Revisie spulletjes van JMPB.nl gekregen.
dus heb het blokje even in elkaar geflanst:D

ziet er best vet uit zo’n blinkend carter:thumb
hopen dat het ook een beetje loopt.

– XSH filter bestellen

top racing of DMP inderdaad;)
die proma is grotendeels belaagd met modder zo te zien.

ziet er vet uit, maar waarom haal je het glaasje er niet even af en verander je de nummertjes.
je kunt er bijv plastic nummertjes overheen plakken ofso;)

goed krukasje tweedehands = 15-20 euro
setje lagers = 8 euro.

maar ik denk zelf dat het daar niet aan ligt, dit kan wel het laatste zijn.
zo’n vespa blok is heel makkelijk na te kijken, loop alles even na van contactpunten tot cilinder;)

de contactpunten stellen kan je ook doen als je blok er nog onder ligt.
haal je het rubber van het vliegwiel en kan je ze zo stellen.

net was het nog een TIK TIK geluidje, en nu is het al een TAK TAK!
dan moet het wel ernstig zijn:lol

altijd zo grappig die communicatie met die geluidjes:P

hoort het zich niet aan alsof iemand met een zak knikkers zit te schudden?
luister eens goed of het niet bij de cilinder vandaan komt:?

dus 80 rijden zonder bescherming is niet gevaarlijk.. beetje onzin..
beter rijd je altijd met bescherming;)

(niet dat ik dat altijd doe:P)

maar is wel een mooi brommertje!
ik ben van plan de 125cc variant te nemen.

wat is het probleem dan, ik kan hem na het rijden toch nog steeds bewaren, komt toch niks aan als je er fatsoenlijk mee omgaat.
en ik vind het juist zonde om op de kast te laten liggen en niet weten wat het doet en of het presteerd:P

das mijn mening, en respecteer natuurlijk ook de jouwne;)

zoals ik zei, ik hoop voor je dat die cilinder een…[Lees meer]

ik snap het echt niet, cilinders zijn toch om te gebruiken, toch niet om op de kast te leggen:cry

ik vroeg me eigenlijk af, nu voer je toch de benzine rechtstreeks naar de cilinder.
hoe krijgt je blok dan nog smering:?

ziet er iig netjes uit, hopelijk loopt het een beetje met de Dr zuiger 😉

Vandaag had ik weer even tijd, dus ben ik weer verder gegaan aan het blokje.
Het cilinderhemd even aangepast, zodat de zij-inlaat optimaal benut word;

ook heb ik de krukas van nieuwe lagers voorzien, en alvast in het De Hof cartertje geduwd;

nu is het wachten op de bestelling van JMPB.nl en dan kan het Blokje al in elkaar!

haha, die is echt aan een beurtje toe:P
wel leuke crossbrommer!

mooie kleur ook dat geel! had ik nog niet gezien.

allebij?8)
en haal je de beste eruit
hmmm.. in de ophanging? waarom ook niet hé:P

succes ermee, maar dat je ciao VEEL te VEEL zuipt is al bekend hier..
jij moest 3x zoveel tanken als ons toen:P

43 Dr Evo, het blijft een harde tegenstander voor alle cilinders:P

ga je de uitlaat ook een naam geven?
of zou ook wel vet zijn als je dat AW tekentje erin kan graveren:?

maak maar wat foto’s ja;)

vandaag mijn DR blokje uit elkaar gehaald en het de hof cartertje getuned..
de eerste keer ooit dat ik dit doe 😛
ik heb de onderste poort maar niet te diep gedaan, dit carter heb ik namelijk maar 1 keer en wil er niet doorheen gaan:con
ik heb er niet echt het materiaal voor, maar is toch redelijk goed gegaan.

Barry tuned Groot carter…[Lees meer]

dan heb ik niks gezegt:whistle

http://www.tilcoating.nl/tech_poedercoaten.htm

veel leesplezier;)