This looks a whole lot better 8)

Je moet inderdaad een sproeier in de buurt van 56 hebben.

Als die daar ligt, mist ook niemand hem 😛
Meenemen, compleet of in onderdelen 😛

Die gaten zijn idd voor het uitbalansen 😉

Je zou hier eens kunnen kijken 😉

http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=1965

Dit is het “hou hard zou dit gaan” topic. Hier staan de wereld aan setups, met hierbij de snelheden.

Deze is met kenteken 😉 Die ligt alleen in 2en. Maar voor de prijs waarvoor ik hem heb mogen kopen mag ik totaal niet klagen 8)

If you are interested in the pulley on the crank. Kevinwol on this site made one that is an exact copy of the polini pully that comes with the set official. So if you are still interested, you could ask him if he maybe could make one for you.

Nou, hier de neue Ciao(SHINE:D):

@Steven, leuk om zo nog wat te horen 😉 Wel grappig idd dat je tegenwoordig op zee nog steeds Internet hebt 😀

De Citta schiet nog niet heel erg op. Ben momenteel bezig met het fixen van de voetrem. Maar niet heel veel thuis, dus dat schiet nog niet heel erg op. Ik heb inmiddels wel alle delen om hem in…[Lees meer]

Yess, uiteraard 8)

Beter nog, ik heb hem inmiddels al thuis staan =) =)

Zonet opgehaald. Een aantal zullen hem wel kennen. Het gaat namelijk om de Ciao van Cris(waarmee op de meeting in groningen is geweest, zat toen nog een DEPS in). Was eigenlijk van z’n pa, en die deed er niks mee.

Staat: Als nieuw.
Wat gaan we er mee doen: Helemaal…[Lees meer]

Nou, de kochel is door de kerk. De “ironman” Ciao is weg :cry :cry. Hij maakt samen met een andere brom Ciao plaatst voor iets nieuws :). Binnenkort meer hier over 😉

66 is veeel te groot. Als je een 43mm cilinder (dus 65cc) hebt, dan moet er een 66 onder, en dan moet je er ook nog een dikkere uitlaat onder zetten.

48 is de standaard sproeier met een 50cc. Als je een 13/13 hebt, en een ander uitlaatje zit je rond de 54/56.

Rond de 60 is als je een 65 cc op een standaard blok zet met een standaard…[Lees meer]

Kleinere poelie is weer minder hard optrekken. En met een kleinere inlaat trek je al minder op. En aangezien hij hard wil zal hij ook wel een bromklok nemen. Dat betekend de eerst 2 kilometer mee rennen anders kom je niet op gang. 😀

Ondanks dat de Ciao te koop staat, gaan we nog gewoon vrolijk verder. Heb inmiddels de wasmachine dempers geplaatst. Ook heb ik de voorvork vervangen, want die was toch wel behoorlijk krom gaan staan bij de laatste val. Alles staat nu weer mooi recht 🙂

Inmiddels heeft mn moeder ook mijn witte zadel voor de Citta klaar 🙂 We gaan gewoon…[Lees meer]

Als je geen grotere inlaat neemt, heb je niks aan de rest. dan kun je net zo goed een 38,4 DR op je blok zetten. Hier dan een Promatje onder gooien, en dan loopt dat al wel fijn.

Hoe groot is je inlaat?(in mm) Er zijn namelijk een hele hoop verschillende diameters.

En niet te vergeten naast al je voorwerk, een warme omgeving. Spuiterijen hebben vaak een verwarmde cabine. Door de hogere temperatuur wordt de lak een beetje “stroperig”. Hierdoor blijft de lak ook beter plakken en heb je veel kleinere kans op druipers. Hoe warmer het is, des te beter het resultaat.(hier zit natuurlijk wel een grens aan :P…[Lees meer]

Maar als die persoon niet de lichtste is, en je over een drempel hupt, klapt het spatbord toch tegen je band? Aangezien dat allemaal aan elkaar zit.

Met jou model is het inderdaad onmogelijk 😉 Je kunt het wel doen, maar dan moet je wel zorgen dat je veren krijg van precies de lengte als die dragers. Anders sloop je namelijk je hele PX systeem.

En er kan dan niemand meer achterop, omdat de boel dan doorzakt, en je dan alsnog je pakjesdrager sloopt.

Succes 😛

Btw, laatste tip, weet niet welke korrel je hebt om te schuren? Maar je moet wel 800 of groter hebben 😛 anders schuur je alles zo weer kaal. En tussen de lagen ligt opschuren.

Ik zou als ik jou was altijd ontvetten 😉 Je hebt de velg namelijk vast met je vingers aangeraakt. Er hoeft maar 1 plekje te komen, en kunt het weer overnieuw doen.

Je kunt trouwens het best met Amonia ontvetten 😉 Dat werkt beter. En ik zou tijdens het spuiten van die rubber handschoentjes aan doen. Zodat je geen vetten vingers op de onderdelen krijgt.

Heel erg netjes gedaan 😉 :thumb