80 poelie is fijn voor een lekkere top en redelijke trekkracht.. maar met een 95 poelie haal ik met mijn setup ook de 70.. en brute trekkracht, dus ik zou gewoon allebij eens proberen 😉

tsja.. als je flink wil optrekken en een nette top is de 43mm DR niet de perfecte keuze..
als je toch wat geld te besteden hebt zou ik gewoon voor een polini gaan.. dit is de beste keuze qua trekkracht.. maar als je het geld niet hebt is de DR evo een goede cilinder:thumb
en inrijden op een originele uitlaat lijkt me niet echt slim..
k zou ook…[Lees meer]

ga die arme jongen nou geen spullen aansmeren en laat hem zich eerst eens zelf verdiepen in het “opvoeren” op deze site..

mooie si hoor voor 100 euro! die had ik zeker niet laten staan! (a)

mooi spul hoor!
alleen die top racing krukas.. die is echt slechte kwaliteit.. echt weggegooid geld als je ziet hoe snel die krukas kapot gaat.
zoek maar eens in de zoekmachine naar ervaringen van andere mensen met deze krukas 😛

wat is het verschil tussen een “belgenkoppeling” en een normale koppeling? :O
viel me gewoon effe op dat dat vaker gezegt word..
klinkt misgien een beetje dom:P

ja, dat bedoel ik dus:P

dankje fons(a)

volgens mij veert de bagagedrager alleen een beetje hoor, de rest blijft hetzelfde..

hallo, en welkom op dit forum!

uhm.. volgens mij zie je dit verkeerd.. met die vering veert toch alleen de bagagedrager? voor de rest niks?
volgens mij veert het nog steeds hetzelfde hoor voor de bestuurder,, alleen zal de bijrijder het wat comfortabeler hebben 😛
maarja, hij zit wel wat hoger 😛

correct me if i’m wrong 🙂

oke dankje, nu heb ik eindelijk fatsoenlijke info en antwoord van jullie..
ik blijf dus steken op poelie! 😉

(thx hansieb + fons (a))

diac :
ik heb me verdiept in het vario-gebeuren en heb begrepen dat als je de vario goed afstelt je niet veel topsnelheid verliest..

nou zou ik willen weten wat met mijn setup haalbaar is met een ORIGINELE voorvario, achterkoppeling 100mm schijven of 90mm schijven. en malossi drukveer.. varioring weggeslepen bij voorvario. ik hoop op een 70…

[Lees meer]

oke, nog iets anders? 😛

Tonni :

diac :
volgens mij is die 65 poelie gewoon te klein en maakt die daardoor overtoeren op top..
probeer eens een 80 poelie.. of misgien een 70..

Dit is natuurlijk een beetje een onzin verhaal… Je brommer zal met een kleinere poelie nooit méér toeren maken als met een grotere.

:O.. k dacht gelezen te hebben dat het juist a…[Lees meer]

volgens mij is die 65 poelie gewoon te klein en maakt die daardoor overtoeren op top..
probeer eens een 80 poelie.. of misgien een 70..
en check je v-snaar nog eens..

hey barry, misgien een beetje laat maar.. bij de simonini krul typ je:

strakke trekveren nodig en 65cc om op gang te komen en dan…..-.

wat bedoel je in hemelsnaam met die “….” (a)

wat moet daar eigenlijk staan? 😛

thx man;)
zal het proberen, is nog niet 100% c-ker

zeer mooi Fons! net iets specialer dan de 10 spaaks van vespa eh;)
suc6 verder!:thumb

edit: hoeveel inch zijn die velgen?

@ Erik: uhm.. ik heb die gewoon alledrie los gekocht bij cycleshop heerlen..
het zijn inderdaad minst sterke, maar net iets beter dan de originele, ik denk als je te strakke pakt je dikke overtoeren krijgt.

ik had op mijn standaard 50cc ciao de blanke van polini, dat zijn de zwakste, misgien die eens proberen?

3de model lijkt mij ook heel mooi, 10 spakers zijn vet, maar die 10 spakers van tomos hebben dat knikje erin. dat maakt het nou net weer IETS specialer:P

LeMoN :
op die 80cc zou je wel moeten denken een een calibrata of een fabrizi 😛

of simonini 😉