Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
JayL :
Tom ciao :
dennis :
hallo, ik heb vandaag (als het goed is teminste) een bromblokje gekochtik had een snor blok en wou toch wat harder trekken enz. dus dacht koop een bromblokje maar nu loopt het toch niet echt harder als mijn oude blok, de inlaat van mijn oude blok had een dia. van 11 mm terwijl ik dacht 10 = snor 12 = brom
dus wat heb ik nu?
en waar kan het aan liggen ? was het al een brom of wat?
Ten eerste, een snorblok trekt harder dan een brom blok 😉
En ten tweede, of je hebt verkeerd gemeten, of iemand heeft de inlaat als eens uitgeboord tot 11 mm
Maar de inlaat van een snor is maar 7, want daar zit een bronze ring inHoezo een snorblok trekt hardern dan een bromblok??? :no Volgens mij heb je t over een snorKLOK.
En een snorBLOK heeft NIET altijd een bronze ring. Wel is de diameter van snorinlaat 7mm en brominlaat 11.5mm.
Jouw begrenzende factor zal wel jouw SNORuitlaat zijn 😉
Met een andere (snelle) uitlaat zal het heus veeeeel harder optrekken@Tom ciao M8 boren, M7 helicoil erin stoppen en tap weer erin draaien. Dus t kan wel 😉
denk niet dat het hier aan ligt aangezien ik een polini top one heb samen met een 13/13 en met mijn andere blok (dia. 11,5 mm ) reed die ook wel lekker maar denk dus dat ik al een bromcarter erop had zitten, is er nu een mogelijkheid om deze bromcarter nog uit te veilen of denken jullie dan een 70 cc tje betere resultaten zal boeken als de 50 met geveild blokje??
en nog een vraagje, ik heb een cilinderkop zonder gleuf voor de compressiekabel dit had mijn ander blok wel hoe bevestig ik de kabel nu?
hallo, ik heb vandaag (als het goed is teminste) een bromblokje gekocht
ik had een snor blok en wou toch wat harder trekken enz. dus dacht koop een bromblokje maar nu loopt het toch niet echt harder als mijn oude blok, de inlaat van mijn oude blok had een dia. van 11 mm terwijl ik dacht 10 = snor 12 = brom
dus wat heb ik nu?
en waar kan het aan liggen ? was het al een brom of wat?
haal de bougie er eens uit en stop deze in je bougiedop, houd je bougie (in de dop dus) tegen je cilinderkop aan en loopt een stukje, zo kun je zien of hij vonkt of niet
als je bougie niet vonkt, probeer dan even een andere bougie, vonkt hij dan nog niet stel dan even je contactpunten af, of vervang ze (wel ook de condensator dan vervangen –> vervangen is altijd wel goed als je contactpunten wat ouder zijn)
dan probeer je weer of hij nu wel vonkt, (dus weer bougie in dop en tegen cilinderkop enz.)
