Wat een lelijke dingen staan er toch allemaal om die mooie Citta heen zeg. 😮
Jammer dat je geen prijs hebt gewonnen.

Ik ben bang dat ik het waarschijnlijk niet ga halen om op tijd mijn DR 41mm blokje weer lopend te hebben in verband met kapotte krukas + geld gebrek. Ik zit nu met een slecht lopend brom blokje. Ik laat nog wel wat van tevoren horen, maar ga er maar vanuit dat ik het niet haal. 🙁

@speedbuxy
Ik denk dat dit komt omdat de as langer is dan bij de meeste andere scooters/brommers. Daardoor komt er veel meer kracht op te staan vanwege hefboom werking. Bij een standaard setup maakt dat niet zoveel uit omdat die kracht niet zo groot is maar bij een opgefokt blokje kan dat dus resulteren in een gebroken krukas.

Het meeste is…[Lees meer]

Hoe bedoel je Herr Flick? Ik heb de spraybar niet gewisseld, ik kon de 12/7 gewoon opboren naar 12/12 zonder die eruit te halen. En het is alleen maar een backup carb voorals mijn 12/12 helemaal niet meer te fixen is, dusja. Er komt nog wel een nieuwe 13/13 in de verre toekomst, ik moet eerst nog wat andere dingen hebben. Tja, geld he.

[Edit]…[Lees meer]

Het is een P12, dus de kans is klein. Mijn vader zegt dat hij wel eens een keer wil proberen of hij de stang van mijn snor kruk kan persen in deze die afgebroken is. Dus dat is even afwachten of dat ooit gaat gebeuren, anders ga ik zodra ik geld heb opzoek naar een nieuwe.

Vandaag was ik weer wat aan het sleutelen en toen wilde ik mijn koppeling erop draaien, en toen gebeurde dit:

Dat word voorlopig dus langzamer rijden, ik heb er nu het brom blokje onderliggen wat ik nog had liggen. Nu merk ik pas hoeveel meer kracht de 41mm DR heeft ten opzichte van een standaard blokje.

Ik ben op zoek naar wat R.Zwiers heeft, en dan met zo min mogelijk chrome/glimmende delen en zoveel mogelijk zwart.

Vandaag heb ik mijn 12/7 carb opgeboord naar een 12/12 omdat de 12/12 onder mijn Si toch echt begint te verslijten. (Heb nieuwe, grotere schroefdraad moeten tappen in de banjo en ik vertrouw dat niet helemaal. Ik moest al dubbele pakking gebruiken om het lekken tegen te gaan.)

Gisteren even de stofringen van Tom gemonteerd, het was echt hard nodig. De oude rubberen ringen vielen er gewoon in stukjes tussen uit! 😮

[Edit] Hier ook nog even een plaatje van hoe hij er nu bij staat, wachtend op droog weer:

Over de cilinder inhoud:
Het grootste deel van de snor brommers hebben ook gewoon 50cc, ze zijn alleen wat verder begrenst, of gewoon slechter ontworpen dan de versies met een geel plaatje.

En voor de carburateur raad ik aan in deze how-to te kijken: [url=http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=185]Linkje naar how-to[/url]

Ik heb dit altijd gehad met mijn snor carter en mijn 12/12, ik heb er nog nooit problemen mee gehad.

Vandaag de Fire binnen gekregen! Ik heb de hele dag zitten sleutelen. Ik heb het blokje er onderuit gehad voor een klein onderhouds beurtje en daarna heb ik de fire gemonteerd. Rijd echt lekker! Ik heb 63 aangetikt op de GPS.

Waarom? heeft echt net werk afgeleverd als ik dat zo zie, lijk wel alsof het zo van de fabriek af komt.

Ik heb geen idee hoeveel maten groter er in een 13/13 moet ten opzichte van een 12/12 maar ik had er bij mij iets in zitten van 52 met een citypower en een compleet brom blok.
Er is hier vast wel iemand anders die het weet. 😉

Bij JMPB zetten ze er gewoon neer of dat het een replica is of niet, dus dat is inderdaad een “echte”.
Voor zover ik weet zit er gewoon 1 sproeiertje bij maar ik zou zowieso al aanraden om er een paar setjes van verschillende maten bij te kopen. Dat kan altijd van pas komen.

Edit: Dit is dus bijvoorbeeld een replica:…[Lees meer]

De 13/13 van dellorto is gewoon goed, je moet gewoon uitkijken dat je geen namaak koopt. :thumb

@JoeriH
De staat maakt natuurlijk ook heel veel uit. Ik zoek het echt niet om al die spaken elke keer schoon te maken of te ontroesten.

SpeedyVespa :
Weet je wat mischien wel mooi staat in jouwn si? grijze 4 spakers/10 spakers=)

Ben ik het helemaal mee eens, dat was ik ook zeker van plan. :p
Maarja, geld he.

@SpeedyVespa
Bij mij is hij net als bij Tom recht in het midden aan de voorkant gescheurd, ongeveer 5-8cm diep.

@JoeriH
Ik denk dat ik het gewoon eerst zo ga proberen door hem gewoon netjes uit te lijnen zodat hij spanningsvrij hangt zoals Tom al zei.

Bij mij was dat dus het geval en het resultaat was dat mijn brommer vreselijk begon te trillen boven de 30 km/u. Dat trillen was dusdanig ernstig dat mijn koppeling eraf vloog. Als je 1 van de balletjes mist raad ik zeker aan om nieuwe segmenten te kopen.