Met 90 loopt ie wat rustiger, trilt iets minder 🙂

Hoi, is het belangrijk dat de uitlaat een beetje stil is of ga je crossen ?
Zelf rijd ik met een Gianelli Ori Power, een beetje een alleskunner.
Deze zit op een onbewerkt bromcarter met een DR65, een vergelijkbare cilinder met jouw Polini.
Er zit weinig boost in de uitlaat, maar hij laat wel veel toeren toe.
Let op, er passen geen trappers op.
Het…[Lees meer]

Klinkt goed, is een kameraad met een Zip ook welkom ?

hoi, de draden van de condensator lagen bovenop de spoel, weet nu hoe anders.
Een bromfilter heb ik niet meer liggen, die zit op m’n ciao.
Ik zal kijken of ik er nog een kan kopen.

Dag beste leden,

ik heb de laatste tijd geprobeerd de Si aan het lopen te krijgen.
Na het monteren van een vlamnieuwe DR50, de oude cilinder was te versleten om goed te lopen, er zaten sleepsporen op de cilinderwand.
Loopt ie nog steeds niet.
Heb de condensator al vervangen, maar deze is weer stuk door tegen het vliegwiel op te schuren.
Er zit…[Lees meer]

Oke, gewicht maakt veel uit.
Zuiniger dan 1/42 heb ik het persoonlijk nog niet gezien.
Zal ook veel te maken hebben met het rijgedrag.

Dat is een fijn verbruik, nog zuiniger dan een 4t zip.
Met wat voor een poelie is dat ?

Oke, zou zelf een nieuwe maken.
Heb dat zelf gedaan voor mijn Si met contactpunten blok.
Gewoon kijken hoeveel verschillende kleuren het zijn en kabel halen bij de Hornbach.

Oke, en om gewoon 45 te rijden.
Dan zo zuinig mogelijk, eventueel met Dr50?
Voor de ciao.

Voor contactpunten of elektronisch blok ?

Oke, het plan is nu als volgt:
Er komt een DR50 op de ciao, misschien met een proma citypower.
Poulie 80 en originele luchtfilter.
12/10 carb.
Dat moet toch al flink schelen in verbruik ?
1:16 is extreem hoog, als anderen die een speed engine hebben nog zuiniger rijden.
Is het aan te raden om over te stappen op contactpunten?

Oke, bedankt.
Ik zie net dat er een lange en een korte versie is, maakt dat wat uit ?
Moet ik dan nog altijd met poelie 94 blijven rijden, of kan ik dan naar poelie 80 zakken?
Loopt een 43mm DR nog wel lekker met een citypower pijp ?

Heb wel een 43mm DR, dus zo standaard ie ie niet 🙂
Heb geen B6HS liggen, maar een tegenhanger van Champion.
Benzine is gewoon 98 E5 met 1:50 tweetakt olie.
Scheelt een elektronische ontsteking ook in verbruik, aangezien het vliegwiel zwaarder is ?
De rijstijl is wel altijd volle gas als ie warm is.
Veel remmen en optrekken door rijden op het…[Lees meer]

Beste mede sleutelaars,
ik heb laatst de uitlaat van de ciao vervangen van een originele uitlaat naar een Gianelli ori power.
Na het aanpassen van de sproeier van 50 naar 52 is de bougie 7HSE koffiebruin.
De brommer loopt nu 58 gps.
Het enige dat me er verbaast is het verbruik, dat is nu ongeveer 1:16/17, eerst 1:26.
De rest van de setup is…[Lees meer]

Zijn er accu’s te koop die compact genoeg zijn om in de zadel te verwerken ?

Oke, en dat is dan met een originele cilinder ?
Heb nu een 43mm DR cilinder, met 12/10 carb, sproeier 50, originele luchtfilter met gaasjes en originele uitlaat, poelie 94.
Loopt 50 op gps.
Hoe kan ik deze zuiniger krijgen zonder over de 50 km/h heen te gaan ?
Heb veel rollerbanken waar ik rij, en heb echt geen zin in boete/WOK (in België), ik…[Lees meer]

Oke, dan heb je geluk met benzineverbruik, naar school rijden slurpt flink…
Veel optrekken, remmen, inhalen, ivm op fietspad rijden.
Hoe kan ik de mijne zo zuinig mogelijk maken ?
Ik rij nu 1/26 met de ciao, maar heb het idee dat de originele uitlaat de boosdoener is.
Heb nog een Gianelli original power liggen, zou ie daarmee zuiniger zijn…[Lees meer]

Huh, hoe komt het dan dat een ciao met z’n kleine motortje en lage gewicht dan nog maar de 1:50 haalt op papier ?

Haha, heb een ciao met een DR65, maar met standaard bromfilter en een standaard ciao uitlaat.
Op een goeie dag zonder wind haalt ie de 50/52 gps.
Laatst tot op reserve gereden, verbruik van ongeveer 1 op 26.
De Si is zwaarder dus ik verwacht dat deze meer gaat verbruiken.
Ik wil graag iets dat zuinig is, maar dat ook een beetje punch heeft.
Nu is…[Lees meer]