@dennis84
Active 1 jaar, 7 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@Zevenenergie, ik ben blij dat je hier -ondanks dat dit een brommerforum is- je zorgen uit voor wat betreft CBDC’s, fake virussen, etc etc en wat de hoge heren van de zogenaamde NWO nog meer voor ons in petto hebben. Het is iets wat de toekomst van ons (als mensheid zelfs) gaat bepalen als deze plannen uiteindelijk lukken.
We kunnen er niet vaak genoeg op blijven hameren: doorprik de leugens en doe er niet aan mee! Crisis op crisis moeten we het opnemen tegen veelal onzichtbare vijanden. Van stikstof tot corona en van klimaat tot inflatie.
Vele wegen die uiteindelijk allemaal, als het aan de Rockefellers/Rothschildts en dat soort tuig ligt, leiden tot een totalitaire dystopie. Klinkt allemaal ietwat dramatisch, maar is daarom niet minder waar.2e punt waarom ik binnen dit chat-topic reageer:
Zijn er hier ook al trol-bots aanwezig op dit forum?
Nogal merkwaardig dat “berefos” in zijn eerste bericht zogezegd een uitvaart heeft geregeld, en in z’n 2e bericht zou de invoering van digitaal geld een “interresante ontwikkeling zijn die we nauwlettend in de gaten moeten houden”. Nogal apart, normaliter gaan de eerste vragen van nieuwkomers hier over sproeiers, startproblemen en dat soort piaggio-gerelateerde zaken, niet?Groeten, Dennis
Zijn het niet die aanslagrubbers die onderin je voorvork zitten? Zodra een eentje van z’n plaats is staat je voorwiel ook scheef in de vork..
Ik denk zelfs dat sproeier 70 icm met de mazu-krukas royaal aan de grote kant is. Je krukas “hapt” immers iedere slag al meer mengsel naar binnen dan een brom-kruk.
Ik rij ook snor & brom, maar de brommer is al sinds ik hem heb geschorst. Doel is wel om de ‘73 ciao voor de zomer rijdend te hebben. Dus vanwege de helmplicht en de brommer heb ik afgelopen maand een helm gekocht, een shoei jo carburettor. Staat mooi bij de gele oldtimer denk ik en zit heerlijk. Overdags kan de zonnebril op in de helm, en ‘s avonds met het heldere vizier. Dat was voorheen wel een dingetje, in het donker zag je helemaal niets meer met een zonnebril, en reed ik met een veiligheidsbril. Op nieuwjaarsdag een rondje met de snor gereden, haha polini80 op een speedengine dus een helm was sowieso geen overbodige luxe, en het beviel prima. Niet zo vrij als zonder helm, maar het voelt wel iets veiliger.
Ik rij nu 2 maanden rond met een speedengine met een athena racekruk + polini80 + citypower rond. Loopt perfect👌 Bromklok (1:8) met poulie80 loopt ie max 55/60km/h en trekt super! Klinkt wel wat zwaar en donker, maar ik cruise zelf vaak rond de 35/40 km/h rond en dan loopt je blokje mooi rustig en lijkt ie enigzins op een standaard bromfiets. Qua trekkracht is het echt fijn rijden, onderaan een viaduct ofzo trek je het gas open en ben je zo boven.
Voorheen met een bewerkte DR70 + bewerkte speedengine gereden met mazu racekruk + citypower en die trok weliswaar minder hard, maar liep beduidend sneller. Waarschijnlijk omdat de DR hogere rpm’s
draait ≙ meer snelheid.Hoi Robin,
het frame is al gereserveerd, ik zou je wel iets kunnen laten weten mocht hij niet worden opgehaald.
goeiemorgen Tonnie,
Heb je de 19,5mm nog liggen?
En heeft de bus hiervan dezelfde diameter als een 16mm? ik heb namelijk een 16mm liggen maar met alle stelschroeven aan de linkerkant. Ik ben bang dat dit een hoop gezeik gaat opleveren qua afstellen.
De bus + choke zou ik dan van mijn 16mm over kunnen zetten.Ik vind trouwens dat de PHBG er behoorlijk scheef op staat met het MoParts spruitstukje, het vlotterbakje komt linksachter tegen dat ophangpunt van het carter….
