Bedankt! Ik ben er best trots op voor mijn eerste brommer 🙂

De LED wil ik eerst proberen door voorin een hele koplamp unit ipv de spiegel te plaatsen, achter het glaasje. Dit is een 6x5watt led unit van aliexpress, iemand die ik via facebook spreek(Jeffrey) heeft mij dit aangeraden. Ik ga het eerst proberen zoals hij het heeft zonder…[Lees meer]

Hij krijgt nog steeds te weinig benzine dan. Welke sproeier zit er nu in? En ja, je moet wel echt een benzinefilter er tussen zetten, anders komt al die zooi die in je filtertje zat, in je carb. Ik denk niet dat je decompressie een probleem is, en valse lucht zal ook wel meevallen, dan heeft hij dit probleem niet, tenzij het érg veel valse lucht…[Lees meer]

Heeeel mooi om te zien zo  😛 , ben benieuwd hoe dit blok staat onder de ciao!

Je tank moet gewoon echt zo leeg mogelijk zijn.
filters:

Je ziet ’t vanzelf wel wanneer ze erg goor zijn / vol zitten. Dat banjofilter blokkeert zo denk ik geen benzine, en anders moet je even een revisie setje halen. Dan heb je alle carb pakkingen enzo en dat filter nieuw, lekt ie ook niet meer 😉 . Ontluchting is idd dat nippeltje onder je…[Lees meer]

Nice blokje! Zou alleen wel een nieuw koelkapje erop doen  😛

Over het taggen: klik op iemand zijn profiel, en kopieër de gebruikersnaam die in de link staat, in dit geval “herr-flick”, zo zou het taggen bij iedereen moeten werken!

Klinkt precies als wat ik had weer! Ik zocht het in mijn net nieuwe blok, maar het was, na 3 blokjes te testen , de benzinekraan die niet voldoende benzine gaf. Om dingen weer uit te sluiten, zorg ervoor dat je ruim voldoende benzine in de tank hebt (als je amper wat hebt, misschien de filters in je benzinekraan checken/schoonmaken). Check of je…[Lees meer]

Top! En die uitlaat ziet er ook echt niet meer goed uit, is niet de moeite waard om te repareren. Ik zou gewoon een nieuwe standaard-look uitlaat halen, je hebt een goedkope die ’t prima doet maar je iets moet buigen en kloten om ‘m erop te zetten. Óf je geeft wat meer uit voor een Gianelli, die is wat sneller en past beter. Gegarandeerd dat hij…[Lees meer]

Ik heb zo het idee dat die carburateur jarenlang niet van de brommer af is geweest :lol. De carburateur zit over je inlaat geschoven, en die is soms met wat moeite er af te halen. Goed recht kracht zetten en wat wiebelen en dan moet ’t lukken, wd40 ofzo gebruiken kan geen kwaad. Ik denk dat de “klem” die je dus strakker zet door die bout vast te…[Lees meer]

Thanks @martino voor de uitleg. Ik dacht dat een citypower een verzamelnaam was voor alle snellere standaard ogende uitlaten 😉 . De proma / mijn uitlaat heeft een iets afwijkende voorbocht t.o.v. de andere standaard lijkende uitlaatjes, zal binnenkort eens voor de grap eens kijken hoe dik die is.

Filmpje maken kom ik niet aan toe, ben op het…[Lees meer]

Een uitgebreidere how to is niet echt nodig. Gewoon alles wat je tegenkomt eraf schroeven, en je gasheveltje kan je wel in elkaar laten zitten, die hoeft niet schoon en het is soms irritant om die weer fatsoenlijk in elkaar te zetten. Zelf maak ik alles goed schoon met carburateur reiniger (zelfde idee als remmenreiniger) en een compressor om…[Lees meer]

Had ik ook hoor, leerde erg veel direct 😉 . Als je de carb toch uit elkaar / eraf hebt, direct even schoonmaken, stelt niet zoveel voor. Ik zou direct je bougiedop eraf pakken en de bougie even eruit draaien en bekijken / schoonmaken, post hier ook even een fototje hoe die er uit ziet 🙂 . Gezien de staat van je uitlaat kan er maar zo een lek…

[Lees meer]

Haha, ik heb die kop ook. 99% zeker dat je een standaard snorblok met 38.2mm cilinder hebt.

Dat bakje onderaan de carburateur is de vlotterbak. Als je die eraf schroeft zie je dit:

Dat goudkleurige ding is je sproeiert (duh) en dat gele ding is je vlotter. De vlotternaald zit in die vlotter vastgeklikt aan de onderkant van de naald, de naald…[Lees meer]

Dat zou maar zo kunnen Rick. Mijn oom had ook mijn snorblokje zelf gereviseerd met alles nieuw en had een vergelijkbare tik (iets zachter). Deze was ook niet goed gebalanceerd en dat kon je ook zien aan een trillende / hobbelende koppeling. Na nog een paar kilometer gereden te hebben werdt dit wat luider, en had besloten er niet mee door te rijden.

Geen probleem hoor, ik heb alle tijd! Ik stel ook veel vragen, domme vragen bestaan niet 😉 .

Je moet het treeplankje loshalen, dan zie je de volledige kraan. Zet die dicht, en haal het benzineslangetje eraf. Doe een emmer / bakje / doek onder de kraan om de benzine op te vangen en draai de kraan open, en kijk hoeveel er door stroomt…[Lees meer]

1:40 is ook wat rijk gemengd, voor echt opgevoerde setups is dat wenselijk maar als je zo goed als standaard rijd is 1:50 meer dan voldoende. Ik had het zelfde gezeur, stroomt je benzinekraan goed door? Bij mij stroomde die prima, maar blijkbaar niet goed genoeg. Check ook even of je slang / filter genoeg door laten, en maak je carb schoon om…[Lees meer]

Interessant om te zien zo, je overtuigd me wel. De proma ziet er hier wel heel erg bagger uit zeg met prestaties, ik dacht dat hij echt wel snel was. Ik heb DEZE , nog een linkje(betreft Si model) , kijk maar naar de voorbocht op mijn foto, is anders dan de sito / techno 😉 . Een “proma original” voor een si of ciao heb ik niet echt kunnen v…[Lees meer]

Ik hoor nu toch wel erg veel goeds over de gianelli, zal het in gedachte houden 😛 . Die andere uitlaat halen wordt ‘m niet trouwens, ik probeer mijn huidige wel op te knappen, is toch wel een proma citypower. heb 2 grote bultjes/puntjes bij de uitlaatmond en de klem zit vast :lol

Ik ben niet bepaald iemand die veel ervaring met ’t blok zelf heeft, maar ik heb wel een vermoeden wat dit kan zijn. Als ik dit zo lees vermoed ik (te veel) speling bij de drijfstang, omdat als er “druk/weerstand” op staat van de zuiger die door de cilinder moet bewegen, en deze van richting veranderd, er een tik is. Als die speling er is, en de…[Lees meer]