Jazeker. 😀
Hij loopt nu een stuk beter en comfortabeler op de wat hogere snelheden, niet net zo als bij de Limbo tour waar alles bijna uit elkaar trilde boven de 55 km/u en bijna warm liep boven de 60. :haha

Ik had het nagemeten en ik kwam uit op een slotspeling van 0.8mm volgens de voelermaat.
De cilinder heeft nu net zoveel zin in de VCT als ik. 😀

Ik zie je daar. :thumb

Was zeker wel gezellig. :thumb

Maar ik heb hier op het forum meerdere malen gevraagd of iemand wist waar ik 260mm veren kon krijgen die gewoon op een Si pasten, maar elke keer kreeg ik geen reactie. Behalve een keer van iemand, maar die hij had waren 360mm, en dat was ik toch niet van plan op mijn brommer te zetten. 😀

Dat zou eventueel ook kunnen ja.
Maarja, ik heb er verder geen problemen mee dat mijn veren “op zijn kop” zitten. Het veert gewoon helemaal top. :thumb.

Tja, ze passen er toch echt niet anders op helaas. :p
Het zou wel mogelijk zijn, maar dan moet er nieuwe draad aangelast worden bij de bevestiging aan het frame die langer is. Met de standaard montage punten is de “bovenkant” van de veer te dik en komt hij tegen het frame aan.

Maar zoals Tom al zij, op deze manier komt er wel mooi minder vuil…[Lees meer]

Vandaag als voorbereiding voor de VCT mijn blokje er eens onderuit gehaald. Zuigerveren + voetpakking vervangen en de CP’s weer afgesteld.
Ik had ook nog even de slotspeling van de oude zuigerveertjes gemeten en de 0.8 voelermaat ging er prima tussen, dus ik denk dat mijn blokje wel blij is met nieuwe zuigerveertjes. 😀

Hier wat plaatjes, zijn…[Lees meer]

Ik doe het liever in 1x helemaal goed omdat ik niet al te graag mijn blokje er meerdere keren onderuit haal haha.

Dan gooi ik die er ook meteen een nieuwe in zodra ik mijn blokje er onderuit haal. :thumb

Ik zal wel een setje zuigerveren bestellen en dat proberen. De sproeier zou perfect moeten zijn want op top loopt hij gewoon perfect. Als de zuigerveren het niet oplossen ga ik toch nog wat testen met de sproeier dan.

Zou dat dan verschil moeten maken tussen een warm en een koud blok? Mij lijkt het dan nou net dat hij moeilijker weg zou moeten komen als hij koud is omdat de snaar ook een beetje oprekt als hij warm is.

Zoals het er nu naar uit ziet kan ik met VespaAvanti meerijden, so count me in! :thumb

Edit: Ik heb met Guido geregeld dat ik zijn plaats overneem.

Ik kan er bas gitaar op spelen dus ik ga er vanuit van wel. 😀 Zoals ik al zei in de begin post, het ligt zeker niet aan de snaar/koppeling.

Check, check, check en check. Dit probleem is mij pas opgevallen nadat ik overgegaan ben van een 80 poelie naar een 70 poelie. Met de 80 trok hij altijd goed omdat die gewoon te licht was voor mijn blokje en zelfs veel te veel overtoeren draaide op top. Deze switch heb ik bij de ~2600 km gedaan.

Het gaat om een CP blok. Is het normaal dat de zuigerveren van een DR EVO na ~2700 km aan vervanging toe zijn (Over het algemeen allemaal “rustig” gereden.)?

Als er iemand langs Asten komt en mij + brommer mee kan nemen wil ik die vrije plaats eventueel wel innemen. Dan moet ik het wel snel weten.

Naar mijn weten ondersteunen alle Si bruggen een monoshock, dus ook de kick bruggen.

Weer wat geleerd. 😀

Je doet de demper van die Tecnigas zeker niet los weg?

Ik dacht altijd dat een grillo en een ciao dezelfde voorvork hadden. 😮 Wel mooi dat je een aardige keurmeester had. :thumb

Wat licht er nou eigenlijk voor uitlaat onder? Ik vind hem er zo apart uitzien.

Mooi spul, zal wel lekker lopen. 😀
Weet je ook al wat er nou was gebeurt met je vario tijdens de limbo toer?