Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
update van mijn kickstart/varioblokje met 50cc @26mm uitlaatpoort en 13/13. voor de rest een orgineel electrisch ontstekingsblokje. nu nog een toeter erop en hij is helemaal compleet haha…
vmbo kader beroepsgericht electrotechniek
Mbo bol4 vliegtuigonderhouds-technicus cat.B1
part66nee dat ging niet meer. 😛 kreeg hem met geen mogelijkheid los. kon er helemaal niks tussen krijgen behalve een mini-slijpschijfje haha..maja was opt werk en daar ga k de boel niet onnodig slopen. (werk aan vliegtuigen en dat was op de motor) en zoon dom boutje is al duur. maar als je meer na de kloten helpt kost knaken daar word je bang van! haha… een simpel boutje kost al snel tussen de 10 en 30 euro…
ook altijd leuk als je een ringratelsleutel hebt (zonder schuifje voor linksom of rechtsom.) en je een bout losmaakt maar de bout ergens tegen aan komt en de sleutel er niet meer af krijgt. waardoor je dus een boutje door moet slijpen om je sleutel er af te kunnen halen…faal!
vorige week een kickstartblokje gekocht van jacky van het forum. helaas nog niet kunnen bekijken omdat ik pas over een paar dagen weer thuis kom. zodra k thuis kom word het meteen weer beunen aan de citta. dan heb ik eindelijk wat ik al lang wilde een kickstart vario blokje :)…handig voor in de winter als er weer zoveel sneeuw ligt dat ik de citta niet meer aan krijg geduwd AHAH…update volgt!
vandaag de voorvork poten van een vespa si passent gemaakt voor mijn citta. hiervoor heb ik mijn kroonstuk op moeten boren.
nooit geweten dat er in een vespa si voorvork een ander veersysteem zit. veert echt top!
zelfbouw uitlaat voor 100cc kart. met MIG gelast.
is dan wel niet voor een vespa maja..het is wel zelfbouw.ga nog eens wat kloten met de sproeiers vandaag en even kijken of de speling tussen vliegwiel en spoel in orde is,
cptjes bij stellen dan maar weehet probleem is verholpen, lag gewoon aan de afstelling, kreeg te weinig lucht. en een te kleine sproeier.
ook slipte de achterkoppeling aan waardoor hij snel uitviel.dus hier kan een slotje op!
bougie vonkt gewoon, en ik heb de contactpuntjes op 0.50mm gezet, schroefje zit met loctite vast omdat ik daar al eerder last van heb gehad.
hij vonkt, krijgt brandstof, heeft compressie, maar wil niet goed aan of heel even en valt uit
k snap dr nix van..
is net gedaan, geen effect.
maakt niet gek veel uit of ik un 7 of 8 dr in zet.
start op choke ook niet.
waneer ik de bougie eruit haal na een flink stuk rennen is hij ook best nat.
lijkt op dat die geen vonk krijgt. maar hij vonk gewoon blauw als ik dat probeer.0.6 en ik heb bougie met hitte graad 7 en 8 geprobeerd.
7 word beetje licht van kleur, zit momenteel 8 in.jep, volledig in takt. nokkie ziet dr ook nog mooi uit.
jep
ik zou voor beige gaan ofzo.. vind ik tog wel de koewlste kleur 😛
of gewoon dat orginele vespa mosterd geel of wat is dat okalweer?
maar een rat maken vergt wel wat geduld…teminste als je een rusty rat wilt..ff of topic..
@ sebastardik dacht dat mijn V1(ong. 250kmh/) snel was…maar mach 12…= 14688 KM/H op zeenivo 😛
kiek tem gaaan!