Alvast bedankt, Dennis
Vet hoor👍 Is wederom erg mooi geworden.
Denk trouwens dat Max die handtekening wel komt zetten zodra ie ervan weet. Dat zou echt de kers op de taart zijn! Ik kan ook niet wachten op de lente dan kan ik met de big-deps van Robbert weer buiten spelen😆This is a common problem with all DR-pistons. I’ve experienced the same issue and began searching for a “wider” bearing. Ordered one from Aliexpress but when it arrived it had exact the same measurement as you mentioned above. (besides very crappy quality) A wider one simply does not exist!
Filling up the gap around the bearing isn’t a good idea either, with 8.000 rpm it will somehow start to eat away the relatively soft aluminium of the piston.
There are hundreds, if not thousands DR-cylinders being installed and with nobody complaining about this issue, I decided to install it rightaway using a Malossi bearing. Those are better quality than the one in your picture, and the needles are slightly wider, making it more difficult to eventually fall through… My speedengine with DR-evo is still running fine for about 400km’s. Thats’s not very much, but it runs smooth without any strange sounds/ticking.
Haha ik lees dit nu, en heb afgelopen weekend samen met m’n pa ook de voorvork weer opnieuw gemonteerd. Daar staat een hoop spanning op zeg! Handigste is idd om met het voorwiel tegen de muur te zetten en oppassen dat je die rubbertjes niet van hun plek duwt.
Ik heb afgelopen week een setje Pinasco veren binnen gekregen, en dat wordt helemaal een drama om die erop te krijgen 😉
Het lijkt er trouwens op dat deze te groot zijn, de veer heeft een fors grotere diameter dan de originele…
Dat komt helaas vaak voor bij electronisch ontstoken blokken. Had ik met m’n snor ook. Bij de CP-blokjes houdt die nok hem op z’n plaats meen ik.
zou heel mooi zijn hier een soort van clip voor te ontwerpen die de keerring netjes op z’n plaats houdt.
Van harte gefeliciteerd! 🎉🍺
Een gezond & gelukkig 2019!
Veel veilige kilometers voor iedereen en dat we een hoop mogen versleutelen dit jaar 😉
Vanavond zet ik alvast een toekomstig tourblokje in elkaar. Heb alle onderdelen ervan al liggen dus dan ik hem net zo goed alvast in mekaar draaien. Soort van opruimen in de berging 😉
Doel was om koppelrijk te touren zonder dat ie beestig hard loopt:
Speedengine / Athena krukas / polini 80 / 16mm PHBG + Moparts spruitstukje.Eventuele uitlaat weet ik nog niet. Zou een 22mm calibrata het lekker doen op een Polini 80? Ik vrees van niet…
De werkzaamheden aan de gele Ciao zijn gestrand, ik heb hem tot op het kale frame gestript (er zitten stiekem nog best veel schroefjes etc aan de brommer dus heb nu overal bakjes en zakjes met stickertjes erop) Maar nu heb ik zoiets van: al dit werk voor em alleen grondig te poetsen?
Ik ga hem laten stralen, en ga met iemand op m’n werk het frame flink verstevigen. Daarna alle metalen delen zinkfosfateren, KTL-lakken en aflakken. Kan ik het beter meteen goed aanpakken want in z’n huidige staat wordt ie er hoe dan ook niet mooier op.Yep, ik heb inmiddels contact gehad met de RDW en die miep vertelde mij hetzelfde verhaal. Is inderdaad vanwege vrijstelling in milieuzones ivm oldtimer status.
Dus de verkoper gebeld en die had het pasje vrijwel meteen gevonden. Hij stuurt ’t naar me op en over een weekje is het geregeld….hopelijk.
Nu nog effe gauw gebruik maken van de korting op JMPB en een hele waslijst aan spulletjes bestellen. Die hang ik wel aan een zak aan ’t stuur totdat ie aan de beurt is.
Deze brommer heeft wel het originele blokje met de metalen koelkap, een SHA 12/10 en het lijkt erop dat ie nog nooit opgevoerd is geweest.