Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Thx voor alle tips. Genoeg voor om het eea eens uit te gaan sluiten 🙂
Krukas is een nieuwe ori piaggio via ebay. Lagers heb ik warm gemaakt in olie en op de krukas gemonteerd. Lagers demonteer ik altijd met een lagerschaaltrekker.
Ik gooi mn eieren op de lagers in de koppeling en anders moet ik toch verder kijken 🙂 wellicht even ander blokje reviseren en kijken of dit verschil geeft
Hier verbeteren ze de luchtkwaliteit niet. Enige wat ze hiermee doen of de economie stimuleren.
samu :
Variabel Electronische begrenzeryou need switches toggle
100ohm / 220V potentiometer
10 mycrofarat 24V capacitor
after the solder you can build it in hotplastik or synthetik resin
test out the individual setting and build it inconspicuous in to the motor
Heeft iemand deze al eens gemaakt? Ik ben benieuwd naar de ervaringen en daarnaast vroeg ik mij af welke potmeter ik nodig heb. De 220v variant kan ik nergens vinden, evenals de 24v condensator
11.52 heb ik. Ik zou toch zoeken naar een iets zwaardere vertanding 🙂
VMBO-VETERAAN :
Dan nu de vraag aan jou, heb jij die 1:11 nog en heb je nog behoefte aan een 1:13? Dan kunnen we ruilen wat mij betreft.
🙂Ik heb nog een reserve standaard overbrenging liggen. Zou even moeten rekenen wat de verhouding is. Kom ik later nog wel even op terug
1:13 hoef ik niet hehe 🙂 teveel overtouren.
Ok een schatting 🙂
Gewoon 1:11 proberen. Je blijft hiermee sowieso redelijk onder de 50. Trekkracht is sowieso prima en varieert ook goed. Jammer dat je niet in de buurt woont anders kon je de mijne even lenen
Die 25kmph is wel langzaam overigens, is dat met gps gemeten?
Zelf zat ik met 1:13 op +- 34kmph gps maar wel met overtouren.Met 1:11 zat ik op +- 40kmph met een 12.7 carb. Een 12/12 zal sneller gaan vermoed ik.
Is je inlaat nog begrensd?Eventueel een filmpje maken van je voorkoppeling vanuit stilstand naar top. Dan kunnen we oordelen of het wel goed varieert
Wat is je doel qua snelheid?
Overigens zal je met die vertanding en schijven altijd tegen overtouren aanlopen. Ik heb sito uitlaat, 12.7 carb, snorfilter en originele cilinder + kruk. Overtouren krijg ik niet weg. Wel is het bij mij minder geworden door naar 1:13 naar 1:11 te gaan maar dan ligt je top weer hoger = kans op wok.
Dus mocht je niet te snel willen gaan icm met geen overtouren dan ontkom je er niet aan om je inlaat kleiner te maken
In de lokale winkel zeker :)? Op internet zijn ze niet te vinden
duh 🙂 ik kon het ff niet plaatsen haha, idd je hebt gelijk. Heb nog nooit een vario zover ontleed dat het er zo uitzag. thx
Weet iemand welke achterkoppeling dit is? Ontbreekt hier eigenlijk nog iets aan :)?
Toch ben ik met die methode altijd bang dat je daarmee je lagerpassingen aantast
Pannetje 2 takt olie en dat opwarmen. Ik haal dan zo nu en dan de lager eruit en met dan de temperatuur. Tegen de 100 graden gaan ze met gemak om de krukas
Vario
en wellicht een andere uitlaat.
Met deze twee aanpassingen zal je met weinig moeite veel winst (trekkracht vooral) kunnen winnenVerder Hangt beetje af wat je doel/budget is. Zijn zoveel dingen die je kunt doen.