als hij wel vonkt of je hebt elektrische ontsteking dan kun je kijken of je bougie wel nat wordt (benzine krijgt) als dit niet is maak even je carb en filter schoon
en als het aan de vonk licht maar niet aan je contactpunten en condensator of bougie, dan moet je even naar je bougiekabel, bougiedop, bobine en ontstekingspoel kijken
als dit allemaal niet werkt moet je maar nog een keer vragen en ander een reactie laten geven
hoop dat je er wat aan hebt
ik was laatst op een site aan het kijken en toen zag ik dit: http://www.de-brommershop.com/media/hond40026.jpg
zou dit nou echt werken of niet
zou wel relax zijn voor op je uitlaat als deze roestig is, of is het alleen voor boete die roestig zijn?/en is het vooral voor oppervlakkig of ook voor echt roest
6 volt wisselspanning ja:D:D
bij snellere setup’s kan dit volgens mij meer zijn
edit: sorry ik jou tekst en kwam erachter dat je de lichtspoel niet bedoelde (ahaha) dus dit weet ik niet precies,
mijn laaste aanwinst is mijn diploma en cijferlijst met 4 zessen en 4 zevens
DUS GESLAAGD:D
:!:):)het is voor een brommer die ik heb voor de verkoop
dus met verf van 100 euro moet ik de brommer voor zoveel verkopen om er nog wat winst op te maken dus dat doe ik niet
en als ut voor mijn eigen brommer was zou ik er niet moeilijk over doen
en voor 100 euro kan ik mijn frame en velgen laten stralen en poedercoaten dus zal ik dom zijn om 100 euro voor lak te betalen
neej de verf die ik het kan ook op metaal
en ja tuurlijk is autolak beter, maar hiervoor betaalde ik 60 euro voor de lak –> 1 liter en 40 euro voor 1/2 liter blanke lak dit is dus 100 euro
en anders ben ik voor 750 ml lak en 750 ml blank 30 euro kwijt
eey allemaal
ik wil mijn brommer gaan spuiten met compressor
ik wil gewoon lak halen bij de bouwmarkt dus gewoon een blik zwarte verf van 750 ml
maar deze moet ik verdunnende vraag: weet iemand hoeveel ml verdunner ( wasbenzine of thinner?? het is wasbenzinebasis) ik erin moet doen of hoeveel % om de verf goed te verdunnnen voor de verfspuit
bedankt alvast
eej zeg je setup van je wallaroo eens
ik ga er over tijdje mischien ook een halen en ken 2 mensen die een snelle wallaroo hebben en om een wallaroo 120 km/u te laten rijden moet jij er HEEEL veel aan doen, een scooter heb je redelijk snel op een snelheid van 100 tot 120 km/u zonder super veel aanpassingen maar een wallaroo, daar haal je dat echt niet zo snel mee
en de lichtste rollen, (rollers:S:S en die heeft veel verstand van scooters:S:S) dit heeft heel weinig met je snelheid te maken hoor, de rollen zorgen voor constante toeren en optrekken en niet voor je snelheid
en ten 2de wil het niet altijd zo zijn dat de lichtste rollen het beste zijn, een vriend van mij had in zijn jetforce lichtere rolletjes gezet en deze kwam zelfs bijna niet meer vooruit dus je je rolletjes moet je ook gewoon “afstellen” op een bepaald gewicht, en niet hoe lichter hoe beter ofsow
ik ben bezig met een ciao van mijn neef
setup:
70 cc dr
polini top one
poulie 70 of 80
13/13 dell’ met malossi powerfilter
rest orgineelprobleem: hij reed zonder de filter beter dan met dus ik denk teveel benzine te weinig lucht dus kleiner sproeier leek mij logisch want zat een 74 in, dus ik 66 erin gedaan, reed opzich wel goed ZONDER filter maar met reed die slechter als zonder dus denk nog tegroot dus ik 64 erin zelfde probleem rijd zonder beter dan met, dus ik 62 erin zelfde probleem (verwachtte ik al want 62 is wel erg klein) weet iemand welke spoeier ik er nu wel in moet doen of is het iets anders???
(de 70 dr en polini top one zijn gloed nieuw)
niemand?
malossi powerfilter en sproeier 64
dus das denk ik wel goed:D
kan het dan zo zijn dat als die altijd goed gerede heeft dat je in een keer je contactpunten moet afstellen dan
en wat zou die ong moeten lopen denke je
heey ik heb een vraagje voor een vriend van mij
hij rijd een ciao met de volgende setup70 cc dr
80 poulie
13/13 dell’
polini top oneONuitgeveilde carter (ja ja dom)
welke spoeier zou er ong. in moeten??
(hij loopt nu namelijk nog maar 30 km/u) en voorheen met soort city power en orgi. cilinder reed die ong 40 45
hij trekt gewoon sloom weg en heeft een erg lage top
alles is orgineel met sproeier 37
ik kijk nog wel keer naar het vliegwiel
het hangen van het gas is niet de hendel, want als ik gas geef en de hendel terug doe dan gaat die niet helemaal terug, ik moet met mijn vinger het hendeltje bij de carb zelf terug doen ( een achte deel ofsow da die nie terug gaat)
