zou dat wat zijn, een 27mm too bad omgelast naar 22mm?
voor mijn setup hiernaast met snelle vario 😛

je zegt het toch al, een EBR:con

hansieb @ geen leven, hebbie wel goed gedaan!
nu is het veel overzichtelijker 😉

kijk chiel, zo hoort een perso ongeveer uit te zien, nu kan je het altijd nog veranderen in je eigen stijl natuurlijk 😉

@Edit by hansieb: jah zo ongeveer heheh

dat niet alleen, word ook een forse boete! in het ergste geval kan het je zelfs punten op leveren wat negatief is voor het opgaan van je rijbewijs!

Per 1 januari 2006 is de strafrechtgrens bij overschrijding van de maximum constructiesnelheid verlaagd naar 15 km/h (was 30 km/h). Een bromfiets kan in beslag worden genomen bij een overtreding van de maximum constructiesnelheid van:

Snorfiets = 45 km/h (= 30 + 15)
Bromfiets = 65 km/h (= 50 + 15)

wanneer deze overtreding door dezelfde…[Lees meer]

heeft ie zo een mooi blok gemaakt voor een dikke cilinder zet die me dan zo een tamme 43mm malossi erop.. 🙁
das echt zonde van de zij-inlaat!
laat bloos je carter kotteren door barry voor 20 euro ofso.. en zet er een 46mm op! dan heeft die zij-inlaat ook eens nut 😉

(of heb je je 43mm malossi helemaal aangepast speciaal voor het carter? dan…[Lees meer]

zeer mooi gast 😉
waar heb je die kuip vandaan gehaald of is het zelbouw:?

dan hoef je niks te veranderen van sproeier, alleen als je van originele uitlaat naar een *opvoeruitlaat* gaat.

is dit al eens vaker voorgekomen dat een zuigerveer zich in een cilinder vastzet?
want ik vond de uiteindes van de zuigerveren erg kort bij de opening in het cilinderhmd zitten..

hier zijn dan de foto’s (nu ik toch niks kan doen :()

ik heb zeer slecht nieuws, ik heb met monteren een zuigerveer gebroken..
echt zo stom van me. ik had de zuiger hoe die nog in de cilinder zat gemonteerd, dus ik heb de zuiger niet uit de cilinder gehad, toen had ik de cilinder een kleine slag gedraaid zodat die mooi over de blokbouten heen kon schuiven is me toen een zuigerveer klem komen te…[Lees meer]

[UPDATE 30-10-2007]

zo, de 80cc set van barry is binnen! ziet er zeer mooi uit en hij heeft zich veel moeite voor me gedaan.
ik zal later deze dag of morgen foto’s op de site zetten, maar nu ben ik eerst de 80cc eronder bouwen natuurlijk 😉

Simonini Racing is sneller, maar ik denk dat de proma cc het beter doet op jouwn setup

Please tell something in the good way about the tuning page instead of killing eachother with a huge amount of text wich people of a normal size of brain won’t understand because you guys go way to far into one kind of subject.

*sigh*

voor 50cc gewoon de blank metalen veertjes van polini.
dit zorgt ervoor dat je koppeling later inslaat dus op hogere toeren.
daardoor kom je sneller van je plek af 😛

bloknummer kijken ze niet na, alleen het framenummer is belangrijk.

@ wjtjee: dat is nou juist wat hij vraagt 😀

@ Luc: ze kijken naar hoe hard die gaat, het framenummer, ze kijken of je brommer binnen de geluidsnormen blijft, hij rijd er effe een rondje op, kijkt of alles werkt zoals het hoort te werken.. dat was het wel zo een beetje 😛
zet wel effe een spiegel erop, want daar begon die bij mij ook over te zeiken 😀

denk dat de 70cc athena het beter doet op jouw setup 😉
alleen het nadeel bij de athena is dat dat cilinderhemd zo snel afbreekt..
het nadeel bij 70 dr evo is dat je redelijk snel krassen in je cilinder hebt als je de afstelling ook maar een beetje fout hebt 😉

insigneert? whatever 😀

@ ciao: koop gewoon een andere uitlaat, als het maar niet een tecno / techno is 😛

zonder voorspatbord lijkt me ook een stuk ruiger 😛