Powerfilter en zooi moet je niet aan beginnen, zo zuigt ie alleen maar meer troep aan en aan je prestaties doet het weinig tot niks.

Ik zou je inlaat opboren naar 12 of 13 mm, een 12 of 13 carburatortje erop monteren en een brom cilindertje zoeken. Dan haal je de 40-45 normaal gezien wel hoor!

Edit; Ik zie dat je al een 12/12 carbje hebt:)…[Lees meer]

Ik denk dat ivovanzon bedoelt spuiten met verf, maar SnowmanMe bedoelt het op maat laten spuiten van je helm op je hoofd denk ik…

Correct me if I’m wrong!

Daar moet je zelf een beetje mee experimenteren. Moet je voelen en horen, dat ie mooi op toeren blijft en geen overtoeren maakt op top.

Succes

Oké dan kan ik eens beginnen met het veilen van mn krukje.

Bedankt voor de info!

Maar als ik mijn inlaat nu nog groter maak wordt het dan niet overkill voor mijn 43mm malossi’tje?

Of is het hele gedoe anders als bij een normaal nederlands inlaatje?

Hoi,

Ik heb een “Belgische” inlaat, dus die is standaard al redelijk breed, is het dan nog nodig om deze verder te veilen?

Wordt er eigenlijk ook rekening gehouden met de breedte van je inlaat zelf, of zijn de berekeningen allemaal vanaf het center van het inlaatgat?

Nog een klein vraagje, Is het nodig om ervoor te zorgen dat de vlakken…[Lees meer]

heb er ook wel foto’s van gezien, maar nooit met dat kapgeval wat jij laat zien. Het was dan altijd met die die Fons laat zien.

Ja klopt,

Als je de binnendiameter van je inlaat maar 12 mm laat, dus onbewerkt heeft het geen nut dat je een 13mm carb gaat monteren omdat toch niet meer benzine door kan als met een 12 mm carb.

je sproeier kan wel kloppen ja. Zoals Sil al zegt kan je met je poelie gaan kutten, maar beter is natuurlijk een vario;)

Ik zou ook die…[Lees meer]

Hoezo zou dit 60 “moeten” zijn?

Heb je je inlaat uitgeveild? Anders heeft je 13/13 carb geen nut.
Hoe is de kleur van je bougie? Als deze zwart is heb je te grote sproeier, is deze wit is je sproeier te klein, koffie met melk bruin is ideaal.

Volgens mij heeft Speedbuxy wel een beetje gelijk hoor…

maar het lijkt me mss wel nuttig om het in samenwerking met de geforceerde koeling te doen, voor lange afstanden waarbij je veel moet optrekken bijvoorbeeld dan. zo blijft je cil lekker koel.

Maar als je met dit systeem gaat werken ga je ook met het probleem komen dat het hele gedoe…[Lees meer]

Warmlopertje denk ik.. Doe even de 3 moertjes bij je cilinderkop los en trek er even alles vanaf, dan zie je wel wat er aan de hand is.

Ik weet nog niet of ik het zal halen, maar als ik op tijd terug ben, ben ik zeker ook van de partij!

Het zit overal mooi vast neem ik aan?

anders ff je achterklok loshalen, en kijkn wat er loos is.

Het kan geen kwaad en het past allemaal, maar je gaat er vrijwel niks van merken…

zoals AC RACING al zegt kan je mss eens je setup invullen of posten..

Tot hoelaat denken jullie dat de meeting ongeveer gaat duren, omdat ik net dat weekend op uitstap ga met de jeugdbeweging…

Als ik op tijd terug ben wil ik ook nog heel graag even komen, en ik kan dan eventueel nog wel wat picca’s maken met m’n spiegelreflex als iemand dat leuk vindt?

Ik zou een stukje alu folie nemen.

dunnetjes onder het spietje tot hij de ideale hoogte heeft en dan zoals MHR beschreef ff checken, en knallen maar!

Lijken me eerder wallaroo velgen.

@Tom: dat ringetje zit er wel al, maar je moet er een onder het deco klepje doen, en het ander erbovenop.

Ik zit met iets heel vaags,, ik heb mijn poort dus af gemaakt, volledig verbreed, ook mijn tapeind gedaan.
Dus ik ben vanmorgen speciaal vroeg opgestaan om te testen, maar ik merk eigelijk niet echt prestatieverschil…

Ligt het er nu…[Lees meer]

Bedankt voor de reacties alvast!

Ik heb het werkje er nu bijna opzitten.
Moet ik nu ook een grotere sproeier nemen?

Kijk er al naar uit om te testen:)

Wow, toch altijd mooi Arvid, hoe jij altijd het meeste uit je brommer wilt halen:)

Dus als ik het goed begrijp moet ik gewoon een moer rechtstreeks op de cilinderkop draaien, zonder rondelletjes of deco systeem.