie (het aan je vliegwiel “ontsteking” draaien wat je noemde) klinkt zoals het hoort. Gewoon proberen te starten :thumb

Wel de decompressie gebruiken natuurlijk, maar ik neem aan dat je begrijpt hoe dat werkt. Hendel indrukken zodat de motor makkelijk rondgaat, als die een…[Lees meer]

De blauwe trekveren zijn nog wat strakker, en met een licht opgevoerde setup zijn die eigenlijk te strak, groen is ideaal. Met die veren draai je nog meer toeren maar grijpt de koppeling dus ook lastiger helemaal aan.

Op de site staan idd zat handige how-to’s, en anders kan je het meeste wel vinden via de zoekfunctie. Als je er dan nog niet uit k…[Lees meer]

Mooie citta. Ik vind de kleuren zo ook wel leuk!

Die koppeling is juist hartstikke netjes hoor. Goed veel vlees op de segmenten, en enkel wat vliegroest op de schaal. En geloof me, ze hebben eigenlijk allemaal roest. Ik heb zelf nog geen “nette” in mijn handen gehad 😉

ik zie wel dat je standaard (uitgelubberde?) trekveren in de koppeling heb…[Lees meer]

Off topic: Misschien is het leuk om je project hier op het forum bij te houden, er zijn heel erg weinig paars/gele crazy’s over en ik zie er graag meer van :thumb

Nice! Die is al flink opgeknapt zo 🙂

Geen probleem 😉
De paars gele, en lila paarse Crazy’s die bij de dizzy’s staan horen er niet; beide zijn nooit als dizzy uitgebracht en hebben de verkeerde stickers erop.

Unplugged

gipsy

Leuk topic! Hier zocht ik ook al een tijd naar. 🙂

Zwarte oldtimer citta:

Duitse ec1 met knipperlichten en vlak achterrekje:

Italiaanse ec0 met spaakvelgen:

Betere foto’s van de paars gele crazy (Verkeerde stickers)

Unplugged mist nog, daar heb ik geen duidelijke foto van. Ook zijn er van de route 66 nog meer versies, met petrol…[Lees meer]

Misschien een idee om je frame uit te slijpen aan 1 kant, om vervolgens daar de accu’s in te doen? Die tank is nu toch alleen maar loze ruimte 😉 . Iets van een klep met goede sluiting erin zodat je zo je accu’s kan wisselen, of evt een vaste accu (is dat praktisch?).

Interessant project! Hoe ben je van plan de aandrijving te doen? Het lijkt er nu op alsnof je de “fiets” ketting wilt gaan gebruiken, klopt dat? Waarom ben je niet gegaan voor de “normale” overbrenging via de andere kant?

Ik ben ook benieuwd of je de brommer om gaat keuren zodat je ermee de milieuzone in kan!

Ik weet zo niet meer waar ik het tegenkwam, maar iemand had meerdere cilinders geprobeerd en de 43 malossi pastte in een begrensd carter. Volgens mij zag ik dit een paar maanden terug in een van de citta groepen op facebook langskomen, weet ik niet zeker. Ook een paiwai 41mm “60cc” met 22mm poort zou zo in een begrensd carter moeten passen.

Yup moet passen, het hemd is vrij dun. Of het lekker loopt met snorinlaat is een ander verhaal 😉