Het was zeker een mooi en goed georganiseerd toertje, ik heb mij heel erg vermaakt. :thumb
Ook leuk dat de snelheid er flink in zat op sommige punten, mijn blokje heeft het goed vol gehouden voor z’n eerste toertje. De Pinasco rijd toch zeker wel fijner als de koppelloze DR EVO.
De eierbal was ook zeker een groot succes, die wil ik nog wel vaker…[Lees meer]

@VespaAvanti Ik kan de brommer niet meenemen met de auto dus ik kom de dag daarna gewoon terug met op de brommer zoals vorig jaar. :thumb

Ik ben zowieso weer aanwezig op de toerdag! 😀
Heel miss dat ik de avond van tevoren ook nog wel even aan kom zetten met de auto voor de gezelligheid. :thumb

@De Brandweer
Dat is wel de bedoeling ja dat ik met VespaAvanti meekom. :thumb
De omgeving in Groningen was mij prima bevallen met de VC Meeting afgelopen jaar dus ik wil zeker vaker in die gebieden rond rijden. 😀

En natuurlijk moet ik ook eens een keer zo’n eierbal proberen… Die kennen we hier niet. :p

Ik zal ook proberen aanwezig te zijn bij deze toer. :thumb

Ik moet helaas afzeggen aangezien het vervoer niet door gaat.

Mijn brommer en ik zijn er ook weer klaar voor! :thumb
Vandaag even een testritje gemaakt met de Fire. Loopt niet zo mooi en ook niet echt hard op top maar perfect tussen de 50 en 70.

Iemand die mij een ruwe schatting kan geven van de lengte van de route? Dan weet ik of ik nog mijn jerrycan onderweg bij zou moeten vullen en dus olie mee moet nemen.

Gezien er geen sneeuw gaat vallen ben ik gewoon aanwezig zolang VespaAvanti niet afhaakt. :thumb

Ik krijg steeds meer de neiging om gewoon te gaan proberen de trekveertjes te vervangen bij deze koppeling… Ik heb De Brandweer een PM gestuurd hierover en jullie horen er nog van.

Hier nog wat meer foto’s van de koppeling:

Ik kan mij iig geen “makkelijke” manier bedenken om de trekveertjes te kunnen vervangen.
Ik heb hem ook even gewogen en hij is !ruim 100 gram! lichter als de “normale” achterkoppeling die ik heb liggen.

Maar waarschijnlijk ga ik dus de normale koppeling gebruiken met de 90mm schijven.…[Lees meer]

Dan ga ik die van jou gebruiken. :thumb
Ik zie dat er 3 soorten Omega veertjes zijn, zou ik dan de zilveren moeten hebben omdat die net als Malossi geel in het midden zitten?

Daar was ik helemaal niet van op de hoogte dat daar verschil in zit. Ik heb ook nog een “gewone” koppeling liggen met 100 schijven.
Als ik die zou bewerken en de 90 schijven daar op zou zetten zou die dan verder kunnen varieren als de oldtimer koppeling?

En zoniet, waar moet ik rekening mee houden mbt de trekveren en de drukveer? Want indien…[Lees meer]

Dit is de koppeling die ik heb:

@niek1992
Het eerste plaatje is voor mij geen optie aangezien mijn segmenten helemaal bedekt zijn met wat volgens mij asbest is.
Voor het tweede plaatje, moet je dat gewoon vlak afvijlen of “rond”? Ik heb mijn koppeling nog niet uit elkaar gehad dus ik weet niet hoe het precies is nu.

@Coopering
I do not have acces to one myself sadly.

Ik kan het nog niet met zekerheid zeggen maar ik zal proberen te regelen dat ik ook kan komen! :thumb

@Dr Gonzo
Volgens mij moet je dan ook echt alle benzine enzo eruit halen. Ik zou het even navragen of het toegestaan is en dergelijken bij de NS.

@zevenenergie
Je kan altijd nog een stalen binnen ring persen in de aluminium koppeling voor de stevigheid. Eigenlijk hetzelfde idee als de aluminium vario koppelings schalen die gap_pei verkoopt.

@rubymax
Hey, that’s great! I already searched online for that belt but I couldn’t find any shops selling it. I will order this when I have a complete varimatic set. :thumb

Weet jij toevallig ook waar ik die Pirelli/Dayco snaren kan halen? Daar heb ik ook al naar zitten kijken maar ik krijg maar niet gevonden waar ze ook daadwerkelijk te koop zijn. Ik had ook al van VespaAvanti gehoord dat jij die toen ook een aan hem verkocht had een lange tijd geleden.

Helaas is Groningen een beetje ver voor mij om even te komen…[Lees meer]

Bump, aangepast.