Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Op mijn bravo is er gewoon een orginele brom carbu opgezet en uitlaat veranderd.
Hij doet nu ipv 25 ook mooi 48km/u.Heb hem natuulijk nooit deftig aan de praat gekregen voor de aanpassingen, dus weet niet zeker hoe snel hij ervoor zou gereden hebben 😛
Op de gegoten velgen van mijn bravo staat het jaartal, misschien bij jouw si ook?
Iemand trouwens een idee voor een nummerplaathouder voor de bravo?
Aangezien er een 10x12cm nummerplaat op moet,waar kan ik deze in hemelsnaam aan bevestigen? Of waar kan een montageding vinden dat ik hem ergens mooi kan moteren?
Gewoon op het spatbord vijzen lijkt me zo een verpesting van de lijnen.Ergens onder het achterlicht zou mooi zijn…
Feit dat ik in België woon zal het wel een Belgische versie zijn 😛
op het balhoofd niets van nummer terug te vinden, mogelijk gebeurt dat niet in België…
Is inderdaad de bedoeling om alles zo origineel mogelijk te houden. Ik geniet meer van een goed werkend gerestaureerd voertuig dan een gepimpt getuned onding 😆
Belgische uitvoering? Dat is dan ook weer bijgeleerd. Zou wel verklaren waarom ik er niet zo veel over vind op internet. Belgische young-timer scene is nu niet de grootste… zeker niet in vergelijking met NL.
Hallo iedereen
hierbij de gegevens van mijn Piaggio Bravo PV25
Merk+Handelsbenaming: Piaggio Bravo PV25
Framenummer: EEV2T*56786*
Bouwjaar: 1988-1989
PVG/PVA nummer: 86/6004
Goedkeuringsnummer IT: DGM 50498 OM – DGM 38378S
Kleur: Blauw (Blauw 230)
Kleur origineel: Blauw (Blauw 230)Iemand enig idee waar ik de motornummer juist kan vinden op de motor zelf? Heb hem zo niet direct zien staan…
Ik heb 2 DGM nummers, één onderaan het frame en één op het id-plaatje onder het zadel. Is dit normaal?bedankt