Dit is het enige wat er bij mij staat:

Kijk even aan de andere kant van het balhoofd en anders vind je hem onderaan je frame. Je middenconsole heeft een extra plaatje op de lasnaad waar een framenummer gevonden kan worden.

Ik zal morgen wel eens kijken of ik iets kan vinden ergens anders op mijn frame want aan de andere kant van het…[Lees meer]

Waar kan ik het nummer eigenlijk vinden op mijn Si? Op het balhoofd staat iets totaal anders als alle nummers die ik hier voorbij zie komen.

Misschien dat mijn vader dit ook wel leuk vind, ik zal het er met hem over hebben of dat we daar dan heen kunnen.
Ik ben alleen wel bang dat ik mijn Si niet mee kan nemen helaas. Is toch wel een flinke afstand van Asten naar Assen ondanks dat de naam niet veel scheelt.

@Tim_vr6
Dat staat waarschijnlijk nergens maar ik vermoed dat hij ergens uit de begin jaren 90 is.
En dat met het kenteken, dat heb ik ook. 😉

Dat “verzuip” geluidje kan dus zeker aan een te grote sproeier liggen. Als je een veel te grote sproeier hebt, wat ik dus verwacht in jou geval, verzuipt hij omdat hij veel teveel benzine krijgt en te weinig lucht.
Nogmaals, ik raad jou aan om eens wat sproeiertjes te kopen van maatje 45-54 of iets in die richting en dan gewoon te proberen met 50. 😉

Ik zal vandaag ook eens kijken wat het frame nummer van mijn Si is, ik heb alleen geen idee hoe oud hij is helaas.

@bossie19
Voor zover ik weet is sproeier 56 niet origineel. 😉 Mij werd ook verteld dat die van mij altijd netjes had gelopen met sproeier 57 maar toen kwam ik erachter dat de luchtfilter er altijd af heeft gelegen. Dat betekende dus dat hij meer lucht kreeg waardoor er een grotere sproeier in moest.

Ik zou jou aanraden iets in de richting van…[Lees meer]

Ik zou zeggen dat de sproeier veel te groot is. Heb je een snor of een brom?
Ik heb een 12/12 carb, wat iets groter is als de standaard carb voor een brom en ik rijd met 52 sproeier.

Voor zover als dat ik weet zijn de busjes gewoon hetzelfde. Je moet er in ieder geval zeker van zijn dat het busje compleet in de aansluiting zit en niet uitsteekt. Verder moet je er ook zeker van zijn dat als je je carb monteert dat hij netjes aansluit op het carter. Als dat het geval is zou het gewoon goed moeten zijn.

Ik zou eens proberen de carb heel strak tegen het blok aan te duwen als je hem vast draait. Dat moest ik bij de snorcarter op mijn Si ook doen anders zoog hij valse lucht aan.
Ik had er echt een stok ofzo voor nodig om genoeg kracht te kunnen zetten om hem luchtdicht vast te zetten.

@larsl
Een andere uitlaat zoals een cittypower is echt een aanrader, bij mijn setup maakt het echt een wereld van verschil, zowel in optrekken als op top.
De standaard uitlaat is gewoon te dun om iets te bereiken.

Niet heel veel harder als snor carter, al helemaal als je gewoon de standaard uitlaatpijp hebt. Het zal wel iets harder trekken als je het ook nog eens vergelijkt met een std 12/7 carb.

Vandaag het compressie probleem tijdens het starten opgelost.
Zoals ik al vermoede lag het aan de aluminium koppakking en deze heb ik dus vervangen door een heel dun laagje vloeibare pakking.
Nu heb ik gewoon weer fatsoenlijke compressie tijdens het starten en hoef ik geen 10 km/h uur meer te rennen om hem aan te krijgen. 🙂

Een zwaarder vliegwiel levert ook net wat meer koppel op omdat er meer momentum is, dus dat past er alleen maar bij. 😉

Misschien zou het komen doordat de zuiger en de zuigerveren niet zijn ingesleten op jou cilinder. (Tenminste, denk ik.)

Haha, gaat lastig als je geen 49 hebt. :p En bij mij zit er maar 1 gaasje in? Tenminste, dat was bij mijn snor filter en die heb ik gewoon tussen dat brom filter gedaan.
Ik heb vanmiddag wat zitten klussen en de bougie kleur leek geen gelijk te hebben want met 48 liep hij een stuk slechter.
Daarna heb ik er 52 ingejast en dat liep net nog iets…[Lees meer]

Je moet het ook maar net weten hé, was niet jou fout. 😉

Ik heb vandaag ook nog even mijn bougie kleur bekeken en kwam tot de conclusie dat die BIJNA perfect is met sproeiertje 50, hij is NET iets te donker. Ik ga dadelijk eens kijken hoe hij het doet met 48 als het weer een klein beetje mee gaat zitten.

Mooi om te horen! Dat dacht ik dus ook al want ze zijn zo stug dat ik ze nooit gedraaid zou krijgen. 🙂
Ik ga dadelijk naar mijn werk en dan zal ik eens kijken of dit ook nog lekker rijd op een grotere afstand als de lengte van de straat waar ik woon.

Ik dacht dat ze gewoon zo hoorden omdat ze zo gewoon gevormd waren. Ik moet dus extreem veel kracht gaan zetten om de stugge veertjes een halve slag te draaien aan 1 kant?

En verder vind ik het helemaal niet zo’n erg werk hoor, ik vind het veel erger om de koppeling los/vast te draaien omdat ik bang ben dat er vinnetjes van mijn vliegwiel…[Lees meer]

Vandaag weer een bestelling van jmpb binnen gekregen, nieuwe koppelings veertjes van Malossi en wat sproeiertjes.

Hier nog wat foto’s:

Mijn oude koppelings segmenten en het schijfje:

Toen ben ik gaan proberen met de witte veertjes omdat ik hier dacht ergens te hebben gelezen dat deze de slapste waren.

Die bleken dus veel te…[Lees meer]