idd, zoals LeMoN zegt, of een schroefje erin stoppen, als je de schroevendraaier niet lang kan missen.

@Jayl: ik neem aan dat als je om een vespa site vraagt, het niet over honda of weet ik veel welk ander merk gaat.

Je kan je contactpunten inderdaad via het zwarte rubbertje op je vliegwiel stellen. die moeten op 0.45 staan, ben er niet 100% zeker van maar wel 90%.

Hier is ook een how-to over, als ik me niet vergis

succes!

JayL :
kent iemand een paar goeie italiaanse vespa (ciao, si, bravo etc) forums/websites? een beetje vespa-ciao achtig dus 😛

Je noemt het zelf al, Vespa-ciao is nederlandstalig, en hier zitten ook wel veel mensen die heeeeel veel weten over de vespa blokjes enzo.
Dus als je met problemen ofzo zit, kan je hier altijd terecht.

Maar om ff…[Lees meer]

Ziet er al goed uit man!

Maar die inlaat is wel leuk!:)
Nog nooit gezien hier op het forum, lijkt wel of die standaard zo is, ofwel is het heel erg professioneel gedaan!

Veel succes verder met je project, en ik zou gaan voor de combinatie rood-zwart!

Whoow das echt wel mooi, moet lekker peren op een ciao’tje!

Gaan jullie nu hetzelfde doen? is de cilinder op de bovenstaande foto’s er ook eentje van een AF1?

En is die blauwe fles wat ik denk dat het is? Op een ciao? is wel ziek denk ik..

Startpilot werkt wel denk ik, hiermee start je auto 100% zeker ookal heeft hij een paar jaar stil gestaan.

Binnenkort toch maar eens proberen op mijn brommer:)

Tof project mannen!

Ziet er erg goed uit!

Vind het wel spannend zo’n af1 cilinder op een vespa blokkie:)

Heeft iemand op het forum hier dit al eerder gedaan?

Btw zou ik de Si achterbrug niet gebruiken, die weeg zo veel, dat zou zonde zijn omdat je al zoveel uitspaart met je frame, dan hoort er in mijn ogen ook een lichte achterbrug…[Lees meer]

Ik heb gewoon 4 rolletjes in plaats van 8 rolletjes in mijn voorvario gedaan.

Werkt bij mij perfect.

@Andyman, wat bedoel je met benzine toevoer schroef? je stationairschroef?

Ik denk dat het lastig wordt om deze groter te tappen, omdat dat schroefje wat daar in hoort van voor een spitse punt heeft dat tegen je gasschuif raakt, om je stationair af te stellen.

Ik denk dat deze nouwelijks te vinden zijn, of je moet er zelf eentje fabriceren…[Lees meer]

pier :
Miss een idee, zoek een sloop oude elektrisch motorzaag, zitte meestal 16 mm carbs in. deze zijn als je een beetje handig bent op een speed te maken.

Een sloop oude elektrische motorzaag? iets nieuws uitgevonden Pier?:)

Ik denk dat je een oude motorzaag bedoelt, ik zou niet weten waarom er een carb op een elektrische zaag zou moeten zitten.

een grotere carb heeft echt geen zin om een speedengine. Ik weet niet wat de oppervlakte is van de inlaat van een evo blok, maar dan zal die ook wel groter zijn als 15mm.

een carb die groter is als 15mm op een speedengine heeft hetzelfde nut als een 13/13 carb op een snorblok.
Inderdaad, niks dus.

De maximale grootte van een carburator op een speedengine is inderdaad 15mm, omdat je inlaattraject in je speedengine simpelweg gewoon niet groter is als 15mm.

De flow in het spruitstuk wordt pas verhindert als er scherpe randjes of scherpe hoeken in je spruitstuk zitten, je snelheid gaat nooit of te nooit 20km/h lager liggen met een recht…[Lees meer]

Lemon, de verbinding die hij gebruikt is dezelfde als de verbinding van een aanhanger van een auto, dus die kan wel wat kantelen. Hiermee kan hij toch al aardig plat door de bocht, hoewel ik het toch gewaagd blijf vinden:lol

ik zou inderdaad even een papieren voetpakking ertussen doen. Die hoort namelijk voor zo ver ik weet niet van metaal te zijn.

De koppakking wel, moet je ook even ertussen zetten dan;) succes

Ga je dan wel die hoeken aan je ophangsysteem zal ik maar zeggen maken? zodat die zeker ook stevig is.

Zou wel zonde zijn dat zo’n leuk dingetje er vanaf zou schieten.

Ga je dan weer je hele kar losslijpen en terug vastlassen?

Niet de malossi nemen!

Ik heb deze wel gekocht, hij is enorm, maar echt enorm slecht afgewerkt, heb nog 2 uur zitten veilen aan mijn cilindertje om hem mooi af te werken.

Zoals Leon al zegt kan je dan beter een DR cilindertje nemen, omdat de prestaties toch zo goed als hetzelfde zijn.

Als je nog vragen hebt over de malossi, stel ze gerust;)

mooie kar man!

heb je er al mee gereden?

ziet er al beter uit man, met dat spatbordje!

als je je velgen gespoten hebt, moet je ook weer foto’s posten, ben er wel benieuwd naar!

mss een ideetje om die schijfrem op de achtergrond van de foto van je spuitbus op je ciao te bouwen?

Zou wel tof zijn!

FonS: ff naar z’n special kijken :p

ik rij ook met dezelfde cilinder, er is waarschijnlijk toch iets fout gegaan bij het tunen of monteren van je cilinder.

Heb je je zuiger goed gezet? met de poort in de zuiger naar de inlaatpoortjes?