Heel simpel. Je maakt 2 gleufjes in het ding wat er op de spaak moet. Zo breed dat er tyribs door passen. En dan maak je hem dus vast met 2 tyribs aan de velg 😉 Ik heb zelf ook zo’n teller. Ik ben afgelopen week aan mn knie geopereerd en kan dus niet ff een foto voor je maken. Ik hoop dat je de uitleg snapt. Anders moet je ff en pm sturen 😉

Ik heb die link toch echt zelf geplaatst…..

Ziet er netjes uit 8)

Nog over dat spruitstukje, heb je deze gebruikt? http://www.q-parts.nl/catalog/product_info.php?products_id=5069

Heeft hij het wel altijd gedaan?

Dat ziet er echt super uit kerel 8) Wel heel er toeval dat het zo past 😛 Lijkt wel of het zo hoort 8) Als dit straks loopt ga jij denk ik heeeeeel veel verzoekjes krijgen om dit te produceren 😛

lars-ciao :
@docs911 had nagevraagd aan een vriend van mij, hij zij dat dit geen vespa velg was maar van een ktm foxi en deze hebben tandwielaandrijving en daarom zal de achtervelg er ook niet bij zijn…

Klopt 🙂 Heb dat type ff gegoogled. Weer een mistery opgelost 😛

Of je er wat mee kan weet ik niet, maar dit is de exploded view van een gp3 blokje 😉

http://www.easyparts.nl/showdrawing/10284/91533/-/0-968-1-m395-m10312-s10284-d91533/Engine_GP3_Reverse_H2o.html

Ik heb misschien iets voor jou 🙂 Ik heb een Mix helft waar WEL 3 bevestigingspunten aan zitten zoals bij een kick helft 😉
Weet niet waar de gieter mee bezig was, maar voor jou is dit wel praktisch denk ik 🙂 PM maar als je hem wilt hebben 😉

En over dat vloeibaar staal, dat moet lukken. Wordt alleen niet zo mooi. Maar waar is het…[Lees meer]

Maar wel een beetje dom dat je dan alleen een voorwiel hebt…. Dan moet er toch ook ergens een los achterwiel zijn 😛

Blokje loopt best lekker 😉

Niet bang dat het blokje uit de bankschroef trilt? 😮 En met boormachine start hoef je de decomp niet te gebruiken 😉

Deze heb ik nog NOOIT gezien :o:o Hij heeft ook alleen een voorwiel 🙁
http://www.ebay.it/itm/RUOTA-CERCHIONE-GRIMECA-A-6-RAZZE-PARALLE-CN-GOMMA-PIRELLI-CIAO-SI-BRAVO-PIAGGIO-/260906470841?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3cbf3ccdb9

Klopt, deze kan nooooit in de loopstand gaan 😉

Dan heb je ook geen loopstand. Die uitsparing zit er altijd, maar dan is het gat niet doorgeprikt. Het grootste gedeelte van de varionaven heeft dat. Dan heb je dus ook geen loopstand 😉

Jawel, want hij zit ook vast met een moer. Maar op het moment dat de segmenten aangrijpen is de weerstand van de kracht van de vario sterker dan de weerstand van de moer. Hierdoor draait het huis mee met het wiel totdat de segmenten aangrijpen. Dan gaat hij meedraaien met de vario en niet meer met de as, hier draait hij dan omheen.

Tentstokken?

Ik zou inderdaad even je koppeling er af halen en kijken of alles nog goed zit. Ook je startsegmenten en zoals SuperSi zegt je spie. Als je spie afgebroken is kan dat ook wel eens problemen opleveren want dan gaat de schaal los om de as draaien als de startsegmenten aangrijpen. Dit doordat de schaal dan niet meer “vast wordt gehouden” door de as.…[Lees meer]

Je hebt een hele vage omschrijving van het probleem. Als je je wiel draait, draait je schaal wel, maar de poelies waar de snaar door loopt niet? Dit hoort zo 😉 Bij vario zitten de start schoentje namelijk in de schaal van de koppeling. Dus die zou je heeeeeeeeel hard rond moeten draaien met de hand voor die aangrijpt. Het grootste gedeelte van de…[Lees meer]

Zou ik inderdaad wel doen.

Wel een “beetje” duur voor een koppelingshuis en poelie:o. Ookal is het appart spul.

Een Vespa PX is heel wat anders dan een Vespa Ciao PX [url=http://lmgtfy.com/?q=Vespa+PX]Proof![/url] Is misschien wel een beetje verwarrend… Maargoed