Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Oh natuurlijk! Zal ik inderdaad even erbij zetten! (is idd met kenteken) Thanks voor de tip 🙂
Vet om te zien hoor! Zoveel vespa’s samen op tour… Zou dit graag eens meedoen. Enkel denk ik niet dat die pot van mij die snelheden bijhoudt haha. Maar klasse ! Als het korterbij eens voorkomt ben ik graag van de partij!
Oke thnx ! helemaal helder! Is mij een beetje te ver naast de deur jammer genoeg :no
En waar word deze meeting gehouden dan??? Of zijn er meerdere locaties..? 😕
Oke dankjewel voor het advies, zal het contactpunt afstellen nou eens door dat gat proberen! Ik ga eens op zoek naar zo een Berini setje wat je zegt maar word zeker niet meer nieuw gemaakt dan zal eens zoeken zo maar zal wel een prijzige ingreep zijn ben ik bang. Anders toch eens afstellen doen met een rizla vloeiboekje misschien dattie t daar wel goed op doet. Heb m nou zeker 4 keer nieuw afgesteld en krijg m zelf maar niet goed aan t lopen naar mijn idee… Ik kan ook zelf te kritisch zijn maar vond m voorheen toch beter lopen op constant toerental/gas zeg maar…
Ik ga morgen nog een keer kijken proberen met vloeiboek en voelermaat anders ga ik toch maar t blokje ff langs de brommerzaak brengen eens kijken wat die er van zegt misschien is ie toch goed afgesteld en is er iets anders toch niet goed ofzo..naar mijn mening wel maar toch maar is ff een kenner laten kijken dan ik weet t ook niet meer 😕
p.s. Kan het niet er aan liggen dat het snorblok is dat die anders afgesteld moet? :pest
Nou… Naar mijn mening staattie nou op .45 afgesteld zal het nog eens checken of ik t goed vastgezet heb, anders de oorzaak elders zoeken. Zijn een nieuwe condensator en contactpuntjes in gekomen. Kabels liggen niet bloot of niks en de bougie is volgens mij ook nog goed, maar zal deze sws eens vervangen voor de zekerheid. Mocht ie het dan nog niet goed doen dan ga ik toch maar met het blokje ff langs Daytona om hem na te laten kijken… Heb dan zover alles geprobeerd wat mij hier geadviseerd is en zie het niet zitten om dat blokje nog 5 keer er onder uit te halen enzovoort.
Maar dan het elektronische ontsteking verhaal: ik heb ergens iets gelezen dat er wel ”contactpunt vervangers” zijn?! Is dit geen optie en heeft iemand hier daar ervaring mee? Heb het namelijk langzaam wel gehad met die contactpuntjes zeg maar…
Iemand hier wijze raad over??? 😕
Oke ! Die truc met het vloeiboekje heb ik ook eerder horen vallen, misschien dat dit beter werkt. Had de puntjes opnieuw afgesteld op .45 (2 voelermaatjes op elkaar gedaan)…Ie loopt nu wel beter als toen die op .40 was afgesteld, Maar naar mijn idee nog steeds nie zoals t moet…
Ga het nog een keer proberen straks met een vloeiboekje en anders .50, mocht dat nog niet het gewenste resultaat opleveren denk ik dat ik m naar de brommerzaak breng dan moet die ma ff kijken… 🙁Is het niet veel raadzamer om over te stappen op elektronische ontsteking??? Ik heb mij laten vertellen dat deze ingreep niks voorstelt en ook vrijwel niks kost… Klopt dit? Wie weet hier de prijzen van en is dit mogelijk om zo om te bouwen? Ik weet dat bij autos en motors dat geen probleem is maar hoe zit dat bij de vespa?
Idd…
Ga het zo iig eens op .50 zetten kijken wat die dan doet.. iig bedankt alvast
Oke, thnx! die maat zit er wel op, zo dan maar weer is ff aan het klungelen gaan.
.40 is dus zwz te klein? Is dus geen teken van een slechte bougie o.i.d 😀
Q-parts is zeker ok!!! Goedkoop en snelle levering.. Tja ik woon er vrijwel naast maar toch 😛
Hebben niet alles maar meer dan genoeg en als ik bel voor advies krijg ik direct duidelijk antwoord
waar ik iets mee kan. Aardige mensen ook kom er wel eens.Welja.. Ik ben een Limburger in hart en nieren, maar dat mag de pret niet drukken.. 🙂
Ik ben Deef en rijd nogal scheef…
Ofnee eigenlijk is het, ik ben Dave en kom uit Kerkrade 😉
