Thx voor alle tips. Genoeg voor om het eea eens uit te gaan sluiten 🙂

Krukas is een nieuwe ori piaggio via ebay. Lagers heb ik warm gemaakt in olie en op de krukas gemonteerd. Lagers demonteer ik altijd met een lagerschaaltrekker.

Ik gooi mn eieren op de lagers in de koppeling en anders moet ik toch verder kijken 🙂 wellicht even ander blokje reviseren en kijken of dit verschil geeft

11.52 heb ik. Ik zou toch zoeken naar een iets zwaardere vertanding 🙂

VMBO-VETERAAN :
Dan nu de vraag aan jou, heb jij die 1:11 nog en heb je nog behoefte aan een 1:13? Dan kunnen we ruilen wat mij betreft.
🙂

Ik heb nog een reserve standaard overbrenging liggen. Zou even moeten rekenen wat de verhouding is. Kom ik later nog wel even op terug

1:13 hoef ik niet hehe 🙂 teveel overtouren.

Ok een schatting 🙂

Gewoon 1:11 proberen. Je blijft hiermee sowieso redelijk onder de 50. Trekkracht is sowieso prima en varieert ook goed. Jammer dat je niet in de buurt woont anders kon je de mijne even lenen

Die 25kmph is wel langzaam overigens, is dat met gps gemeten?
Zelf zat ik met 1:13 op +- 34kmph gps maar wel met overtouren.

Met 1:11 zat ik op +- 40kmph met een 12.7 carb. Een 12/12 zal sneller gaan vermoed ik.
Is je inlaat nog begrensd?

Eventueel een filmpje maken van je voorkoppeling vanuit stilstand naar top. Dan kunnen we oordelen…[Lees meer]

Wat is je doel qua snelheid?

Overigens zal je met die vertanding en schijven altijd tegen overtouren aanlopen. Ik heb sito uitlaat, 12.7 carb, snorfilter en originele cilinder + kruk. Overtouren krijg ik niet weg. Wel is het bij mij minder geworden door naar 1:13 naar 1:11 te gaan maar dan ligt je top weer hoger = kans op wok.

Dus mocht je…[Lees meer]

In de lokale winkel zeker :)? Op internet zijn ze niet te vinden

Toch ben ik met die methode altijd bang dat je daarmee je lagerpassingen aantast

Pannetje 2 takt olie en dat opwarmen. Ik haal dan zo nu en dan de lager eruit en met dan de temperatuur. Tegen de 100 graden gaan ze met gemak om de krukas

Vario :thumb en wellicht een andere uitlaat.
Met deze twee aanpassingen zal je met weinig moeite veel winst (trekkracht vooral) kunnen winnen

Verder Hangt beetje af wat je doel/budget is. Zijn zoveel dingen die je kunt doen.

Hoe is verder je afstelling? Ik weet van mijn oude rs125 dat wanneer het boeltje te rijk/vet stond dat de bougie er dan ook stuk ging.

Verder controleren of alles goed aard, open liggende bedragen en geen sluiting maakt ergens.

Geen idee of het een goed plan is hoor 🙂 puur een gedachtenspinsel van mij. Maar ik zou het dan idd volgooien.
En wel een doek erin proppen om de metaal resten op te vangen.

Na het slijpen doek eruit trekken. Olie er volledig uit laten lopen (ff paar uurtjes tank op de kop). 1a2 liter brandstof erin en goed schudden. Brandstof eruit. Mocht…[Lees meer]

Even hardop denken hoor. Een tank ontploft/ploft alleen als de juiste lucht/brandstofdamp hangt.
Als je je citta tank nou vol giet met goedkope olie, slaolie of weet ik veel wat (wat smerend is), dan is de kans op een ploffer zeer klein en olie vliegt niet zo snel in de fik. Dan kan je gewoon de slijptol erop zetten. Daarna wel het geheel goed…[Lees meer]

Al naar je bougiekleur gekeken?
En wat is je mengverhouding?

Ik heb eerst de scheurtjes groter gemaakt d.m.v. sleuf in de v vorm. Vervolgens de opoffer plastic langzaam smelten en in de sleuf aanbrengen en de sleuf ook ietsjes laten smelten en dan snel mengen en laten opdrogen. Daarna herhalen en opbouwen tot de sleuf vol zit.

Zag verder geen gele aanslag of andere tekens dat het verbrand is

allright, de scheuren gerepareerd m.b.v. soldeerbout. Nu vroeg ik mij af hoe ik het geheel weer mooi strak/glad kan krijgen. Het gesoldeerde gedeelte heb ik netjes vlak geschuurd. Moet er nu plastic primer op of kan ik meteen plamuur/spuitplamuur gebruiken?

Eerder gebruike ik direct polyesther plamuur op het plastic maar dit laat gewoon los.…[Lees meer]

Thanks voor je antwoord. Ik bedoel iederdaad dat methyl spul 🙂 voor ABS schijnt dat perfect te werken maar ik wist niet zeker wat voor materiaal die bravo kappen zijn. Aceton deed werkelijk niks. Dan maar lassen 🙂

Weet iemand toevallig of de zijkappen van een vespa bravo ook met MEK zacht te maken is?

Ah juist, de ondergrond mee laten smelten. Eens proberen op de testkap 🙂

Btw, weet iemand van wat voor materiaal deze kappen zijn. Ik dacht eerder aan abs maar het laat zich niet oplossen in aceton